BMW řady 8 (E31): Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
m napřímení odkazu
Řádek 30: Řádek 30:


== Historie ==
== Historie ==
Elegantní karosérie navržená Clausem Luthem je typu [[kupé]] s bezrámovými okny bez B sloupku a i po letech působí moderně. Příď vozu je zkosená s výklopnými světlomety čímž se naprosto odlišuje od jiných [[BMW]] té doby. Nízký [[součinitel odporu]] spolu s výkonným motorem dovolují vozu jet rychlostí až 300 km/h (po odstranění elektronického omezovače až 340 km/h).
Elegantní karosérie navržená Clausem Luthem je typu [[kupé]] s bezrámovými okny bez B sloupku a i po letech působí moderně. Příď vozu je zkosená s [[Výklopné světlomety|výklopnými světlomety]] čímž se naprosto odlišuje od jiných [[BMW]] té doby. Nízký [[součinitel odporu]] spolu s výkonným motorem dovolují vozu jet rychlostí až 300 km/h (po odstranění elektronického omezovače až 340 km/h).
Vůz byl uveden na trh v roce [[1991]] za pořizovací cenu 110 000 amerických dolarů. Ve své době obsahoval množství technických novinek jako částečně řiditelnou zadní nápravu nebo technologii [[Fly-by-wire|''fly-by-wire'']] použitou u plynového pedálu. Množství technického a luxusního vybavení spolu s těžkým motorem však způsobilo, že hmotnost vozu narostla až k hranici dvou tun. Řada 8 tak byla kritizována za to, že se zaměřuje spíše na pohodlí než na jízdní vlastnosti a rychlost, jak je pro BMW typické. Produkce byla ukončena v roce 1999 po 30 621 vyrobených kusech.
Vůz byl uveden na trh v roce [[1991]] za pořizovací cenu 110 000 amerických dolarů. Ve své době obsahoval množství technických novinek jako částečně řiditelnou zadní nápravu nebo technologii [[Fly-by-wire|''fly-by-wire'']] použitou u plynového pedálu. Množství technického a luxusního vybavení spolu s těžkým motorem však způsobilo, že hmotnost vozu narostla až k hranici dvou tun. Řada 8 tak byla kritizována za to, že se zaměřuje spíše na pohodlí než na jízdní vlastnosti a rychlost, jak je pro BMW typické. Produkce byla ukončena v roce 1999 po 30 621 vyrobených kusech.



Verze z 12. 6. 2013, 16:11

Šablona:Infobox automobil

BMW 8 (interní označení E31) je luxusní kupé německé automobilky BMW. V době svého uvedení do prodeje se jednalo o vlajkovou loď automobilky. I když je někdy řada 8 považována za nástupce typu E24 založeného na řadě 6, jedná se ve skutečnosti o zcela novou řadu vozů, která byla zamýšlena jako konkurence pro vozy Mercedes-Benz, Porsche nebo Ferrari

Historie

Elegantní karosérie navržená Clausem Luthem je typu kupé s bezrámovými okny bez B sloupku a i po letech působí moderně. Příď vozu je zkosená s výklopnými světlomety čímž se naprosto odlišuje od jiných BMW té doby. Nízký součinitel odporu spolu s výkonným motorem dovolují vozu jet rychlostí až 300 km/h (po odstranění elektronického omezovače až 340 km/h). Vůz byl uveden na trh v roce 1991 za pořizovací cenu 110 000 amerických dolarů. Ve své době obsahoval množství technických novinek jako částečně řiditelnou zadní nápravu nebo technologii fly-by-wire použitou u plynového pedálu. Množství technického a luxusního vybavení spolu s těžkým motorem však způsobilo, že hmotnost vozu narostla až k hranici dvou tun. Řada 8 tak byla kritizována za to, že se zaměřuje spíše na pohodlí než na jízdní vlastnosti a rychlost, jak je pro BMW typické. Produkce byla ukončena v roce 1999 po 30 621 vyrobených kusech.

Verze

840Ci

  • 840Ci 286 hp V8 (osmiválec), 4.0l 07/1993 - 02/1996
  • 840Ci 286 hp V8 (osmiválec), 4.4l 01/1995 - 05/1999

850Ci

  • dvanáctiválec 5379 cm³
  • 240 kW
  • 490 Nm
  • 250 km/h
  • zrychlení 0 - 100 km/h - 6,3 sec.
  • spotřeba 17,5 litru/100 km

850 CSi

  • dvanáctiválec V12 5600 cm³
  • 280 kW
  • 550 N.m
  • necelých 300 kmh

Technická data

  • Délka: 4780 mm
  • Šířka: 1855 mm
  • Výška: 1340 mm
  • Rozvor: 2685 mm
  • Hmotnost: 1880 kg

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu BMW řady 8 (E31) na Wikimedia Commons