Koněspřežná dráha: Porovnání verzí
"malé doplnění" |
m - duplicitní text, drobnosti, popisky fotek |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:Pferdebahn NewYork um 1895.jpeg|thumb| |
[[Soubor:Pferdebahn NewYork um 1895.jpeg|thumb|Koněspřežná tramvaj v New Yorku]] |
||
[[Soubor:Austrian_horse_railway1.jpg|thumb |
[[Soubor:Austrian_horse_railway1.jpg|thumb|Rekonstruovaný vůz linecko-budějovické dráhy na obnoveném několikasetmetrovém úseku v Rakousku]] |
||
[[Soubor:Strassenbahn-Metropol.jpg|thumb |
[[Soubor:Strassenbahn-Metropol.jpg|thumb|Vagon koněspřežné dráhy v Berlíně (typ Metropol)]] |
||
[[Soubor:Bochum Rauendahler Schiebeweg Fahrzeug.jpg|thumb |
[[Soubor:Bochum Rauendahler Schiebeweg Fahrzeug.jpg|thumb|Vagon pro transport uhlí]] |
||
'''Koněspřežná dráha''' ('''koňka''') byla předchůdcem dnešních [[železnice|železnic]] a [[elektrická tramvaj|elektrických tramvají]]. Jednalo se o vozy tažené po lehkém [[železniční svršek|železničním svršku]] [[kůň|koňským potahem]]. Byly budovány počátkem [[19. století]] po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce [[1825]] dráha [[Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec|České Budějovice–Linec]], první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší [[Habsburská monarchie|rakouské monarchie]] v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek - ve [[Štýrský Hradec|Štýrském Hradci]] byla koněspřežná dráha pro dopravu [[Ruda (geologie)|rudy]] postavena už v roce [[1810]]. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla [[lánská koněspřežka|pražsko–lánská dráha]], zprovozněná v úseku [[Dejvice]]–[[Kladno]] roku [[1830]]. |
'''Koněspřežná dráha''' ('''koňka''') byla předchůdcem dnešních [[železnice|železnic]] a [[elektrická tramvaj|elektrických tramvají]]. Jednalo se o vozy tažené po lehkém [[železniční svršek|železničním svršku]] [[kůň|koňským potahem]]. Byly budovány počátkem [[19. století]] po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce [[1825]] dráha [[Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec|České Budějovice–Linec]], první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší [[Habsburská monarchie|rakouské monarchie]] v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek - ve [[Štýrský Hradec|Štýrském Hradci]] byla koněspřežná dráha pro dopravu [[Ruda (geologie)|rudy]] postavena už v roce [[1810]]. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla [[lánská koněspřežka|pražsko–lánská dráha]], zprovozněná v úseku [[Dejvice]]–[[Kladno]] roku [[1830]]. |
||
Řádek 10: | Řádek 9: | ||
Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině [[19. století]] byly vytlačeny [[parní lokomotiva|parostrojní]] železnicí. |
Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině [[19. století]] byly vytlačeny [[parní lokomotiva|parostrojní]] železnicí. |
||
V [[městská hromadná doprava|městské dopravě]] se koněspřežné [[tramvaj]]e uplatnily v druhé polovině [[19. století]], |
V [[městská hromadná doprava|městské dopravě]] se koněspřežné [[tramvaj]]e uplatnily v druhé polovině [[19. století]], nahrazeny byly [[parní tramvaj|parními]] a později (na přelomu 19. a 20. století) [[elektrická tramvaj|tramvajemi elektrickými]]. |
||
== Železniční |
== Železniční koněspřežné dráhy == |
||
⚫ | |||
=== Česko === |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Tramvajové koněspřežky == |
== Tramvajové koněspřežky == |
||
=== Česko === |
=== Česko === |
||
* [[koněspřežná tramvaj v Brně]] |
* [[koněspřežná tramvaj v Brně]] (provoz: 1869–1874, 1876–1880) |
||
* [[koněspřežná tramvaj v Praze]] |
* [[koněspřežná tramvaj v Praze]] (provoz: 1875–1905; poslední trať vedla přes [[Karlův most]]) |
||
* [[Tramvajová doprava v Bohumíně#Koněspřežná a parní dráha|koněspřežná tramvaj v Bohumíně]] |
* [[Tramvajová doprava v Bohumíně#Koněspřežná a parní dráha|koněspřežná tramvaj v Bohumíně]] (provoz: 1902–1903) |
||
=== Slovensko === |
=== Slovensko === |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Související články == |
== Související články == |
Verze z 30. 7. 2011, 16:55
Koněspřežná dráha (koňka) byla předchůdcem dnešních železnic a elektrických tramvají. Jednalo se o vozy tažené po lehkém železničním svršku koňským potahem. Byly budovány počátkem 19. století po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce 1825 dráha České Budějovice–Linec, první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší rakouské monarchie v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek - ve Štýrském Hradci byla koněspřežná dráha pro dopravu rudy postavena už v roce 1810. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla pražsko–lánská dráha, zprovozněná v úseku Dejvice–Kladno roku 1830.
Hlavní myšlenkou bylo snížení dopravních nákladů. Kůň byl po kolejích díky snížení jízdních odporů schopen utáhnout mnohanásobně těžší náklad, než na formanském voze.
Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině 19. století byly vytlačeny parostrojní železnicí.
V městské dopravě se koněspřežné tramvaje uplatnily v druhé polovině 19. století, nahrazeny byly parními a později (na přelomu 19. a 20. století) tramvajemi elektrickými.
Železniční koněspřežné dráhy
Česko
- Koněspřežná dráha České Budějovice – Linec (provoz: 1825–1872)
- Koněspřežná dráha Praha – Lány (provoz: 1830–1873)
Tramvajové koněspřežky
Česko
- koněspřežná tramvaj v Brně (provoz: 1869–1874, 1876–1880)
- koněspřežná tramvaj v Praze (provoz: 1875–1905; poslední trať vedla přes Karlův most)
- koněspřežná tramvaj v Bohumíně (provoz: 1902–1903)
Slovensko
- koněspřežná tramvaj v Košicích (provoz: 1891–1914)
Související články
CHYBA: {{Wikislovník}} — Nespecifikovaný typ odkazu. Použijte některý z parametrů „heslo“, „kategorie“, „příloha“. Obrázky, zvuky či videa k tématu koněspřežná dráha na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Lokální odkaz: Horse trams
- Wikidata: Horse-drawn railways
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Animální železnice
- Koněspřežné dráhy na Slovensku
Šablona:Pahýl - železnice Šablona:Pahýl - tramvajová doprava