Koněspřežná dráha: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Millenium187 (diskuse | příspěvky)
"malé doplnění"
m - duplicitní text, drobnosti, popisky fotek
Řádek 1: Řádek 1:
[[Soubor:Pferdebahn NewYork um 1895.jpeg|thumb|right|New York 1895]]
[[Soubor:Pferdebahn NewYork um 1895.jpeg|thumb|Koněspřežná tramvaj v New Yorku]]
[[Soubor:Austrian_horse_railway1.jpg|thumb|right|Rekonstruovaný vůz Linecko-Budějovické dráhy na obnoveném několikasetmetrovém úseku v Rakousku]]
[[Soubor:Austrian_horse_railway1.jpg|thumb|Rekonstruovaný vůz linecko-budějovické dráhy na obnoveném několikasetmetrovém úseku v Rakousku]]
[[Soubor:Strassenbahn-Metropol.jpg|thumb|right|Vagon koněspřežné dráhy v Berlině, Typ Metropol, 1885]]
[[Soubor:Strassenbahn-Metropol.jpg|thumb|Vagon koněspřežné dráhy v Berlíně (typ Metropol)]]
[[Soubor:Bochum Rauendahler Schiebeweg Fahrzeug.jpg|thumb|right|Vagon pro transport uhlí]]
[[Soubor:Bochum Rauendahler Schiebeweg Fahrzeug.jpg|thumb|Vagon pro transport uhlí]]

'''Koněspřežná dráha''' ('''koňka''') byla předchůdcem dnešních [[železnice|železnic]] a [[elektrická tramvaj|elektrických tramvají]]. Jednalo se o vozy tažené po lehkém [[železniční svršek|železničním svršku]] [[kůň|koňským potahem]]. Byly budovány počátkem [[19. století]] po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce [[1825]] dráha [[Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec|České Budějovice–Linec]], první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší [[Habsburská monarchie|rakouské monarchie]] v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek - ve [[Štýrský Hradec|Štýrském Hradci]] byla koněspřežná dráha pro dopravu [[Ruda (geologie)|rudy]] postavena už v roce [[1810]]. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla [[lánská koněspřežka|pražsko–lánská dráha]], zprovozněná v úseku [[Dejvice]]–[[Kladno]] roku [[1830]].
'''Koněspřežná dráha''' ('''koňka''') byla předchůdcem dnešních [[železnice|železnic]] a [[elektrická tramvaj|elektrických tramvají]]. Jednalo se o vozy tažené po lehkém [[železniční svršek|železničním svršku]] [[kůň|koňským potahem]]. Byly budovány počátkem [[19. století]] po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce [[1825]] dráha [[Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec|České Budějovice–Linec]], první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší [[Habsburská monarchie|rakouské monarchie]] v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek - ve [[Štýrský Hradec|Štýrském Hradci]] byla koněspřežná dráha pro dopravu [[Ruda (geologie)|rudy]] postavena už v roce [[1810]]. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla [[lánská koněspřežka|pražsko–lánská dráha]], zprovozněná v úseku [[Dejvice]]–[[Kladno]] roku [[1830]].


Řádek 10: Řádek 9:
Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině [[19. století]] byly vytlačeny [[parní lokomotiva|parostrojní]] železnicí.
Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině [[19. století]] byly vytlačeny [[parní lokomotiva|parostrojní]] železnicí.


V [[městská hromadná doprava|městské dopravě]] se koněspřežné [[tramvaj]]e uplatnily v druhé polovině [[19. století]], dokud nebyly nahrazeny na přelomu století [[elektrická tramvaj|tramvajemi elektrickými]]. Na území dnešní České republiky byl vůbec [[Koněspřežná tramvaj v Brně|první provoz koněspřežné tramvaje]] zaveden roku [[1869]] v [[Brno|Brně]], tento provoz byl pak roku [[1884]] vystřídán [[Parní tramvaj|parní tramvají]] a konečně roku [[1900]] elektrickou. [[Koněspřežná tramvaj v Praze]] byla zavedena o šest let později, v roce [[1875]], v letech 1897–1905 byla síť přebudována na elektrizovanou. Poslední pražská tramvajová trať, kde byla v provozu [[animální trakce]], se nacházela na [[Karlův most|Karlově mostě]] a zrušena byla roku [[1905]].
V [[městská hromadná doprava|městské dopravě]] se koněspřežné [[tramvaj]]e uplatnily v druhé polovině [[19. století]], nahrazeny byly [[parní tramvaj|parními]] a později (na přelomu 19. a 20. století) [[elektrická tramvaj|tramvajemi elektrickými]].


== Železniční (mimoměstské) koněspřežné dráhy ==
== Železniční koněspřežné dráhy ==

* [[Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec|Koněspřežná dráha České Budějovice–Linec]], 1825–1872
=== Česko ===
* [[Lánská koněspřežka]], 1830–1873
* [[Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec|Koněspřežná dráha České Budějovice – Linec]] (provoz: 1825–1872)
* [[Lánská koněspřežka|Koněspřežná dráha Praha – Lány]] (provoz: 1830–1873)


== Tramvajové koněspřežky ==
== Tramvajové koněspřežky ==


=== Česko ===
=== Česko ===
* [[koněspřežná tramvaj v Brně]], 1869–1874, 1876–1880
* [[koněspřežná tramvaj v Brně]] (provoz: 1869–1874, 1876–1880)
* [[koněspřežná tramvaj v Praze]], 1875–1905
* [[koněspřežná tramvaj v Praze]] (provoz: 1875–1905; poslední trať vedla přes [[Karlův most]])
* [[Tramvajová doprava v Bohumíně#Koněspřežná a parní dráha|koněspřežná tramvaj v Bohumíně]], 1902–1903
* [[Tramvajová doprava v Bohumíně#Koněspřežná a parní dráha|koněspřežná tramvaj v Bohumíně]] (provoz: 1902–1903)


=== Slovensko ===
=== Slovensko ===
* [[Tramvajová doprava v Košicích#Koňská a parní tramvaj|koněspřežná tramvaj v Košicích]] (provoz: 1891–1914)

* [[Tramvajová doprava v Košicích#Koňská a parní tramvaj|koněspřežná tramvaj v Košicích]], 1891–1914


== Související články ==
== Související články ==

Verze z 30. 7. 2011, 16:55

Koněspřežná tramvaj v New Yorku
Rekonstruovaný vůz linecko-budějovické dráhy na obnoveném několikasetmetrovém úseku v Rakousku
Vagon koněspřežné dráhy v Berlíně (typ Metropol)
Vagon pro transport uhlí

Koněspřežná dráha (koňka) byla předchůdcem dnešních železnic a elektrických tramvají. Jednalo se o vozy tažené po lehkém železničním svršku koňským potahem. Byly budovány počátkem 19. století po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce 1825 dráha České Budějovice–Linec, první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší rakouské monarchie v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek - ve Štýrském Hradci byla koněspřežná dráha pro dopravu rudy postavena už v roce 1810. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla pražsko–lánská dráha, zprovozněná v úseku DejviceKladno roku 1830.

Hlavní myšlenkou bylo snížení dopravních nákladů. Kůň byl po kolejích díky snížení jízdních odporů schopen utáhnout mnohanásobně těžší náklad, než na formanském voze.

Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině 19. století byly vytlačeny parostrojní železnicí.

V městské dopravě se koněspřežné tramvaje uplatnily v druhé polovině 19. století, nahrazeny byly parními a později (na přelomu 19. a 20. století) tramvajemi elektrickými.

Železniční koněspřežné dráhy

Česko

Tramvajové koněspřežky

Česko

Slovensko

Související články

CHYBA: {{Wikislovník}} — Nespecifikovaný typ odkazu. Použijte některý z parametrů „heslo“, „kategorie“, „příloha“. Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu koněspřežná dráha na Wikimedia Commons

Šablona:Pahýl - železnice Šablona:Pahýl - tramvajová doprava