Kolečko: Porovnání verzí
m r2.7.1) (Robot: Přidávám ta:ஒற்றைச் சில்லு வண்டி |
m r2.7.3) (Robot: Přidávám war:Wheelbarrow; kosmetické úpravy |
||
Řádek 5: | Řádek 5: | ||
== Použití == |
== Použití == |
||
[[ |
[[Soubor:Kruiwagen.JPG|thumb|Kolečko]] |
||
Optimální na sypké nebo dobře dělitelné materiály, např: |
Optimální na sypké nebo dobře dělitelné materiály, např: |
||
*[[zemina|zeminu]] |
*[[zemina|zeminu]] |
||
Řádek 21: | Řádek 21: | ||
== Konstrukce == |
== Konstrukce == |
||
[[ |
[[Soubor:Tacky.png|thumb|right|Schéma kolečka]] |
||
Skládají se z následujících částí: |
Skládají se z následujících částí: |
||
Řádek 30: | Řádek 30: | ||
== Dějiny == |
== Dějiny == |
||
[[ |
[[Soubor:Iron push-truck with wood.jpg|thumb|Historické celoželezné kolečko]] |
||
Kolečka byla vyvinuta z [[trakař]]e. Byla jedním z přelomových [[vynález]]ů, neboť pro krátké vzdálenosti, jako např. na stavbě, se s nimi na rozdíl od zvířaty tahaných vozů dalo dostat prakticky všude. Ačkoli neměla takovou nosnost jako veliká kára, unesla přesto více než průměrný člověk. Původně byla stavěna ze dřeva, ve 20. století se uplatnily ocelové trubky a plech. |
Kolečka byla vyvinuta z [[trakař]]e. Byla jedním z přelomových [[vynález]]ů, neboť pro krátké vzdálenosti, jako např. na stavbě, se s nimi na rozdíl od zvířaty tahaných vozů dalo dostat prakticky všude. Ačkoli neměla takovou nosnost jako veliká kára, unesla přesto více než průměrný člověk. Původně byla stavěna ze dřeva, ve 20. století se uplatnily ocelové trubky a plech. |
||
Jako nástroj enormně zvýšily celkovou efektivitu práce, urychlily také (ačkoli ne přímo) průmyslovou revoluci. V mnoha zemích se však i přes výhody kolečka stále používají pro přepravu [[nosítka]]. |
Jako nástroj enormně zvýšily celkovou efektivitu práce, urychlily také (ačkoli ne přímo) průmyslovou revoluci. V mnoha zemích se však i přes výhody kolečka stále používají pro přepravu [[nosítka]]. |
||
==Související články== |
== Související články == |
||
*[[trakař]] |
*[[trakař]] |
||
*[[korčák (věc)]] |
*[[korčák (věc)]] |
||
Řádek 97: | Řádek 97: | ||
[[vi:Xe rùa]] |
[[vi:Xe rùa]] |
||
[[vls:Kortwoagn]] |
[[vls:Kortwoagn]] |
||
[[war:Wheelbarrow]] |
|||
[[zh:獨輪車]] |
[[zh:獨輪車]] |
Verze z 8. 8. 2012, 23:44
Kolečko (resp. kolečka či lidověji a nářečně kolec, kolca, kotouč, kortouč, radvánec, chodsky kolmaha[1], valašsky tačky), je jednoduché mechanické zařízení resp. ruční stroj sloužící pro manuální přepravu materiálů, jednokolové vozidlo. Jedná se o kombinaci dvou jednoduchých strojů (páky a kola), jenž slouží pro přepravu zejména sypkých materiálů. Stroj obdobné konstrukce a účelu je trakař.
Použití
Optimální na sypké nebo dobře dělitelné materiály, např:
Nevhodné pro přepravu:
- desek
- dlouhých železných (a jiných) profilů.
Obsah má 60-80l.
Při přepravě materiálu na ne zcela zaplněném kolečku je vhodné snažit se jej vrstvit co nejblíže k ose kola.
Konstrukce
Skládají se z následujících částí:
- držadla
- vana na náklad - korba
- kolo
- opěrky
Dějiny
Kolečka byla vyvinuta z trakaře. Byla jedním z přelomových vynálezů, neboť pro krátké vzdálenosti, jako např. na stavbě, se s nimi na rozdíl od zvířaty tahaných vozů dalo dostat prakticky všude. Ačkoli neměla takovou nosnost jako veliká kára, unesla přesto více než průměrný člověk. Původně byla stavěna ze dřeva, ve 20. století se uplatnily ocelové trubky a plech.
Jako nástroj enormně zvýšily celkovou efektivitu práce, urychlily také (ačkoli ne přímo) průmyslovou revoluci. V mnoha zemích se však i přes výhody kolečka stále používají pro přepravu nosítka.
Související články
Reference
- ↑ Alois Vojtěch Šembera: Základové dialektologie československé; s příklady všech řečí slovanských a různořeči českých, moravských a slovenských, Vídeň, 1864
Obrázky, zvuky či videa k tématu kolečko na Wikimedia Commons