Turbovrtulový motor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
upravy - nemusi byt koxialni (na obrazku neni), je i reseni bez reduktoru |
m také '''proudovrtulový motor''', '''turboprop''' |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:Turboprop operation.png|thumb|right|320px|Schéma zobrazující činnost turbovrtulového motoru]] |
[[Soubor:Turboprop operation.png|thumb|right|320px|Schéma zobrazující činnost turbovrtulového motoru]] |
||
'''Turbovrtulový motor''' se dá považovat za hybrid vrtulového a proudového motoru - většina částí je stejná jako u proudového motoru (vstupní ústrojí, [[kompresor]], spalovací komora, [[turbína]], výstupní ústrojí). V podstatě to je [[proudový motor]], jehož energie se však použije k pohonu [[vrtule]] a pouze necelých 10% výkonu se přímo podílí tahovou silou na pohonu letadla. |
'''Turbovrtulový motor''' – také '''proudovrtulový motor''', '''turboprop''' – se dá považovat za hybrid vrtulového a proudového motoru - většina částí je stejná jako u proudového motoru (vstupní ústrojí, [[kompresor]], spalovací komora, [[turbína]], výstupní ústrojí). V podstatě to je [[proudový motor]], jehož energie se však použije k pohonu [[vrtule]] a pouze necelých 10% výkonu se přímo podílí tahovou silou na pohonu letadla. |
||
Pohon vrtule je řešen dvěma způsoby: |
Pohon vrtule je řešen dvěma způsoby: |
||
Verze z 10. 5. 2006, 17:20
Turbovrtulový motor – také proudovrtulový motor, turboprop – se dá považovat za hybrid vrtulového a proudového motoru - většina částí je stejná jako u proudového motoru (vstupní ústrojí, kompresor, spalovací komora, turbína, výstupní ústrojí). V podstatě to je proudový motor, jehož energie se však použije k pohonu vrtule a pouze necelých 10% výkonu se přímo podílí tahovou silou na pohonu letadla.
Pohon vrtule je řešen dvěma způsoby:
- Hřídel proudového motoru je spojená s hřídelí vrtule přes převodovku (reduktor). Převodovky se používá proto, že vrtule má mnohem větší průměr než lopatky tubíny, a tak by se při pracovních otáčkách turbíny kraj listů vrtule pohyboval nadzvukovou rychlostí, což je nežádoucí. Převodovka umožňuje plynulé otáčení vrtule patřičně sníženými (redukovanými) otáčkami.
- Vrtule je vybavena samostatým stupněm turbíny, který je umístěn za turbínou pohánějící kompresor. Osa vrtule prochází dutou osou turbokompresoru. Toto řešení umožňuje různé pracovní otáčky turbokompresoru a turbíny vrtule bez nutnosti montovat reduktor.