Souprava metra Ečs: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 8 bajtů ,  před 12 lety
m
edit: výměna fotky za lepší z jiné jízdy
m (ref, linkfix)
m (edit: výměna fotky za lepší z jiné jízdy)
{{Lokomotiva parametr odkaz|Přenos kroutivého momentu||jednostupňová [[převodovka]] s poměrem 1:5,33}}
{{Lokomotiva patička|}}
[[SouborFile:KacerovEčs, Kačerov odjezd.jpg|thumb|Třívozová souprava Ečs ve stanici [[Kačerov (stanice metra v Praze)|Kačerov]] na při oslavách 13035. výročí pražské MHDmetra v záříPraze 2005(květen 2008)]]
'''Ečs (81-709)''' je nejstarší typ [[Sovětský svaz|sovětských]] vozů [[metro|metra]] vyráběných pro [[Metro v Praze|pražské metro]], kde byly provozovány v letech [[1974]]–[[1997]].
 
== Popis ==
 
Vozy Ečs vyvinul [[Mytiščinský strojírenský závod]] speciálně pro [[Metro v Praze|pražské metro]] jakožto modifikaci [[Souprava metra E|typu Ež1 (81-708)]]; podobné modifikace byly vyráběny v 70. letech i pro metra ostatních států [[Rada vzájemné hospodářské pomoci|RVHP]]. Ečs (písmena modifikace znamenají „[[Československo]]“) byl odvozen z typů Ež (pro [[metro v Moskvě]], resp. [[metro v Petrohradu|Leningradě]]) a Ev (pro [[metro v Budapešti]]). Má čtvery dveře po každé straně vozu, vozová skříň je složená z rámu svařeného z [[ocel]]ových profilů, ke kterým byly připevněny stropnice pokryté ocelovým [[plech]]em a přivařeny vnější boční stěny. Stěny a strop prostoru pro cestující byly pokryty [[hliník]]ovými plechy. Vůz byl kromě provozní elektrodynamické [[brzda|brzdy]] vybaven brzdou pneumatickou a ruční a měl samočinné [[spřáhlo]]. V každém voze byla kabina [[řidič]]e – neexistovaly tak vložené vozy.
 
== Vozy Ečs v Praze ==
Za [[normalizace]] 24. března 1971 rozhodla vláda o koupi vozů Ečs místo vyvíjených českých [[Tatra R1|R1]]. Od října [[1973]] byly do ještě rozestavěného [[Depo Kačerov|depa Kačerov]] dopraveny první vozy s evidenčními čísly 1001–1050; v letech [[1975]] a [[1976]] přišlo dalších 35 vozů.
 

Navigační menu