Radotínský most: Porovnání verzí
m přesunuto do kategorie Betonové mosty v Česku pomocí Cat-a-lot |
Robot: Opravuji 2 zdrojů a označuji 0 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.8 |
||
| Řádek 32: | Řádek 32: | ||
== Historie výstavby == |
== Historie výstavby == |
||
Most Komořany–Lahovice je součástí úseku Jesenice – Lahovice označovaného jako stavba 513, jehož výstavba byla zahájena v roce 2006. Úsek projektovaly firmy Pragoprojekt, IKP Consulting a Eltodo a dodavateli jsou firmy Skanska a Alpine. Výstavba úseku probíhala od prosince 2006 a byla plánována do května 2010.<ref name="ds">[http://www.dalnice-silnice.cz/R/R1.htm Silniční okruh kolem Prahy R1], web Dálnice-silnice.cz</ref> |
Most Komořany–Lahovice je součástí úseku Jesenice – Lahovice označovaného jako stavba 513, jehož výstavba byla zahájena v roce 2006. Úsek projektovaly firmy Pragoprojekt, IKP Consulting a Eltodo a dodavateli jsou firmy Skanska a Alpine. Výstavba úseku probíhala od prosince 2006 a byla plánována do května 2010.<ref name="ds">[http://www.dalnice-silnice.cz/R/R1.htm Silniční okruh kolem Prahy R1] {{Wayback|url=http://www.dalnice-silnice.cz/R/R1.htm |date=20061215221620 }}, web Dálnice-silnice.cz</ref> |
||
Most Lahovice–Radotín je součástí stavby 514 (úsek Slivenec – Radotín), jejímž dodavatelem je sdružení firem Hochtief CZ, Strabag a Max Bögl & Josef Krýsl, stavba probíhala od května 2006 a byla plánována do května 2010.<ref name="denik" /><ref name="denik">[http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/tunel_praha20070424.html Ražba silničního tunelu na jihu Prahy pokračuje podle plánu], Pražský deník, 24. 4. 2007, ČTK</ref> |
Most Lahovice–Radotín je součástí stavby 514 (úsek Slivenec – Radotín), jejímž dodavatelem je sdružení firem Hochtief CZ, Strabag a Max Bögl & Josef Krýsl, stavba probíhala od května 2006 a byla plánována do května 2010.<ref name="denik" /><ref name="denik">[http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/tunel_praha20070424.html Ražba silničního tunelu na jihu Prahy pokračuje podle plánu], Pražský deník, 24. 4. 2007, ČTK</ref> |
||
| Řádek 52: | Řádek 52: | ||
* [http://www.kasme.cz/r1/estakada/ Estakáda přes údolí Vltavy a Berounky], neoficiální podrobnější popis stavby a polohy jednotlivých pilířů, kasme 2008 |
* [http://www.kasme.cz/r1/estakada/ Estakáda přes údolí Vltavy a Berounky], neoficiální podrobnější popis stavby a polohy jednotlivých pilířů, kasme 2008 |
||
* [http://www.dalnice.com/fotogal/r01/radotin_est/radotin_estakada.htm Radotín – dálniční most přes údolí Berounky (estakáda)], fotogalerie na Dálnice.com |
* [http://www.dalnice.com/fotogal/r01/radotin_est/radotin_estakada.htm Radotín – dálniční most přes údolí Berounky (estakáda)], fotogalerie na Dálnice.com |
||
* [http://www.dalnice-silnice.cz/R/R1.htm Silniční okruh kolem Prahy R1], web Dálnice-silnice.cz |
* [http://www.dalnice-silnice.cz/R/R1.htm Silniční okruh kolem Prahy R1] {{Wayback|url=http://www.dalnice-silnice.cz/R/R1.htm |date=20061215221620 }}, web Dálnice-silnice.cz |
||
* [https://web.archive.org/web/20070827023905/http://www.ceskedalnice.cz/foto/r1f4/slides/R1f28.html Vizualizace rozhraní staveb 513 a 514 – mimoúrovňová křižovatka se Strakonickou (R4) a most přes Vltavu], [https://web.archive.org/web/20070827165104/http://www.ceskedalnice.cz/foto/r1f4/slides/R1f29.html vizualizace pohledu shora], web České dálnice |
* [https://web.archive.org/web/20070827023905/http://www.ceskedalnice.cz/foto/r1f4/slides/R1f28.html Vizualizace rozhraní staveb 513 a 514 – mimoúrovňová křižovatka se Strakonickou (R4) a most přes Vltavu], [https://web.archive.org/web/20070827165104/http://www.ceskedalnice.cz/foto/r1f4/slides/R1f29.html vizualizace pohledu shora], web České dálnice |
||
Verze z 14. 8. 2021, 04:33
| Radotínský most | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Stát |  Česko |
| Číslo mostu | D0-194, D0-193, D0-192, D0-191, D0-190, D0-189, V-070 a V-036 |
| Komunikace | dálnice D0 |
| Přes | Vltava a Berounka |
| Otevřen | 20. září 2010 |
| Souřadnice | 49°59′12,12″ s. š., 14°23′33″ v. d. |
| Parametry | |
| Max. rozpětí | 114 m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Radotínský most (před oficiálním pojmenováním označovaný například jako Lahovická estakáda) je dvojice mostních staveb na Pražském okruhu, překlenující údolí Vltavy a Berounky před jejich soutokem. Fyzicky na sebe obě stavby plynule navazují a tvoří jediný most, z úředního hlediska jde však o dvě různé stavby, každá z částí má jiné konstrukční řešení a jiného dodavatele. Provoz na mostě, který je označován za nejdelší v České republice,[1] byl zahájen 20. září 2010. Dne 12. října 2010 Rada hlavního města Prahy schválila pro celou dvojici staveb název Radotínský most.[2]
Popis staveb
První část tvoří most o délce 236 metrů, na komořanské straně začíná za ekoduktem nazvaným tunel Šabatka, překlenuje železniční trať 210, Vltavu a severní výběžek chráněného území přírodní památky Krňák a ústí do mimoúrovňové křižovatky Lahovice (Strakonická) (těsně jižně u Lahovic na hranici se Zbraslaví), v níž se kříží se Strakonickou ulici (I/4).
Druhá část, estakáda o délce 2045 metrů[3][4] (uvádí se též 2059 metrů[5]) o 37 mostních polích[5] pokračuje z této křižovatky přes plánovanou Radotínskou lagunu, Berounku, Výpadovou a Vrážskou ulici a železniční trať 171 a na hranici Radotína s Velkou Chuchlí navazuje na Lochkovský tunel k Lochkovu. Oba úseky byly navrženy v kategorii R 27,5/100.
Na projekt navazuje i přestavba celého území nivy při soutoku řek a jeho přeměna v rekreační pásmo s uměle vytvořenými Radotínskými lagunami.
Lahovická cyklolávka
Pod mostem přes Vltavu je zavěšena lávka pro pěší a cyklisty pro spojení Komořan a Lahovic.[6] Zavěšená lávka pro cyklisty měla být rovněž součástí mostu přes Berounku, ve stavebním povolení je lávka uvedena s označením komunikace SO 204/3.[7]
Cyklolávka přes Vltavu byla dokončena na podzim roku 2010, ale bez nájezdových ramp.[8] Zprovoznění lávky se o několik let zpozdilo mimo jiné kvůli sporu o prodej pozemku, na němž měla stát pravobřežní nájezdová rampa,[8][9] i kvůli dalším procesním průtahům a také kvůli povodním v roce 2013, které poškodily příjezdovou cestu ke staveništi.[9] Vlastník odmítal prodat pouze třináctinu pozemku, která byla nutná pro výstavbu, a byl ochoten prodat pouze celou parcelu; tu pak město v roce 2011 za 1,5 milionu Kč skutečně koupilo.[9] Původně plánovanou cenu nájezdových ramp 50 milionů Kč se podařilo díky soutěži snížit na 20 milionů Kč; samotná lávka bez nájezdů stála kolem 60 milionů Kč.[8] Lávka byla díky mimořádně teplému březnu uvedena do provozu již v sobotu 12. dubna 2014.[10] Na nákladech na vybudování ramp se podílelo město Praha i Státní fond dopravní infrastruktury.[9] Podle TSK hl. m. Prahy je tato lávka vůbec nejdražším úsekem cyklostezky v hlavním městě Praze.[9]
Historie výstavby
Most Komořany–Lahovice je součástí úseku Jesenice – Lahovice označovaného jako stavba 513, jehož výstavba byla zahájena v roce 2006. Úsek projektovaly firmy Pragoprojekt, IKP Consulting a Eltodo a dodavateli jsou firmy Skanska a Alpine. Výstavba úseku probíhala od prosince 2006 a byla plánována do května 2010.[5]
Most Lahovice–Radotín je součástí stavby 514 (úsek Slivenec – Radotín), jejímž dodavatelem je sdružení firem Hochtief CZ, Strabag a Max Bögl & Josef Krýsl, stavba probíhala od května 2006 a byla plánována do května 2010.[11][11]
Oba mosty byly zprovozněny 20. září 2010.
Reference
- ↑ MAREK, Lukáš. Nejdelší most republiky byl dokončen. Na Lahovickou estakádu auta vyjedou za necelý rok. Deník [online]. 2009-09-04 [cit. 2013-06-04]. Dostupné online.
- ↑ Nová část Pražského okruhu je oficiálně pojmenována Archivováno 20. 10. 2010 na Wayback Machine., zpráva z 34. jednání Rady hl. m. Prahy 12. října 2010, Portál hlavního města Prahy, 12. 10. 2010 (nové názvy v příloze ve formátu doc)
- ↑ Rychlostní silnice R1 Archivováno 23. 3. 2009 na Wayback Machine., Ředitelství silnic a dálnic
- ↑ Rychlostní silnice R1 Archivováno 17. 12. 2008 na Wayback Machine., web České dálnice
- ↑ a b c Silniční okruh kolem Prahy R1 Archivováno 15. 12. 2006 na Wayback Machine., web Dálnice-silnice.cz
- ↑ Silniční okruh kolem Prahy – stavba 513 Vestec - Lahovice Archivováno 11. 2. 2009 na Wayback Machine., web městské části Praha 12, kap. Popis stavby
- ↑ Stavební povolení pro Ředitelství silnic a dálnic ČR, Silniční okruh kolem Prahy, stavba 514 Lahovice – Slivenec[nedostupný zdroj], 14. 3. 2006, Magistrát hl. města Prahy, viz Popis stavby, str. 5
- ↑ a b c Adam Váchal: Lávka pod Pražským okruhem dostane rampy, konečně poslouží cyklistům, iDnes.cz, 6. 3. 2014
- ↑ a b c d e Pavel Švec: Konečně. Lávka za miliony už povede odněkud někam, Mladá fronta DNES, 2. 8. 2013, strana 1, rubrika Praha, kopie na webu TOP 09
- ↑ Modrá závěsná lávka přes Vltavu se po letech poprvé otevřela cyklistům, iDnes.cz, 12. 4. 2014, av
- ↑ a b Ražba silničního tunelu na jihu Prahy pokračuje podle plánu, Pražský deník, 24. 4. 2007, ČTK
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Radotínský most na Wikimedia Commons - Estakáda přes údolí Vltavy a Berounky, neoficiální podrobnější popis stavby a polohy jednotlivých pilířů, kasme 2008
- Radotín – dálniční most přes údolí Berounky (estakáda), fotogalerie na Dálnice.com
- Silniční okruh kolem Prahy R1 Archivováno 15. 12. 2006 na Wayback Machine., web Dálnice-silnice.cz
- Vizualizace rozhraní staveb 513 a 514 – mimoúrovňová křižovatka se Strakonickou (R4) a most přes Vltavu, vizualizace pohledu shora, web České dálnice
