Vůz Btn752 ČD: Porovnání verzí
Řazení vagonu v roce 2020 uvedené řazení bylo neaktuální možno ověřit na vagonweb.cz značky: možný spam editace z Vizuálního editoru |
→Reference: Nechtěný výmaz a uvedení do stavu předchozího. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 55: | Řádek 55: | ||
== Odkazy == |
== Odkazy == |
||
=== Reference === |
=== Reference === |
||
<references group="https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=1495&nazev=&rok=2020" /> |
<references /><references group="https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=1495&nazev=&rok=2020" /> |
||
=== Literatura === |
=== Literatura === |
||
Verze z 16. 7. 2020, 08:42
| Přípojný vůz řady Btn752 | |
|---|---|
 Fotografie vozu Btn752 | |
| Základní informace | |
| Řada vozu | Btn752 |
| Číselné označení | 50 54 21-29 |
| Kód řady KOV | 752 |
| Typové označení KOV | Btn 752-042 |
| Výrobce | Vagónka Studénka |
| Rok výroby | 1989 |
| Počet vyrobených | 4 |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 4 |
| Domovská země | Česko |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
Přípojné vozy řady Btn752 (do 1. ledna 2009 řada 042,[1], od 1. ledna 2001 řada Btn752,[2] původně řada Btfnw) jsou osobní železniční vozy, které vznikly rekonstrukcí starších vozů v roce 1989 pro potřeby zkoušek prototypů motorového vozu řady 842.
Konstrukce
Jedná se o čtyřnápravové osobní vozy 2. třídy se dvěma velkoprostorovými oddíly pro cestující a dvěma nástupními prostory na obou koncích vozu. Zatímco karoserie zůstala při rekonstrukci v podstatě zachována, hlavních úprav se dočkaly podvozky, které nově vyrobila Vagónka Poprad. Změny se týkaly konstrukce rámu, pneumatického sekundárního vypružení, přenosu sil a brzdové výzbroje. Vozy 003 a 004 obdržely i nucené radiální řízení dvojkolí v oblouku, podobně jako druhý prototyp motorového vozu 842.002. Kromě toho byly upraveny i další vozové komponenty, např. hlavní příčník a spojení skříní s podvozky, apod.
Výroba a provoz
K motorovým vozů řady 842 byla plánována výroba přípojných vozů shodné koncepce. K tomuto kroku však nedošlo a kvůli zkouškám dvou vyrobených prototypů řady 842 byly zrekonstruovány čtyři vozy Bnp (nyní řada Btn755) na typ Btfnw (později označeny jako řada 042), neboť se předpokládal zkušební provoz vlaku s oběma motorovými vozy 842 na koncích a čtyřmi vloženými vozy 042.
Jejich zkušební provoz byl zahájen v roce 1989, ale vzhledem k poruchovým převodovkám motorových vozů byly často odstaveny. V majetku studénské vagónky zůstaly až do roku 1993, kdy je po zahájení sériové výroby motorových vozů řady 842 odkoupily ČD. V současnosti jsou vozy řady Btn752 dislokovány v Plzni.
V současné době jezdí v pravidelném provozu 3 ze 4 vozů a to na jednom páru vlaků Sp 1650/1651 z Loun do Prahy a zpět. Čtvrtý vůz je odstavený v Lounech jako záložní. K 29.5.2020 řazen 1 vůz na SP1494/1495 Praha Masarykovo - Kralupy nad Vltavou - Louny.
Galerie
-
Podvozek vozu 042.003 s mechanismem nuceného natáčení dvojkolí -
Detail mechanismu -
Podvozek vozu 042.001 -
Výrobní štítek podvozku
Odkazy
Reference
- ↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy přípojné, vložené a řídící [online]. Zeleznice.e-metro.cz [cit. 2009-01-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-01-23.
- ↑ BRABENEC, Daniel. Přeznačení písmenného označení osobních vozů ČD [online]. Spz.logout.cz [cit. 2009-01-31]. Dostupné online.
Literatura
- ZLINSKÝ, Zbyněk. Přípojné vozy na našich kolejích: řady 042, 054, 055, 056 [online]. Vlaky.net, 2007-06-18 [cit. 2009-01-31]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Btn752 ČD na Wikimedia Commons
