Klikový mechanismus

Umožňují změnu otáčivého pohybu na přímočarý vratný nebo obráceně přímočarý vratný na otáčivý.

Obecný_klikový_mechanizmus

Používají se dva typy:

- úplný – používá se u dvojčinných pístových strojů např. u velkých lodních motorů

Úplný_klikový_mechanizmus

- zkrácený – používá se u jednočinných pístových strojů

Zkrácený_klikový_mechanizmus.jpg

Skutečný výsledný pohyb pístu není harmonický (sinusový). V dolní úvrati je pomalejší a v horní úvrati rychlejší. Proto se píst pohybuje v horní polovině zdvihu kratší dobu než v dolní. Čím použijeme kratší ojnici ke zdvihu pístu tím se rozdíl zvětšuje (využití pro prodloužení doby výplachu u dvoudobých podčtvercových motorů).

Skutečný_pohyb_pístu

Skutečný pohyb ojnice je obecný rovinný pohyb – ojnice se v každém okamžiku otáčí podle okamžitého středu otáčení.

Obecný_pohyb_ojnice

Vyvažování klikového mechanizmu = umístění těžiště mechanizmu do otočného středu :

- vyvážení ojnice (zjednodušené)

Vyvážení_ojnice.jpg

Vyvážení_kliky

- vyvážení kliky   - vyvážení neharmonického pohybu pístu

Vyvážení_neharmonického_pohybu_pístu

Princip_vyvážení_neharmonického_pohybu_pístu

Výstředníkový mechanizmus:

Výstředníkový_mechanizmus

Je zvláštním případem klikového mechanizmu s velmi malým zdvihem. Excentr bývá součástí výstředníkové hřídele nebo je na ni nalisován.