Fiat 128: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
mBez shrnutí editace
m Robot: doplnění referencí; kosmetické úpravy
Řádek 56: Řádek 56:
'''[[FIAT (automobilka)|Fiat]] 128''' je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu [[1969]] a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro [[Jugoslávie|jugoslávský]] licenční vůz [[Zastava 101]]. Od roku [[1976]] se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v [[Itálie|Itálii]] skončila v roce [[1985]], v [[Srbsko|Srbsku]] se pod označením [[Zastava 101|Zastava Skala]] vyráběl až do roku 2008.
'''[[FIAT (automobilka)|Fiat]] 128''' je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu [[1969]] a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro [[Jugoslávie|jugoslávský]] licenční vůz [[Zastava 101]]. Od roku [[1976]] se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v [[Itálie|Itálii]] skončila v roce [[1985]], v [[Srbsko|Srbsku]] se pod označením [[Zastava 101|Zastava Skala]] vyráběl až do roku 2008.


Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu [[Mini Cooper]]. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze [[Autobianchi Primula]]. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.
Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu [[Mini Cooper]]. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze [[Autobianchi Primula]]. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.


Pro&nbsp;svou prostornost a&nbsp;nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v&nbsp;západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i&nbsp;cla mezi státy [[Evropské hospodářské společenství|EHS]]. Vozy Fiat v&nbsp;USA trpěly špatnou pověstí v&nbsp;otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy [[Ralph Nader|Ralpha Nadera]] Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při&nbsp;jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i&nbsp;prodejnost malých [[Volkswagen Brouk]] jako vozů totožné koncepce s&nbsp;[[Automobil s motorem vzadu|motorem vzadu]] a&nbsp;pohonem zadních kol. Prodej v&nbsp;USA ale brzy klesl s&nbsp;přílivem japonských kompaktních vozů a&nbsp;typu [[Volkswagen Golf|Golf]], postaveném podle rozmontovaného Fiat&nbsp;128<ref>{{Citace elektronického periodika
Pro&nbsp;svou prostornost a&nbsp;nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v&nbsp;západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i&nbsp;cla mezi státy [[Evropské hospodářské společenství|EHS]]. Vozy Fiat v&nbsp;USA trpěly špatnou pověstí v&nbsp;otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy [[Ralph Nader|Ralpha Nadera]] Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při&nbsp;jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i&nbsp;prodejnost malých [[Volkswagen Brouk]] jako vozů totožné koncepce s&nbsp;[[Automobil s motorem vzadu|motorem vzadu]] a&nbsp;pohonem zadních kol. Prodej v&nbsp;USA ale brzy klesl s&nbsp;přílivem japonských kompaktních vozů a&nbsp;typu [[Volkswagen Golf|Golf]], postaveném podle rozmontovaného Fiat&nbsp;128<ref>{{Citace elektronického periodika
Řádek 64: Řádek 64:
| datum vydání = 2014-03-29
| datum vydání = 2014-03-29
| datum přístupu = 2021-03-27
| datum přístupu = 2021-03-27
}}</ref> a&nbsp;v&nbsp;USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke&nbsp;spojování automobilky Volkswagen s&nbsp;[[Ropný šok#Ropn%C3%A9%20embargo%20v%20roce%201973|ropným embargem v roce 1973]].
}}</ref> a&nbsp;v&nbsp;USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke&nbsp;spojování automobilky Volkswagen s&nbsp;[[Ropný šok#Ropné embargo v roce 1973|ropným embargem v roce 1973]].


== Fotogalerie ==
== Fotogalerie ==
Řádek 74: Řádek 74:
Soubor:FCC_Poděbrady_2017_17b._Fiat_128_Sport_L.jpg|Fiat 128 Sport&nbsp;L na [[Setkání italských vozů v Poděbradech|srazu v&nbsp;Poděbradech]]
Soubor:FCC_Poděbrady_2017_17b._Fiat_128_Sport_L.jpg|Fiat 128 Sport&nbsp;L na [[Setkání italských vozů v Poděbradech|srazu v&nbsp;Poděbradech]]
</gallery>
</gallery>

== Reference ==
<references />


== Externí odkazy ==
== Externí odkazy ==

Verze z 18. 5. 2021, 18:35

Fiat 128
VýrobceFiat
Roky produkce1969–1985
PředchůdceFiat 1100
NástupceFiat Ritmo
Příbuzné vozyFiat X1/9
Zastava Skala 101
Autobianchi A111
Zastava 128
SEAT 128
Karoserie2-dveřový sedan
4-dveřový sedan
3-dveřový kombi
5-dveřové kombi (Argentina)
3-dveřový kupé
Technické údaje
Délka3850 mm
Šířka1590 mm
Výška1340 mm
Rozvor2445 mm
Motor
MotorFiat SOHC (kapalinou chlazený)
Objem
  • 1116
  • 1290
Počet válcůR4
Výkon40,5 kW
Převodovky
Druhmanuální
Počet převodových stupňů4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se pod označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008.

Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze Autobianchi Primula. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.

Pro svou prostornost a nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i cla mezi státy EHS. Vozy Fiat v USA trpěly špatnou pověstí v otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i prodejnost malých Volkswagen Brouk jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Prodej v USA ale brzy klesl s přílivem japonských kompaktních vozů a typu Golf, postaveném podle rozmontovaného Fiat 128[1] a v USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke spojování automobilky Volkswagen s ropným embargem v roce 1973.

Fotogalerie

Reference

  1. VW Golf málem nevznikl, nelíbil se šéfovi. Ikona dnes slaví čtyřicítku. iDNES.cz [online]. 2014-03-29 [cit. 2021-03-27]. Dostupné online. 

Externí odkazy