Iljušin Il-96: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 3. 6. 2010, 12:25

Šablona:Infobox letadlo Iljušin Il-96 je ruský dopravní letoun pro přepravu cestujících. Vznikl vývojem z typu Iljušin Il-86, jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, které se týkaly zejména doletu a počtu cestujících. První prototyp vzlétl 28. září 1988, první stroj byl do služby zavedeny roku 1992. Mezitím však pokračoval od roku 1990 další vývoj, na jehož závěru byl typ Il-96M, který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy Collins.

Pilotní kabina stroje je vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení je na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k výrazné úspoře spotřeby paliva. Firma Iljušin připravuje verzi s moderními ruskými motory a ruskou avionikou.

Verze letounu

Il-96-300 - základní verze s ruskými motory PS-90A
Il-96-300PU - verze pro přepravu ruského prezidenta
Il-96M - verze pro standardní přepravu 350 cestujících, může pojmout až 436 pasažérů. Došlo k prodloužení trupu. Prototyp této verze vzlétl 6. dubna 1993.
Il-96T - nákladní verze pro přepravu 92 tun nákladu. Prototyp poprvé vzlétl 16. května 1997.
Il-96-400 - rozpracovaná verze s ruskými motory a ruskou avionikou.

Hlavní technické údaje

IL-96-300

Osádka: 3
Počet cestujících: 235-300
Motory: 4× Aviadvigatel PS-90A
Max. tah: 156,9 kN
Rozpětí: 57,60 m
Délka: 55,35 m
Výška: 17,57 m
Nosná plocha: 391,60 m²
Hmotnost prázdného letounu: 117 000 kg
Hmotnost nákladu: 47 000 kg
Max. vzletová hmotnost: 216 000 kg
Cestovní rychlost: 870 km/h
Dostup: 11 400 m
Dolet s max. nákladem: 7500 km

Il-96M

Osádka: 2
Počet cestujících: 350-436
Motory: 4× Pratt & Whitney PW2337
Max. tah: 170 kN
Rozpětí: 60,10 m
Délka: 64,7 m
Výška: 15,7 m
Nosná plocha: 391,60 m²
Hmotnost nákladu: 58 000 kg
Max. vzletová hmotnost: 270 000 kg
Cestovní rychlost: 870 km/h
Dostup: 12 200 m
Dolet s max. nákladem: 11 500 km

Obrázky, zvuky či videa k tématu Iljušin Il-96 na Wikimedia Commons Šablona:Portál Letectví Šablona:Pahýl - letectví

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 {{Infobox letadlo
- |název = Iljušin Il-96
+ |název = Il-96
- |typ = dopravní letoun
+ |typ = [[dopravní letoun]]
- |výrobce = Iljušin
+ |výrobce = [[Iljušin]]
  |image =  Image:Ilyushin Il-96.jpg
- |text =  Iljušin Il-96
+ |text =  Il-96-300
  |konstruktér =
  |první let = [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]]
  |zaveden = [[29. prosinec|29. prosince]] [[1992 v letectví|1992]]
  |vyřazen =
- |výroba =
+ |výroba = 1993-dosud
- |vyrobeno kusů =
+ |vyrobeno kusů = 23
  |charakter =
  |cena za kus =
  |varianty =
- |hlavní uživatel = [[Rusko]]
+ |hlavní uživatel = [[Aeroflot]]
  |více uživatelů =
 }}
+'''Iljušin Il-96''' je ruský [[dopravní letoun]] pro přepravu cestujících. Vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, které se týkaly zejména doletu a počtu cestujících. První prototyp  vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroj byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Mezitím však pokračoval od roku [[1990]] další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M''', který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy ''Collins''.
-'''Iljušin Il-96''' je ruský dopravní letoun pro přepravu cestujících. Vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, které se týkaly zejména doletu a počtu cestujících. První prototyp '''Iljušinu Il-96''' vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroj byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Mezitím však pokračoval od roku [[1990]] další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M''', který byl osazen americkými motory Pratt & Whitney PW2337 a avionikou americké firmy Collins. Pilotní kabina stroje je vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení je na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k výrazné úspoře spotřeby paliva. Firma [[Iljušin]] připravuje verzi s moderními ruskými motory a ruskou avionikou.
+Pilotní kabina stroje je vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení je na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k výrazné úspoře spotřeby paliva. Firma [[Iljušin]] připravuje verzi s moderními ruskými motory a ruskou avionikou.
 == Verze letounu ==
 * '''Il-96-300''' - základní verze s ruskými motory PS-90A
 * '''Il-96-300PU''' - verze pro přepravu ruského prezidenta
@@ Řádek 31: / Řádek 31: @@
 [[Soubor:Il-96-300aeroflot.jpg|thumb|Il-96-300]]
 [[Soubor:MAKS-2007-1.jpg|thumb|IL-96 400T na moskevském aerosalonu MAKS 2007]]
-{{commonscat|Ilyushin Il-96}}
 === IL-96-300 ===
 * Osádka: 3
@@ Řádek 63: / Řádek 62: @@
 * Dolet s max. nákladem: 11&nbsp;500 km
+{{commonscat|Ilyushin Il-96}}
 {{Portál Letectví}}
 {{Pahýl - letectví}}