Indické letectvo

Indian Air Force भारतीय वायु सेना
Znak Indického letectva
Země	Indie Indie
Vznik	8. října 1932
Typ	letectvo
Posádka	Nové Dillí (stanoviště velitelství)
Motto	नभः स्पृशं दीप्तम् (Dotknout se nebe slávou.)
Velitelé	Air Chief Marshal Birender Singh Dhanoa
Nadřazené jednotky	Indické ozbrojené síly
Účast
Války	druhá světová válka první indicko-pákistánská válka čínsko-indická válka druhá indicko-pákistánská válka třetí indicko-pákistánská válka kárgilský konflikt
Insignie
Znak
Znak na SOP
Letouny
Bitevní	Jaguar MiG-27
Průzkumné	Berijev A-50
Stíhací	Dassault Mirage 2000 Suchoj Su-30MKI MiG-29 MiG-21 HAL Tejas
Cvičné	HAL HPT-32 Deepak HAL HJT-16 BAE Hawk Mk. 132 Pilatus PC-7
Dopravní	Boeing 737 Dornier Do 228 Hawker Siddeley HS 748
Transportní	Antonov An-32 Iljušin Il-76 Iljušin Il-78 C-17 Globemaster III C-130J Super Hercules
Bezpilotní	IAI Searcher IAI Heron IAI Harpy
Vrtulníky
Bitevní	Mil Mi-25/Mi-35
Transportní	Mil Mi-8 Mil Mi-17 Mil Mi-26
Víceúčelové	HAL Dhruv HAL Chetak

Indická Dassault Mirage 2000

Indické letectvo (Bharatiya Vāyu Senā) je letecká složka Indických ozbrojených sil. Z hlediska množství personálu a letadel se jedná o čtvrté největší letectvo na světě. Ke konci roku 2016 mělo zhruba 140 tisíc členů aktivního personálu a 1740 letadel. Velitelem je od 31. prosince 2016 hlavní maršál letectva Birender Singh Dhanoa.

Letectvo Britské Indie bylo založeno 8. října 1932 jako pomocné letectvo Britského impéria. V roce 1950 po vyhlášení republiky Indie z názvu vypustila přídomek „královské“ (Royal), získaný v roce 1945 jako uznání za bojové výkony ve druhé světové válce.

První bojů se indické královské vzdušné síly zúčastnily ještě po boku Spojeného království za druhé světové války. Po získání samostatnosti se Indické vzdušné sily zúčastnily čtyř válek se sousedním Pákistánem a jednoho konfliktu s Čínou.

Historie

Oficiální vznik indických královských vzdušných sil se datuje k 8. říjnu 1932, ale první letka, skládající se ze čtyř dvojplošníků Westland Wapiti IIA, byla zformována 1. dubna 1933. O čtyři a půl roku později absolvovala letka A, jak byla tato jednotka nazvaná, své první ostré nasazení. Jejím úkolem bylo poskytovat vzdušnou podporu indické armádě při potlačení povstání kmenů Bhittani. Mezitím v dubnu 1936 vznikla letka B a v červnu 1938 i třetí s označením "C". V této síle vstupovalo indické letectvo do druhé světové války.

Druhá světová válka

Brzy po zahájení druhé světové války získala Indie i dvouplošníky Audax, které ve srovnání se stroji Wapiti létaly rychleji téměř o 60 km/h. Navíc v roce 1941 získalo indické letectvo čtyřmotorová dopravní letadla Armstrong Whitworth Atalanta, které Indie využívala k hlídkování v deltě Sundarbans jižně od Kalkaty. Dalším dopravním letadlem, které sloužilo v pobřežních oblastech Indie bylo de Havilland DH.89 Dragon Rapide. V srpnu 1941 začala Indie přezbrojovat některé letky z dvojplošníků Wapiti na hornoplošníky Westland Lysander.

• 
  Westland Wapiti
• 
  Audax
• 
  Armstrong Whitworth Atalanta
• 
  de Havilland Dragon Rapide
• 
  Westland Lysander

Když vstoupilo Japonsko v prosinci 1941 do druhé světové války, byla 4. letka indických královských vzdušných sil převelena do Barmy. Šlo o smíšené křídlo,^[zdroj⁠?] sestávající ze čtyř strojů Wapiti a dvou Audaxů. Avšak již o měsíc byly čtyři ze šesti těchto letadel zničeny během jednoho z japonských náletů. 4. letka byla nahrazena třetí, která byla mezitím vyzbrojena čtyřmi letadly Blenheim I vyřazenými z RAF. Po dobu jednoho měsíce byly Blenheimy téměř jediné stroje, které poskytovaly vzdušné krytí lodím kotvícím v přístavu v Rangúnu. Od 1. února byly v Barmě dislokovaná i indická letadla Lysander, která zpočátku vzlétala pouze na průzkumné mise. Brzy nato však byla vyzbrojena dvojicí 113 kg pum a začala provádět nálety na významné japonské letecké základny v Thajsku.

V červnu 1942 začalo přezbrojování některých letek na stíhačku Hurricane IIB a o rok později dosáhly v indickém letectvu operační způsobilost i americké střemhlavé bombardéry Vengeance I. Letadla Vengeance zpočátku trpěla častými poruchami, což si vyžádalo jejich dočasné uzemnění. Tyto závady se však podařilo v krátkém čase odstranit a dne 15. prosince 1943 uskutečnily bombardéry první nálet na japonské pozemní cíle.

Dne 3. ledna 1945 byly do indického letectva zavedeny jednomístné stíhací letouny Spitfire VIII. Do konce války Indie vytvořila 8 stíhacích letek vybavených stroji Hurricane a 2 letky vyzbrojené stíhačkami Spitfire. Hurricane tak tvořil během války hlavní sílu indického letectva. Tato letadla hrála významnou roli v ofenzivě v Arakanu, která začala v prosinci 1944. Během této kampaně stroje Hurricane přerušovaly nepřátelské komunikační linky a neustále útočily na japonské jednotky. Operace trvala až do 3. května 1945, kdy se podařilo dobýt Rangún.

• 
  Blenheim I
• 
  Hurricane IIB
• 
  Vultee A-31 Vengeance
• 
  Supermarine Spitfire

Poválečné období

Koncem roku 1945 začalo přezbrojování letek se stroji Hurricane na rychlejší Spitfire, přičemž celý tento process byl ukončen do poloviny roku 1946. Ke konci roku 1946 vzniklo i první dopravní křídlo, které bylo vybaveno americkými dvoumotorový letadly C-47. Na podzim 1946 se Indie rozhodla přezbrojit některé letky stíhačkami Tempest. Do léta 1947 se indickému letectvu podařilo vybavit 7 letek výkonnějšími stíhačkami Tempest, z nichž však 2 letky připadly nově vznikajícím pákistánským královským vzdušným silám. Indické vzdušné síly založily i jednu letku průzkumných letadel, sestávající ze strojů Auster AOP.

Když došlo srpnu 1947 k oddělení Pákistánu, vztahy se mezi oběma zeměmi vyhrotily, což přerostlo v ozbrojený konflikt. První střety pozemních jednotek na indicko-pákistánské hranici se uskutečnily již koncem října 1947. Do bojů zasáhly i indické stíhačky Spitfire, které ostřelovaly pákistánské vojáky. V bitvě o Shalateng hrály rozhodující roli zase stíhací letouny Tempest, které zastavily postup povstalců. Boje pokračovaly následujících 15 měsíců, přičemž se do nich ve velké míře zapojovalo i indické letectvo.

Chybějící složkou indického letectva byly těžké bombardéry, proto vláda uzavřela se společností HAL smlouvu na rekonstrukci bývalých amerických letadel B-24 Liberator. V listopadu 1948 bylo repasovaných prvních šest B-24, které zformovaly první letku. Přestože šlo o velký kvalitativní posun indického letectva, tak rozhodně nebyl tou nejvýznamnější událostí roku 1948. 4. listopadu totiž Indie získala první tři proudové stíhačky de Havilland Vampire, které nakoupila v průběhu příštích let více než 400 kusů. Indie se tak stala v Asii první zemí, která zavedla proudové stíhací letouny.

• 
  C-47 Skytrain
• 
  Hawker Tempest
• 
  Auster AOP
• 
  Consolidated B-24 Liberator
• 
  de Havilland Vampire

Aby Indie v při nákupu letecké techniky diverzifikovala dodavatelské zdroje, obrátila se na francouzskou společnost Dassault. V roce 1953 začala tato firma dodávat indickému letectvu stíhací bombardéry Ouragan, které byly vůbec prvními proudovými bojovými letadly francouzské provenience. Od roku 1957 byly tyto stroje nahrazovány dalším letadlem od společnosti Dassault – Mystère IVA. Koncem 50. let 20. století začíala Indie zavádět do služby britská stíhací letadla druhé generace Hawker Hunter. K nim přibyly další dva stroje britské provenience – proudový bombardér English Electric Canberra a lehká stíhačka Folland Gnat.

• 
  Dassault Ouragan
• 
  Dassault Mystère IV
• 
  Hawker Hunter
• 
  English Electric Canberra
• 
  Folland Gnat

Počátkem 60. let 20. století docházelo ke stále častějším srážkám s čínskými jednotkami na čínsko-indické hranici, což odhalilo potřebu vyšších transportních kapacit. V té době indické letectvo disponovalo jen třemi transportními letkami C-47 a dvěma novými letkami C- 119G. Proto byla v SSSR objednána turbovrtulové dopravní letadla – 24 dvoumotorových Iljušin Il-14 a 8 čtyřmotorových Antonov An-12B. Spolu s nimi objednala Indie i 10 sovětských výsadkových a transportních vrtulníků Mil Mi-4, které bylo možné provozovat i ve velkých nadmořských výškách. Počet vrtulníků Mi-4 se během následujících letech zvýšil až na 120 kusů. Přestože pořízení těchto dopravních letadel a helikoptér významně zvýšilo způsobilosti indického letectva, tak nejvýznamnějším rozhodnutím v tomto období se stal následný nákup stíhacích letounů MiG-21.

• 
  Fairchild C-119 Flying Boxcar
• 
  Iljušin Il-14
• 
  Antonov An-12
• 
  Mil Mi-4
• 
  MiG-21

Letadlový park

Letadlo	Foto	Země původu	Úloha	Verze	Ve službě	Poznámky
Bojové letouny
Dassault Mirage 2000		Francie Francie	víceúčelový bojový letoun	Mirage 2000H Mirage 2000I	45
Dassault Rafale		Francie Francie	víceúčelový bojový letoun	Rafale EH Rafele DH	14	celkem objednáno 36 strojů
HAL Tejas		Indie Indie	lehký víceúčelový stíhací letoun		3	objednáno ještě 117
MiG-21		SSSR Rusko Rusko	záchytný stíhací letoun	MiG21Bison MiG21MF	245
MiG-27		SSSR	útočný letoun stíhací bombardér	MiG-27ML	84
MiG-29		SSSR Rusko Rusko	víceúčelový stíhací letoun	MiG-29UPG	66	Dalších 21 objednáno.
Suchoj Su-30		Rusko Rusko	víceúčelový stíhací letoun	Su-30MKI	272	Dalších 12 objednáno.
SEPECAT Jaguar		Spojené království Spojené království Francie Francie	útočný letoun	Jaguar M Jaguar S	130
Letouny speciálního určení
Gulfstream G100		Izrael Izrael	průzkumný letoun		2
Bombardier Global Express		Kanada Kanada	letoun pro elektronický průzkum	Global 5000	2
Berijev A-50		Rusko Rusko	letoun včasné výstrahy		3	ještě 2 objednané
Tankovací letadla
Iljušin Il-78		SSSR	tankovací letoun		7
Transportní letouny
Antonov An-32		SSSR	taktický transportní letoun	An-32 An-32RE	104
Boeing C-17		USA	strategický transportní letoun	C-17 Globemaster III	10
Lockheed Martin C-130J		USA	strategický transportní letoun	C-130J Super Hercules	5
Dornier 228		Německo Německo	taktický transportní letoun		40
Hawker Siddeley HS 748		Spojené království Spojené království	taktický transportní letoun		57
Iljušin Il-76		SSSR	strategický transportní letoun	Il-76MD	15
Vrtulníky
HAL Dhruv		Indie Indie	užitkový vrtulník		62
Mil Mi-8 Mil Mi-17		SSSR Rusko Rusko	dopravní vrtulník	Mi-8 Mi-17V5	259
Mil Mi-24 Mil Mi-35		SSSR Rusko Rusko	bitevní vrtulník		16
Mil Mi-26		SSSR Rusko Rusko	dopravní vrtulník		3
Aérospatiale SA 315B Lama		Francie Francie Indie Indie	dopravní vrtulník		15
Aérospatiale Alouette III		Francie Francie Indie Indie	lehký užitkový vrtulník	SA 316 SA 319	77
Cvičná letadla
BAE Hawk		Spojené království Spojené království	cvičný letoun pro pokračovací výcvik	Hawk 132	90
HAL HJT-16 Kiran		Indie Indie	cvičný letoun pro pokračovací výcvik	Kiran Mk I Kiran Mk IA Kiran Mk II	81
SEPECAT Jaguar		Spojené království Spojené království Francie Francie	cvičná verze bojového letounu	Jaguar T	30
Dassault Mirage 2000		Francie Francie	cvičná verze stíhacího letounu	Mirage 2000TH/TI	12
Pilatus PC-7		Švýcarsko Švýcarsko	letoun pro základní výcvik	PC-7 Mk II	75
Bezpilotní letadla
IAI Harpy		Izrael Izrael	bezpilotní letoun	Harpy 2	10

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Indické vzdušné sily na slovenské Wikipedii.

Související články

• Indické armádní letectvo
• Indické námořní letectvo

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Indické letectvo na Wikimedia Commons
• (anglicky) Oficiální stránky

Autoritní data	BNF: cb15563059b (data) ISNI: 0000 0001 0659 8777 LCCN: n2007201015 VIAF: 129426056 WorldCat Identities: lccn-n2007201015

Portály: Letectví | Indie