Karosa: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Čeština dostává na frak
Bez shrnutí editace
Řádek 1: Řádek 1:
[[Soubor:Irisbus Recreo.jpg|thumb|Irisbus Récreo]]
[[Soubor:Irisbus Recreo.jpg|thumb|Irisbus Récreo]]
[[Soubor:Karosabus_1.jpg|thumb|Karosa C 956 Axer]]
[[Soubor:Karosabus_1.jpg|thumb|Karosa C 956 Axer]]
'''Karosa a. s.''', od roku [[2007]] '''Iveco Czech Republic, a. s.''', je [[Česko|česká]] firma, největší výrobce [[autobus]]ů v zemi. Její závod se nachází ve[[Vysokém Mýtě]] ve východních Čechách.
'''Karosa a. s.''', od roku [[2007]] '''Iveco Czech Republic, a. s.''', je [[Česko|česká]] firma, největší výrobce [[autobus]]ů v zemi. Její závod se nachází ve [[Vysokém Mýtě]] ve východních Čechách.


== Historie podniku ==
== Historie podniku ==

Verze z 6. 12. 2010, 23:17

Irisbus Récreo
Karosa C 956 Axer

Karosa a. s., od roku 2007 Iveco Czech Republic, a. s., je česká firma, největší výrobce autobusů v zemi. Její závod se nachází ve Vysokém Mýtě ve východních Čechách.

Historie podniku

V roce 1896 založil Josef Sodomka ve Vysokém Mýtě továrnu na výrobu kočárů – První východočeskou výrobu kočárů Josefa Sodomky. V roce 1948 byla společnost znárodněna, protože vadilo jméno majitele v názvu, tak se název změnil podle pražské společnosti Oldřicha Uhlíka, také začleněné do národního podniku - Karosa. De facto se Karosa v této době stala jediným výrobcem autobusů v Česku (Československu), ostatní výrobci, jako např. Škoda nebo Praga jí nesměli konkurovat. Koncem 50. let se začaly v Karose vyrábět první z velmi známých, a také populárních modelů městských autobusů, jako např. 706 RTO (u tohoto modelu však jen karoserie), které byly oceněny na mnohých mezinárodních výstavách (např. EXPO v Bruselu v roce 1958). Následovaly pak jeho modifikace pro meziměstskou dopravu a dokonce i kloubová verze, která však zůstala jen u prototypu. Erťák vystřídala ŠM 11 v roce 1966, u které se uvažovalo i o modifikaci na trolejbus, a B 731 v roce 1981. Od roku 1972 firma používá dnešní továrnu, ta byla ale před nedávnem zmodernizována. V roce 1989, po pádu totality, se společensko-ekonomickým změnám musela přizpůsobit i koncepčně zaostalá Karosa. Její produkce, která dosahovala 3 400 vozů ročně, se snížila na pouhou tisícovku. Přesto se jí však podařilo získat zpět své jméno, hlavně díky zahraničnímu investorovi – francouzskému Renaultu. Musela být provedena modernizace výrobního podniku a zcela překonstruovány a zmodernizovány její vozy. Od roku 1999 je podnik součástí celoevropského holdingu Irisbus, který založil Renault s italskou firmou Iveco (Iveco převzalo celý Irisbus v roce 2003);[1] Irisbus vlastnil 94 % akcií Karosy.[2] 1. ledna 2007 byla firma Karosa přejmenována na Iveco Czech Republic.[3]

Vyráběné modely

Reference

  1. SRB, Daniel. Karosa? Iveco Czech Republic! [online]. Autobusovenoviny.cz, 2007-01-15 [cit. 2009-03-30]. Dostupné online. 
  2. KAROSA a.s. SOUČÁSTÍ IRISBUS Holding S.L. [online]. Karosa.cz [cit. 2009-03-30]. Dostupné online. 
  3. SRB, Daniel. Novinky z Vysokého Mýta: nový název, nový ředitel, konec řady 900 [online]. Autobusovenoviny.cz, 2007-01-13 [cit. 2010-01-05]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa na Wikimedia Commons