George Stephenson: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 8. 4. 2013, 16:05

George Stephenson (9. června 1781, Wylam poblíž Newcastle upon Tyne - 12. srpna 1848) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery^[zdroj?]. Jako inženýr zlepšoval v dolech parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu uhlí a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce 1814 předvedl úspěšně parní lokomotivu, která na kolejích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal patentovat. V roce 1823 projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi britskými městy Stockton a Darlington (osazena strojem Locomotion). 27. září 1825 ji uvedl do provozu.

Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce 1823, založil továrnu na výrobu lokomotiv. Lokomotivy vyvážel do celé Evropy. V říjnu 1829 vyhrál závod lokomotiv se synem Robertem a lokomotivou nazvanou Raketa (Rocket). Stala se předobrazem lokomotiv na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální rychlosti úctyhodných 46 km/h.

Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. Londýn – Birmingham nebo Liverpool - Manchester). Převzal a prosazoval rozchod kolejí 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem.

Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v USA, Francii, Belgii a také v Německu. První železnice v habsburské monarchii zahájila provoz 7. června 1839 mezi Vídní a Brnem.

Obrázky, zvuky či videa k tématu George Stephenson na Wikimedia Commons

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 [[Soubor:George Stephenson.jpg|thumb|George Stephenson]]
-'''George Stephenson''' ([[9. červen|9. června]] [[1781]], [[Wylam]] poblíž [[Newcastle upon Tyne]] - [[12. srpen|12. srpna]] [[1848]]) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery{{doplňte zdroj}}. Jako inženýr zlepšoval v [[Důl|dolech]] parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu [[uhlí]] a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce [[1814]] předvedl úspěšéě [[Parní lokomotiva|parní lokomotivu]], která na [[kolej]]ích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal [[patent]]ovat. V roce [[1823]] projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi [[Spojené království|britskými]] městy [[Stockton]] a [[Darlington]] (osazena strojem ''Locomotion''). [[27. září]] [[1825]] ji uvedl do provozu.
+'''George Stephenson''' ([[9. červen|9. června]] [[1781]], [[Wylam]] poblíž [[Newcastle upon Tyne]] - [[12. srpen|12. srpna]] [[1848]]) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery{{doplňte zdroj}}. Jako inženýr zlepšoval v [[Důl|dolech]] parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu [[uhlí]] a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce [[1814]] předvedl úspěšně [[Parní lokomotiva|parní lokomotivu]], která na [[kolej]]ích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal [[patent]]ovat. V roce [[1823]] projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi [[Spojené království|britskými]] městy [[Stockton]] a [[Darlington]] (osazena strojem ''Locomotion''). [[27. září]] [[1825]] ji uvedl do provozu.
 Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce [[1823]], založil [[Továrna|továrnu]] na výrobu [[Lokomotiva|lokomotiv]]. Lokomotivy vyvážel do celé [[Evropa|Evropy]]. V říjnu [[1829]] vyhrál závod lokomotiv se synem [[Robert Stephenson|Robertem]] a lokomotivou nazvanou ''[[Lokomotiva Rocket|Raketa]]'' (Rocket). Stala se předobrazem [[Lokomotiva|lokomotiv]] na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální [[rychlost]]i úctyhodných 46 km/h.