Neubaufahrzeug: Porovnání verzí
Nová stránka: {{Bojové vozidlo | Jméno= Neubaufahrzeug | posádka= 6 osob | délka= 6.65 m | šířka= 2.90 m | výška= 8.90 m | hmotnost= 23 t | hl. zbraň= 75 mm KwK L/24 | sek. zbraně= 37... |
pravopis typo čeština -pozůstatky překladu |
||
Řádek 14: | Řádek 14: | ||
}} |
}} |
||
[[Třetí říše|Německý]] '''Neubaufahrzeug''' [[tank]] byl první prototyp těžkého tanku pro [[Wehrmacht]] poté co se [[Adolf Hitler]] ujal moci. S více děly, těžký a pomalý, se tento tank jen těžko dal použít pro taktiku [[Blitzkrieg]](blesková válka) a proto bylo vyrobeno jen 5 kusů. Tyto stroje byly využity zejména pro propagační účely, avšak zúčastnily se bojů v [[Norsko|Norsku]] v roce 1940. |
[[Třetí říše|Německý]] '''Neubaufahrzeug''' [[tank]] byl první prototyp těžkého tanku pro [[Wehrmacht]] poté co se [[Adolf Hitler]] ujal moci. S více děly, těžký a pomalý, se tento tank jen těžko dal použít pro taktiku [[Blitzkrieg]] (blesková válka) a proto bylo vyrobeno jen 5 kusů. Tyto stroje byly využity zejména pro propagační účely, avšak zúčastnily se bojů v [[Norsko|Norsku]] v roce 1940. |
||
==Vývoj== |
==Vývoj== |
||
Vývoj |
Vývoj Neubaufahrzeug (česky: „nové vozidlo“) začal v roce 1933, když [[Reichswehr]] podepsal smlouvu na ''Großtraktor'' (těžký traktor) od firem [[Rheinmetall-Borsig]] a [[Krupp]]. ''Grosstraktor'' se mu říkalo z důvodů [[Versailleská smlouva|Versailleské smlouvy]], kvůli které nemohli mít [[Němci]] jakékoliv tanky či obrněná vozidla. |
||
Tyto dva modely se velmi lišily, |
Tyto dva modely se velmi lišily, hlavním rozdílem bylo umístění zbraně. Oba vozy byly vyzbrojeny věží s 75 mm KwK L/24 dělem a se sekundárním 37 mm Tankkanone L/45. Stroj od Rheinmetall měl přidělanou druhou zbraň na 75 mm KwK L/24 dělu, kdežto Kruppův stroj měl zbraně paralelně vedle sebe. Oba vozy měly dvě záložní střílny, jednu vpředu a druhou vzadu. Toto bylo použito i na [[Panzer I|Panzeru I]], se standardním kulometem. |
||
Rheinmetall pojmenoval svůj výrobek PzKpfw NbFz V ('PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V'), a Kruppův nesl název PzKpfw NbFz VI. Očekávalo se že tyto stroje budou dostatečné jako Těžké tanky pro celou Německou armádu, časem se však prokázalo že jsou tyto stroje nespolehlivé a těžko použitelné pro tuto roli. I přesto vývoj pokračoval aby německý průmysl a armáda získaly zkušenosti s výrobou a použitím těžkých tanků. |
Rheinmetall pojmenoval svůj výrobek PzKpfw NbFz V ('PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V'), a Kruppův nesl název PzKpfw NbFz VI. Očekávalo se že tyto stroje budou dostatečné jako Těžké tanky pro celou Německou armádu, časem se však prokázalo že jsou tyto stroje nespolehlivé a těžko použitelné pro tuto roli. I přesto vývoj pokračoval aby německý průmysl a armáda získaly zkušenosti s výrobou a použitím těžkých tanků. |
||
V roce 1934 Rheinmetall vybudoval dva |
V roce 1934 Rheinmetall vybudoval dva slitinové prototypy, první vyzbrojený vlastním dělem a druhý vyzbrojen dělem od Kruppu. V letech 1935 až 1936 byly dokončeny tři další prototypy s řádným pancéřováním a děly od firmy Krupp. |
||
==Bojové nasazení== |
==Bojové nasazení== |
||
I když tyto vozy nikdy nebyly masově vyráběny, sloužily jako propagační materiál [[Nacismus|Nacistického]] Německa. Byly například ukazovány na Mezinárodní výstavě automobilů v [[Berlín |
I když tyto vozy nikdy nebyly masově vyráběny, sloužily jako propagační materiál [[Nacismus|Nacistického]] Německa. Byly například ukazovány na Mezinárodní výstavě automobilů v [[Berlín]]ě v roce 1939. |
||
Jejich použití pro propagandu ještě vzrostlo když Němci |
Jejich použití pro propagandu ještě vzrostlo když Němci zaútočili na [[Norsko]]. Wehrmacht dal dohromady speciální jednotku ''Panzerabteilung'', která vzala opancéřované prototypy s sebou do [[Oslo|Osla]]. Zde se dostaly do menších bojů se [[Spojenci]]. V blízkost [[Åndalsnes]] se jeden z tanků dostal do bažin a musel být zničen, později byl nahrazen slitinovým prototypem. |
||
Není jasné co se s tanky stalo po útoku na Norsko, ale |
Není jasné co se s tanky stalo po útoku na Norsko, ale žádný nepřežil válku. Ty co vydržely do roku 1941 byly sešrotovány v roce 1942, to dokazují dokumenty zabrané Brity v roce 1945. Není jasné kdy přesně se toto odehrálo, ale pravděpodobně byly Neubaufahrzeugy zničeny před výrobou [[Grille (dělo)|Grille]] prototypu (se 128 mm KwK44 L60 či L71 dělem na podvozku Henschela Vk3001 a Vk3002). Tato děla byla dokončena a jedno z nich využito proti [[Rusové|Rusům]] v blízkost [[Charkov]]a, v letech 1943 a 1944. |
||
==Odkazy== |
==Odkazy== |
||
*[http://www.achtungpanzer.com/neu.htm Achtung Panzer - Neubaufahrzeug] |
*[http://www.achtungpanzer.com/neu.htm Achtung Panzer - Neubaufahrzeug] |
||
*[http://www.onwar.com/tanks/germany/tfneubau.htm OnWar.com Neubaufahrzeug] |
*[http://www.onwar.com/tanks/germany/tfneubau.htm OnWar.com Neubaufahrzeug] |
||
{{WWIIGermanAFVs}} |
|||
==Reference== |
==Reference== |
||
{{Reflist}} |
|||
{{Německá vozidla za druhé světové války}} |
{{Německá vozidla za druhé světové války}} |
Verze z 28. 5. 2008, 12:24
Německý Neubaufahrzeug tank byl první prototyp těžkého tanku pro Wehrmacht poté co se Adolf Hitler ujal moci. S více děly, těžký a pomalý, se tento tank jen těžko dal použít pro taktiku Blitzkrieg (blesková válka) a proto bylo vyrobeno jen 5 kusů. Tyto stroje byly využity zejména pro propagační účely, avšak zúčastnily se bojů v Norsku v roce 1940.
Vývoj
Vývoj Neubaufahrzeug (česky: „nové vozidlo“) začal v roce 1933, když Reichswehr podepsal smlouvu na Großtraktor (těžký traktor) od firem Rheinmetall-Borsig a Krupp. Grosstraktor se mu říkalo z důvodů Versailleské smlouvy, kvůli které nemohli mít Němci jakékoliv tanky či obrněná vozidla.
Tyto dva modely se velmi lišily, hlavním rozdílem bylo umístění zbraně. Oba vozy byly vyzbrojeny věží s 75 mm KwK L/24 dělem a se sekundárním 37 mm Tankkanone L/45. Stroj od Rheinmetall měl přidělanou druhou zbraň na 75 mm KwK L/24 dělu, kdežto Kruppův stroj měl zbraně paralelně vedle sebe. Oba vozy měly dvě záložní střílny, jednu vpředu a druhou vzadu. Toto bylo použito i na Panzeru I, se standardním kulometem.
Rheinmetall pojmenoval svůj výrobek PzKpfw NbFz V ('PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V'), a Kruppův nesl název PzKpfw NbFz VI. Očekávalo se že tyto stroje budou dostatečné jako Těžké tanky pro celou Německou armádu, časem se však prokázalo že jsou tyto stroje nespolehlivé a těžko použitelné pro tuto roli. I přesto vývoj pokračoval aby německý průmysl a armáda získaly zkušenosti s výrobou a použitím těžkých tanků.
V roce 1934 Rheinmetall vybudoval dva slitinové prototypy, první vyzbrojený vlastním dělem a druhý vyzbrojen dělem od Kruppu. V letech 1935 až 1936 byly dokončeny tři další prototypy s řádným pancéřováním a děly od firmy Krupp.
Bojové nasazení
I když tyto vozy nikdy nebyly masově vyráběny, sloužily jako propagační materiál Nacistického Německa. Byly například ukazovány na Mezinárodní výstavě automobilů v Berlíně v roce 1939.
Jejich použití pro propagandu ještě vzrostlo když Němci zaútočili na Norsko. Wehrmacht dal dohromady speciální jednotku Panzerabteilung, která vzala opancéřované prototypy s sebou do Osla. Zde se dostaly do menších bojů se Spojenci. V blízkost Åndalsnes se jeden z tanků dostal do bažin a musel být zničen, později byl nahrazen slitinovým prototypem.
Není jasné co se s tanky stalo po útoku na Norsko, ale žádný nepřežil válku. Ty co vydržely do roku 1941 byly sešrotovány v roce 1942, to dokazují dokumenty zabrané Brity v roce 1945. Není jasné kdy přesně se toto odehrálo, ale pravděpodobně byly Neubaufahrzeugy zničeny před výrobou Grille prototypu (se 128 mm KwK44 L60 či L71 dělem na podvozku Henschela Vk3001 a Vk3002). Tato děla byla dokončena a jedno z nich využito proti Rusům v blízkost Charkova, v letech 1943 a 1944.