George Abecassis: Porovnání verzí
m Bot: Odstranění 19 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q173276) |
m odstraněn tag small (data z WP:WCW, chyba 42) |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox Bývalý pilot F1 |
{{Infobox Bývalý pilot F1 |
||
| Jméno |
| Jméno = George Abecassis |
||
| Foto |
| Foto = |
||
| Velikost fotografie= |
| Velikost fotografie= |
||
| Popisek |
| Popisek = |
||
| Stát |
| Stát = {{flagicon|Velká Británie}} [[Spojené království|Velká Británie]] |
||
| Aktivní sezóny |
| Aktivní sezóny = [[Formule 1 v roce 1951|1951]]-[[Formule 1 v roce 1952|1952]] |
||
| Týmy |
| Týmy = [[Hersham and Walton Motors|HWM]] |
||
| Závody |
| Závody = 2 |
||
| Mistr světa |
| Mistr světa = 0 |
||
| Vítězství |
| Vítězství = 0 |
||
| Stupně vítězů |
| Stupně vítězů = 0 |
||
| Pole positions |
| Pole positions = 0 (nejlépe 10. místo) |
||
| Nejrychlejší kola |
| Nejrychlejší kola = 0 |
||
| Body |
| Body = 0 |
||
| První závod |
| První závod = [[Grand Prix Švýcarska 1951]] |
||
| První vítězství |
| První vítězství = |
||
| Poslední vítězství = |
| Poslední vítězství = |
||
| Poslední závod |
| Poslední závod = [[Grand Prix Švýcarska 1952]] |
||
}} |
}} |
||
| Řádek 26: | Řádek 26: | ||
Ačkoli je toto jméno pro mnohé milovníky automobilového sportu poměrně neznámé, George Abecassis se stal významnou postavou britského průmyslu a automobilismu. Tuto poctu si zasloužil nejen tím, že zvítězil v posledním předválečném a posléze i prvním poválečném závodě na území Velké Británie. |
Ačkoli je toto jméno pro mnohé milovníky automobilového sportu poměrně neznámé, George Abecassis se stal významnou postavou britského průmyslu a automobilismu. Tuto poctu si zasloužil nejen tím, že zvítězil v posledním předválečném a posléze i prvním poválečném závodě na území Velké Británie. |
||
Abecassis začal závodit v roce [[1935]] na upraveném voze [[Austin Seven]], ale jméno si u Britského královského autoklubu vydobyl až v letech [[1938]] a [[1939]], kdy jezdil s vozem [[Alta]]. Během války byl pilotem královského letectva ([[Royal |
Abecassis začal závodit v roce [[1935]] na upraveném voze [[Austin Seven]], ale jméno si u Britského královského autoklubu vydobyl až v letech [[1938]] a [[1939]], kdy jezdil s vozem [[Alta]]. Během války byl pilotem královského letectva ([[Royal Air Force]]), později, už jako zkušený pilot, se stal členem tajné služby Moon Squadrons, která operovala především na území [[Francie]] ve službách Lysander aircraft. |
||
Hned po skončení války znovu usedá do kokpitu závodního vozu, opět je to značka Alta. Tentokrát není jen ve funkci pilota, ale uplatňuje své bohaté technické zkušenosti při vývoji nového vozu Alta Grand Prix (GP1), který měl svou premiéru v roce [[1948]] při [[British Empire Trophy]]. Hned v úvodu této sportovní události, vůz řízený Georgem demonstroval svou rychlost, ale taky značnou nespolehlivost. Dříve než mohl dokončit druhé kolo, odstoupil pro poruchu převodovky. Život mladého George plyne nejen na závodních okruzích. Stává se partnerem Johna Heatha a spolumajitelem ''Hersham and Walton Motors Ltd''. Tato společnost začala vyrábět vozy [[HWM]] s motory Alta a byly to právě tyto vozy, s nimiž se Abecassis zúčastnil Velké ceny Švýcarska 1951. Příliš se mu nevedlo, v tréninku je téměř o půl minuty pomalejší než Alfy Romeo a tak startuje z předposledního místa. Ani v závodě samotném se mu nijak zvlášť dobře nevede a 24 kolo definitivně pohřbí všechny naděje na lepší umístění. Druhý [[HWM 51]], |
Hned po skončení války znovu usedá do kokpitu závodního vozu, opět je to značka Alta. Tentokrát není jen ve funkci pilota, ale uplatňuje své bohaté technické zkušenosti při vývoji nového vozu Alta Grand Prix (GP1), který měl svou premiéru v roce [[1948]] při [[British Empire Trophy]]. Hned v úvodu této sportovní události, vůz řízený Georgem demonstroval svou rychlost, ale taky značnou nespolehlivost. Dříve než mohl dokončit druhé kolo, odstoupil pro poruchu převodovky. Život mladého George plyne nejen na závodních okruzích. Stává se partnerem Johna Heatha a spolumajitelem ''Hersham and Walton Motors Ltd''. Tato společnost začala vyrábět vozy [[HWM]] s motory Alta a byly to právě tyto vozy, s nimiž se Abecassis zúčastnil Velké ceny Švýcarska 1951. Příliš se mu nevedlo, v tréninku je téměř o půl minuty pomalejší než Alfy Romeo a tak startuje z předposledního místa. Ani v závodě samotném se mu nijak zvlášť dobře nevede a 24 kolo definitivně pohřbí všechny naděje na lepší umístění. Druhý [[HWM 51]], pilotovaný [[Stirling Moss|Stirlingem Mossem]] dokázal dojet na slušném 8 místě. O rok později se znovu pokouší prosadit na stejné trati, tentokrát v novém HWM 52, ale ani 10. místo na startu nestačilo na dobré umístění. Ani jeden ze čtyř vozů HWM nedokončil závod. Mnohem větších úspěchů dosahuje při závodech sportovních vozů. V roce [[1950]] zvítězil s vozem [[Aston Martin]] ve slavném závodě v [[Le Mans]]. O dva roky později, společně s [[Reg Parnell]]em obsazují druhé místo v závodě 12 hodin v Sebringu. |
||
Zlom v jeho kariéře závodníka nastává v roce [[1956]], kdy při [[Mille Miglia]] zahynul jeho přítel [[John Heath]]. Abecassis zanevřel na závody a veškerou svou aktivitu soustředil na fungování společnosti HWM. Stal se dovozcem [[Facel Vega]] do Velké Británie, ale největší pomoci na poli automobilového průmyslu se mu dostalo až sňatkem s Angelou, dcerou sira Davida Browna, prezidenta automobilky Aston Martin. |
Zlom v jeho kariéře závodníka nastává v roce [[1956]], kdy při [[Mille Miglia]] zahynul jeho přítel [[John Heath]]. Abecassis zanevřel na závody a veškerou svou aktivitu soustředil na fungování společnosti HWM. Stal se dovozcem [[Facel Vega]] do Velké Británie, ale největší pomoci na poli automobilového průmyslu se mu dostalo až sňatkem s Angelou, dcerou sira Davida Browna, prezidenta automobilky Aston Martin. |
||
| Řádek 56: | Řádek 56: | ||
! [[Hersham and Walton Motors|HWM]] [[HWM 51|51]] |
! [[Hersham and Walton Motors|HWM]] [[HWM 51|51]] |
||
! [[Alta F1|Alta]] 2.0 L4 |
! [[Alta F1|Alta]] 2.0 L4 |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Švýcarska 1951|SUI]]<br / |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Švýcarska 1951|SUI]]<br />Ret |
||
| [[500 mil v Indianapolis 1951|500]]<br / |
| [[500 mil v Indianapolis 1951|500]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Belgie 1951|BEL]]<br / |
| [[Grand Prix Belgie 1951|BEL]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Francie 1951|FRA]]<br / |
| [[Grand Prix Francie 1951|FRA]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Velké Británie 1951|GBR]]<br / |
| [[Grand Prix Velké Británie 1951|GBR]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Německa 1951|GER]]<br / |
| [[Grand Prix Německa 1951|GER]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Itálie 1951|ITA]]<br / |
| [[Grand Prix Itálie 1951|ITA]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Španělska 1951|ESP]]<br / |
| [[Grand Prix Španělska 1951|ESP]]<br /> |
||
! - |
! - |
||
! 0 |
! 0 |
||
| Řádek 71: | Řádek 71: | ||
! [[Hersham and Walton Motors|HWM]] [[HWM 52|52]] |
! [[Hersham and Walton Motors|HWM]] [[HWM 52|52]] |
||
! [[Alta F1|Alta]] 2.0 L4 |
! [[Alta F1|Alta]] 2.0 L4 |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Švýcarska 1952|SUI]]<br / |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Švýcarska 1952|SUI]]<br />Ret |
||
| [[500 mil v Indianapolis 1952|500]]<br / |
| [[500 mil v Indianapolis 1952|500]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Belgie 1952|BEL]]<br / |
| [[Grand Prix Belgie 1952|BEL]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Francie 1952|FRA]]<br / |
| [[Grand Prix Francie 1952|FRA]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Velké Británie 1952|GBR]]<br / |
| [[Grand Prix Velké Británie 1952|GBR]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Německa 1952|GER]]<br / |
| [[Grand Prix Německa 1952|GER]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Nizozemska 1952|NED]]<br / |
| [[Grand Prix Nizozemska 1952|NED]]<br /> |
||
| [[Grand Prix Itálie 1952|ITA]]<br / |
| [[Grand Prix Itálie 1952|ITA]]<br /> |
||
! - |
! - |
||
! 0 |
! 0 |
||
Verze z 1. 6. 2013, 13:33
Šablona:Infobox Bývalý pilot F1
George Abecassis (21. března 1913 Chertsey – 18. prosince 1991 Ibstone) byl britský automobilový závodník.
Biografie
Ačkoli je toto jméno pro mnohé milovníky automobilového sportu poměrně neznámé, George Abecassis se stal významnou postavou britského průmyslu a automobilismu. Tuto poctu si zasloužil nejen tím, že zvítězil v posledním předválečném a posléze i prvním poválečném závodě na území Velké Británie.
Abecassis začal závodit v roce 1935 na upraveném voze Austin Seven, ale jméno si u Britského královského autoklubu vydobyl až v letech 1938 a 1939, kdy jezdil s vozem Alta. Během války byl pilotem královského letectva (Royal Air Force), později, už jako zkušený pilot, se stal členem tajné služby Moon Squadrons, která operovala především na území Francie ve službách Lysander aircraft.
Hned po skončení války znovu usedá do kokpitu závodního vozu, opět je to značka Alta. Tentokrát není jen ve funkci pilota, ale uplatňuje své bohaté technické zkušenosti při vývoji nového vozu Alta Grand Prix (GP1), který měl svou premiéru v roce 1948 při British Empire Trophy. Hned v úvodu této sportovní události, vůz řízený Georgem demonstroval svou rychlost, ale taky značnou nespolehlivost. Dříve než mohl dokončit druhé kolo, odstoupil pro poruchu převodovky. Život mladého George plyne nejen na závodních okruzích. Stává se partnerem Johna Heatha a spolumajitelem Hersham and Walton Motors Ltd. Tato společnost začala vyrábět vozy HWM s motory Alta a byly to právě tyto vozy, s nimiž se Abecassis zúčastnil Velké ceny Švýcarska 1951. Příliš se mu nevedlo, v tréninku je téměř o půl minuty pomalejší než Alfy Romeo a tak startuje z předposledního místa. Ani v závodě samotném se mu nijak zvlášť dobře nevede a 24 kolo definitivně pohřbí všechny naděje na lepší umístění. Druhý HWM 51, pilotovaný Stirlingem Mossem dokázal dojet na slušném 8 místě. O rok později se znovu pokouší prosadit na stejné trati, tentokrát v novém HWM 52, ale ani 10. místo na startu nestačilo na dobré umístění. Ani jeden ze čtyř vozů HWM nedokončil závod. Mnohem větších úspěchů dosahuje při závodech sportovních vozů. V roce 1950 zvítězil s vozem Aston Martin ve slavném závodě v Le Mans. O dva roky později, společně s Reg Parnellem obsazují druhé místo v závodě 12 hodin v Sebringu.
Zlom v jeho kariéře závodníka nastává v roce 1956, kdy při Mille Miglia zahynul jeho přítel John Heath. Abecassis zanevřel na závody a veškerou svou aktivitu soustředil na fungování společnosti HWM. Stal se dovozcem Facel Vega do Velké Británie, ale největší pomoci na poli automobilového průmyslu se mu dostalo až sňatkem s Angelou, dcerou sira Davida Browna, prezidenta automobilky Aston Martin. George Abecassis si plnými doušky užíval svého stáří a zemřel v klidu svého domu v roce 1991 ve věku 78 let.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
(Legenda)
| Rok | Tým | Vůz | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Umístění | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | HW Motors Ltd | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | SUI Ret |
500 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
ESP |
- | 0 |
| 1952 | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | SUI Ret |
500 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
NED |
ITA |
- | 0 |
Závody F1 nezapočítávané do MS
24 hodin Le Mans
| Rok | Kategorie | Tým | Vůz | Motor | Spolujezdec | Umístění |
| 1950 | S 3.0 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 |  Lance Macklin
|
1. místo (5. absolutně) |
| 1951 | S 3.0 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | Brian Shawe-Taylor
|
2. místo (5. absolutně) |
| 1953 | S 3.0 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | Roy Salvadori
|
nedokončil |
