Breda Ba.19: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Odebráno 27 bajtů ,  před 5 měsíci
m
Robot: oprava ISBN; kosmetické úpravy
m (WPCleaner v2.01b - Fixed using WP:WCW (Odkaz shodný se svým popisem - Opravy pravopisu a typografie))
m (Robot: oprava ISBN; kosmetické úpravy)
 
| více uživatelů =
}}
'''Breda Ba.19''' byl italský [[Dvouplošník|dvouplošný]] jednomotorový [[Letecká akrobacie|akrobatický]] [[Sportovní letadlo|sportovní letoun]], které bylo vyvinut [[Italské království|italskou]] společností [[Società Italiana Ernesto Breda]] v roce [[1928 v letectví|1928]] jako [[Cvičné letadlo|cvičný]]. Díky pilotům skupiny Squadriglia di Alta Acrobazia Aerea, kteří ho používali pro závody a letecká skupinová vystoupení, se stalo toto letadlo jedním z nejznámějších akrobatických letadel italské výroby ve třicátých letech 20. století.
[[Soubor:Breda Ba.19, akrobatický letoun (1931).jpg|náhled|Breda Ba.19, akrobatický letoun (1931)]]
 
== Vznik a užití ==
Projekt Ba.19 navrhli inženýři Cesare Pallavicino ve spolupráci s Giuseppem Panzerim<ref>Gregory Alegi, Giorgio Apostolo; Paolo Matricardi, ''La collezione ufficiale della Aeronautica Militare'', Milano, RCS Libri, 2010-11, p. 240. (italsky)</ref> na konci dvacátých let s cílem uspokojit poptávku po novém [[Cvičné letadlo|cvičném letounu]], který by byl rovněž použitelný pro akrobacii. Letoun Breda Ba.19 byl příhradový [[dvouplošník]] smíšené konstrukce s pevným [[Podvozek letadla|podvozkem]]. Měl nestejně velká [[Křídlo letadla|křídla]] konvenční konfigurace. [[Trup letadla|Trup]] byl [[Svařování|svařen]] z ocelových trubek a potažen plátnem. [[Pilot]] seděl v otevřené kabině.
[[Soubor:Breda_Ba.19_L'Aerophile_February_1931.jpg|náhled|Breda Ba.19 (únor 1931)]]
Prototyp byl zkoušen s motorem [[Armstrong Siddeley Lynx]], v sériové výrobě byl použit sedmiválcový, [[hvězdicový motor]] [[Walter Castor]].<ref name=":0">{{Citace periodika
| strany = 156-157
| url = https://kramerius.army.cz/search/i.jsp?pid=uuid:1b87d863-5211-11e9-8025-005056b73ae5
}}</ref>
 
Již předtím, 12. května 1932, se skupina 9 letounů Breda Ba.19 zúčastnila druhého ročníku italského Dne křídel (Giornata dell' Ala) v [[Řím|Římě]]ě,<ref>{{Citace periodika
| příjmení = Rosík
| jméno = Vítězslav, letec, major gšt.
| strany = 152-156
| url = https://kramerius.army.cz/search/i.jsp?pid=uuid:1b87b14f-5211-11e9-8025-005056b73ae5
}}</ref> poté představili svoji skupinovou akrobacii v [[Turín]]ě a také na Mezinárodním leteckém mítinku v [[Curych|Curychu]]u (22.7-31.7). Pilot Andrea Zotti se zúčastnil od 27. srpna do 5. září 1932 v USA národních leteckých závodů National Air Races.
 
Letoun Italského královského aeroklubu (Reale AC d'Italias) s [[Imatrikulace (letectví)|imatrikulaci]] I-ABCR<ref>Civil Aircraft Register - Italy, http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_I-.html</ref> pilotován poručíkem Raffaelem Colacicchim vytvořil 12. ledna [[1933 v letectví|1933]] [[Rekord|světový rekord]] v letu na zádech 41 min a 37 vteřin. Rekord byl překonán na stejném typu [[letoun]]u kapitánem Willym Bocolou 15. května [[1933 v letectví|1933]], kdy letěl "vzhůru nohama" po dobu 65 minut a 15 vteřin.
* '''Nosná plocha křídel''': 25,0 m²
* '''Plošné zatížení''': 36 kg/m²
* '''Hmotnost prázdného letounu''': s motorem Lynx 735 kg (jednomístný), 750 kg (dvoumístný), s motorem Castor 765 kg (jednomístný) 785 kg (dvoumístný)
* '''Nosnost''': 160 kg
* '''Pohon''': 1 × [[Armstrong Siddeley Lynx]] 149 kW (200 k) nebo [[Walter Castor]] 179 kW (240 k) nebo Alfa Romeo (licence Armstrong Siddeley Lynx) 158 kW (215 k)
* '''Vytrvalost s plným zatížením''': 6 hodin
* '''Dolet''': 840 km
* '''Dostup''': 7000<ref>Angelucci, Enzo. ''The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980''. p. 124 San Diego, California: The Military Press, 1983. <nowiki>{{ISBN |0-517-41021-4</nowiki>}}.</ref>-7500 m (podle typu motoru)
 
== Odkazy ==
=== Literatura ===
 
* Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. {{ISBN |0-517-41021-4}} (anglicky)
* Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989, p. 19 (anglicky)
 
* {{Commonscat}}
 
* {{it}} [https://web.archive.org/web/20070927225127/http://www.aerei-italiani.net/SchedeT/aereobreda19.htm Breda 19, AEREI ITALIANI SchedeTecniche]
* {{it}} [https://web.archive.org/web/20120614083410/http://www.museocaproni.it/velivoli/breda-19.asp Breda 19 Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni]
* {{ru}} [http://www.airwar.ru/enc/law1/ba19.html Breda 19 Уголок неба]
* {{it}} [http://www.aeronautica.difesa.it/mezzi/mstorici/Pagine/BREDA-BA%2019.aspx Breda BA 19 Aeronautica Militare]
 
{{Portály|Letectví}}
 
[[Kategorie:Letadla Breda|Ba.19]]
[[Kategorie:Italská cvičná letadla]]
413 311

editací

Navigační menu