Jezernický viadukt
| Jezernický viadukt | |
|---|---|
.jpg) Jezernický viadukt v roce 2017 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Olomoucký |
| Okres | Přerov |
| Obec | Jezernice |
| Číslo mostu | 4377-1 |
| Komunikace | Druhý železniční koridor a železniční trať Česká Třebová – Přerov – Bohumín |
| Doprava | železniční doprava |
| Přes | údolí Jezernice |
| Řeka | Jezernice |
| Správce | Správa železnic |
| Začátek výstavby | 1842 |
| Otevřen | 1847 (cihlový most) 1873 (kamenný most) 2001 (po rekonstrukci) |
| Souřadnice | 49°32′14,03″ s. š., 17°37′52,3″ v. d. |
| Parametry | |
| Typ | obloukový |
| Materiál | cihla, kámen, železobeton |
| Délka | 426,44 m |
| Šířka | 8,8 m |
| Výška | 10,6 m |
| Mapa | |
  Jezernický viadukt | |
| Další data | |
| Kód památky | 102541 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jezernický viadukt je název pro dva železniční mosty na železniční trati Přerov–Bohumín původní dráhy společnosti c.k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda v obci Jezernice. Viadukty byly prohlášeny v roce 2007 kulturní památkou České republiky.[1]
Historie[editovat | editovat zdroj]
.jpg)
Jezernický viadukt jsou vlastně dva mosty postavené vedle sebe, které mezi stanicemi Drahotuše a Lipník nad Bečvou překlenují údolí potoka Jezernice, silnici III/4377[2] a silnici III/4378. Stavba staršího cihelného mostu pro jednu kolej byla dokončena v roce 1842, ale do provozu byl uveden až v roce 1847. Novější kamenný byl zprovozněn roku 1873 při rozšiřování trati na dvoukolejnou.
Délka mostu je 426,44 m, je tvořen 35 většími (světlost 7,59 m) a 7 menšími oblouky (světlost 5,69 m), tloušťka kleneb 0,63 m. Celková šíře mostu byla 8,8 m, výška až 10,6 m.[3]
V letech 1998–2001 v rámci modernizace II. tranzitního železničního koridoru byl kompletně sanován, klenby byly nově vyzděny, na lícních stěnách byly použity mrazuvzdorné cihly. Hlavní nosnou konstrukci tvoří železobetonové klenby, kotvené do cihelných kleneb kovovou sítí. Čelní zdi byly znovu postaveny z původních kamenů. Při rekonstrukci byla šíře mostovky zvětšena na 10,6 m. Investiční náklady byly stanoveny na 164 milionů korun. V roce 2003 rekonstrukce získala cenu Mostní dílo roku 2001 Ministerstvem dopravy ČR.[4]
Turistické značení[editovat | editovat zdroj]
K Jezernickému viaduktu vede 
turistická značka z Jezernice a cyklotrasa 
6240 od nádraží v Drahotuších.[5]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav. Identifikátor záznamu 122337 : Jezernické viadukty. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava: NPÚ, ÚPS v Ostravě, 2012. ISBN 978-80-85034-66-0. S. 134–136.
- ↑ ENCYKLOPEDIE MOSTŮ -- JEZERNICE. libri.cz [online]. [cit. 2017-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-05-04.
- ↑ Rekonstrukce Jezernických mostů. www.sudop.cz [online]. [cit. 2017-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-06-11.
- ↑ Železniční viadukt u Jezernice. Mapy.cz [online]. [cit. 2017-07-19]. Dostupné online.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- JOSEF, Dušan, Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, Libri 1999
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jezernický viadukt na Wikimedia Commons
