Antonov An-30: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →‎Vojenští uživatelé: typografické úpravy
Robot: Opravuji 1 zdrojů a označuji 0 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.7
Řádek 35: Řádek 35:
* [[Bulharské letectvo]] – jeden (rok 2017)<ref name=sp>{{cite magazine |last=Przeworski |first=Marcin |date=July 2017 |title=Transportowa Europa cz.II |trans-title= |url= |language= pl|magazine=Skrzydlata Polska |issue=7(2453)/2017|page=38-46|issn=0137-866X}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.pan.bg/view_article-1-335712-Uspeshno-oblitane-na-An-30-za-udylzhavane-na-resursa.html|title=Успешно облитане на Ан-30 за удължаване на ресурса - Авиация - Pan.bg|access-date=2016-04-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20160818135626/http://www.pan.bg/view_article-1-335712-Uspeshno-oblitane-na-An-30-za-udylzhavane-na-resursa.html|archive-date=2016-08-18|dead-url=no|df=}}</ref>
* [[Bulharské letectvo]] – jeden (rok 2017)<ref name=sp>{{cite magazine |last=Przeworski |first=Marcin |date=July 2017 |title=Transportowa Europa cz.II |trans-title= |url= |language= pl|magazine=Skrzydlata Polska |issue=7(2453)/2017|page=38-46|issn=0137-866X}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.pan.bg/view_article-1-335712-Uspeshno-oblitane-na-An-30-za-udylzhavane-na-resursa.html|title=Успешно облитане на Ан-30 за удължаване на ресурса - Авиация - Pan.bg|access-date=2016-04-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20160818135626/http://www.pan.bg/view_article-1-335712-Uspeshno-oblitane-na-An-30-za-udylzhavane-na-resursa.html|archive-date=2016-08-18|dead-url=no|df=}}</ref>
;{{vlajka a název|Rumunsko}}
;{{vlajka a název|Rumunsko}}
* [[Rumunské letectvo]] – tři od roku 1976; v současnosti dva<ref name="Romanian AFE">{{cite web|title=Romanian Armed Forces Equipment|url=http://www.armedforces.co.uk/Europeandefence/edcountries/countryromania.htm|work=European Defense Inventory|publisher=Armed Forces.co.uk|accessdate=22 April 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20121228175513/http://www.armedforces.co.uk/Europeandefence/edcountries/countryromania.htm|archive-date=28 December 2012|dead-url=no|df=dmy-all}}</ref> (rok 2017)<ref name=sp/>
* [[Rumunské letectvo]] – tři od roku 1976; v současnosti dva<ref name="Romanian AFE">{{cite web|title=Romanian Armed Forces Equipment|url=http://www.armedforces.co.uk/Europeandefence/edcountries/countryromania.htm|work=European Defense Inventory|publisher=Armed Forces.co.uk|accessdate=22 April 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20121228175513/http://www.armedforces.co.uk/Europeandefence/edcountries/countryromania.htm|archive-date=2012-12-28|dead-url=yes|df=dmy-all}}</ref> (rok 2017)<ref name=sp/>
;{{vlajka a název|Rusko}}
;{{vlajka a název|Rusko}}
* [[Ruské letectvo]]
* [[Ruské letectvo]]

Verze z 5. 10. 2020, 08:01

An-30
Určeníletoun pro plnění fotogrammetrických úkolů, průzkumný a transportní letoun
PůvodSovětský svaz
VýrobceAntonov
ŠéfkonstruktérBerijev
První let21. srpna 1967[1][2]
Zařazenočervenec 1968
CharakterNěkolik ve službě
UživatelUkrajinské letectvo
České letectvo
Bulharské letectvo
Výroba1971-1980
Vyrobeno kusů123 ks
Vyvinuto z typuAntonov An-24
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Antonov An-30 (ukrajinsky a rusky: Антонов Ан-30; v kódu NATO: Clank) je sovětský dvoumotorový turbovrtulový letoun pro plnění úkolů letecké kartografie.

Vývoj

An-30 konstrukčně vychází z typu Antonov An-24T. Oproti svému předchůdci má změněnou přední část trupu, která je bohatě prosklená a zvýšenou letovou palubu. Poprvé vzlétl v roce 1974 a celkem bylo vyrobeno 123 kusů.[3]

Použití

Mimo své původní určení kartografického letadla je An-30 také využíván (Bulharskem, Českem[4], Ruskem a Ukrajinou) při kontrolních letech v rámci smlouvy Open Skies.

An-30 je ve verzi An-30M používán jako letoun pro kontrolu počasí.[5]

Uživatelé

An-30 bulharského letectvo

Vojenští uživatelé

BulharskoBulharsko Bulharsko
RumunskoRumunsko Rumunsko
RuskoRusko Rusko
UkrajinaUkrajina Ukrajina

Specifikace (An-30)

Podle Jane's All The World's Aircraft 1988-89[9] a AČR[4]

Technické údaje

  • Posádka: 7
  • Délka: 24,26 m
  • Rozpětí: 29,20 m
  • Výška: 8,32 m
  • Nosná plocha: 75 m²
  • Prázdná hmotnost: 15 590 kg
  • Max. vzletová hmotnost : 23 000 kg
  • Pohonná jednotka:turbovrtulový motor ZMDB Progress (Ivčenko) AI-24T a 1× proudový motor Sojuz (Tumanskij) RU-19A-300
  • Výkon pohonné jednotky: 2× 2103 kW a 1× 7,85 kN

Výkony

  • Cestovní rychlost: 430 km/h ve výšce 6000 m
  • Maximální rychlost: 540 km/h
  • Dolet s max. množstvím paliva: 2630 km
  • Dostup: 7300 m
  • Max. stoupavost: 450 m/min

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Antonov An-30 na anglické Wikipedii.

  1. The prototype aircraft (a converted An-24 designated An-24FK) first flew on 21 August 1967. The first production An-30 first flew in 1974
  2. Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 75.
  3. GUNSTON, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. [s.l.]: Osprey Aerospace, 1995. ISBN 1-85532-405-9. 
  4. a b Antonov An-30 [online]. [cit. 2007-06-29]. Dostupné online. 
  5. TAYLOR, M.J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. [s.l.]: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7. 
  6. a b c PRZEWORSKI, Marcin. Transportowa Europa cz.II. Skrzydlata Polska. July 2017, s. 38-46. ISSN 0137-866X. (polsky) 
  7. Успешно облитане на Ан-30 за удължаване на ресурса - Авиация - Pan.bg [online]. [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-08-18. (anglicky) 
  8. Romanian Armed Forces Equipment [online]. Armed Forces.co.uk [cit. 2014-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-12-28. (anglicky) 
  9. Jane's All The World's Aircraft,1988-89. Příprava vydání J.W.R. Taylor. [s.l.]: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5. 

Externí odkazy