Spojovací letadlo: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 2: | Řádek 2: | ||
'''Spojovací letadlo''' je malé, ozbrojené letadlo, vyvinuté během [[druhá světová válka|druhé světové války]], používané hlavně vojenskými silami pro pozorování pozic [[dělostřelectvo|dělostřelectva]] nebo k přepravě důstojníků a kurýrů. Používalo se i jako letecká [[ambulance]] nebo k pozorování bojiště, kontrole kolon nebo k přepravě lehkých nákladů apod. Tyto letouny jsou schopné provozu na malých, neupravených letištích nebo polích s primitivními podmínkami. Dnes funkci spojovacích letounů vykonávají [[vrtulník]]y. |
'''Spojovací letadlo''' je malé, ozbrojené letadlo, vyvinuté během [[druhá světová válka|druhé světové války]], používané hlavně vojenskými silami pro pozorování pozic [[dělostřelectvo|dělostřelectva]] nebo k přepravě důstojníků a kurýrů. Používalo se i jako letecká [[ambulance]] nebo k pozorování bojiště, kontrole kolon nebo k přepravě lehkých nákladů apod. Tyto letouny jsou schopné provozu na malých, neupravených letištích nebo polích s primitivními podmínkami. Dnes funkci spojovacích letounů vykonávají [[vrtulník]]y. |
||
Na obrázku je letoun Fi-156 Storch(německy čáp),používaný za 2 svět. války.Letoun má velmi krátkou Vzletovou i přistávací dráhu,cca 50 metrů,je pro pilota,střelce a případně pozorovatele(též raněného).Poprvé |
Na obrázku je letoun Fi-156 Storch(německy čáp),používaný za 2 svět. války.Letoun má velmi krátkou Vzletovou i přistávací dráhu,cca 50 metrů,je pro pilota,střelce a případně pozorovatele(též raněného).Poprvé byl představen v Zurichu roku 1937.Letoun je jednomotorový,dvou až třímístný vzpěrový hornoplošník smíšené konstrukce s dvoukolým,velmi vysokým podvozkem klasického typu.Dvoudlné křídlo bylo před náb. hranou opatřno pevným slotem a v zadu velkými štěrbinovými vztlak. klapkami.při jejich sklápění se úměrně vychylovala i křidélka.Při transportu sedaly poloviny křdel sklopit podél trupu |
||
Motor |
Motor |
||
vduch.chlazený invertní osmiválec Argus AS 10 178 kW(240 k) |
vduch.chlazený invertní osmiválec Argus AS 10 178 kW(240 k) |
||
Verze z 8. 12. 2007, 20:09
Spojovací letadlo je malé, ozbrojené letadlo, vyvinuté během druhé světové války, používané hlavně vojenskými silami pro pozorování pozic dělostřelectva nebo k přepravě důstojníků a kurýrů. Používalo se i jako letecká ambulance nebo k pozorování bojiště, kontrole kolon nebo k přepravě lehkých nákladů apod. Tyto letouny jsou schopné provozu na malých, neupravených letištích nebo polích s primitivními podmínkami. Dnes funkci spojovacích letounů vykonávají vrtulníky.
Na obrázku je letoun Fi-156 Storch(německy čáp),používaný za 2 svět. války.Letoun má velmi krátkou Vzletovou i přistávací dráhu,cca 50 metrů,je pro pilota,střelce a případně pozorovatele(též raněného).Poprvé byl představen v Zurichu roku 1937.Letoun je jednomotorový,dvou až třímístný vzpěrový hornoplošník smíšené konstrukce s dvoukolým,velmi vysokým podvozkem klasického typu.Dvoudlné křídlo bylo před náb. hranou opatřno pevným slotem a v zadu velkými štěrbinovými vztlak. klapkami.při jejich sklápění se úměrně vychylovala i křidélka.Při transportu sedaly poloviny křdel sklopit podél trupu
Motor
vduch.chlazený invertní osmiválec Argus AS 10 178 kW(240 k)
Rozměry
rozpětí:14,35 m délka: 10 m výška:3,05 m Nosná plocha:26 m2
Výkony
Max:210 km/h Cestovní r.:160 km/h Minimální:41km/h Přistávací:52 km/h