Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
+kat
oprava IB dle aktuálních Tabulek traťových poměrů, typo
Řádek 5: Řádek 5:
| číslo = 226
| číslo = 226
| provozovatel = [[Správa železnic]]
| provozovatel = [[Správa železnic]]
| délka = 55.2
| délka = 54,9
| rozchod = 1435
| rozchod = 1435
| traťová třída = D3
| napětí = neelektrizovaná trať
| napětí = neelektrizovaná trať
| maximální sklon =
| maximální sklon =
| maximální rychlost = 100
| maximální rychlost = 100 km/h
| osmrelace = 48875
| osmrelace = 48875
| stanice =
| stanice =
{{BS3||GRENZE|| ||Gmünd|(1,6 km)|}}
{{BS3||GRENZE|| |||[[Železniční trať České Budějovice – Gmünd|Trať 199]]|}}
{{BS3||BHF|| 0.365|[[České Velenice]]||[[Železniční trať České Budějovice – Gmünd|Trať 199]]|}}
{{BS3||BHF|| 0,331|[[České Velenice]]|||}}
{{BS3||ABZgl|| |||[[Železniční trať České Budějovice – Gmünd|Trať 199]]|}}
{{BS3||ABZgl|| |||[[Železniční trať České Budějovice – Gmünd|Trať 199]]|}}
{{BS3||BHF|| 6.016|[[Nová Ves nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||BHF|| 6,016|[[Nová Ves nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||HST|| 11.325|[[Dvory nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||HST|| 11,323|[[Dvory nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||HST|| 13.688|[[Hrdlořezy (Suchdol nad Lužnicí)|Hrdlořezy]]|||}}
{{BS3||HST|| 13,682|[[Hrdlořezy (Suchdol nad Lužnicí)|Hrdlořezy]]|||}}
{{BS3||HST|| 15.858|Suchdol nad Lužnicí zastávka|||}}
{{BS3||HST|| 15,858|Suchdol nad Lužnicí zastávka|||}}
{{BS3||BHF|| 17.009|[[Suchdol nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||BHF|| 17,009|[[Suchdol nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||BHF|| 22.555|[[Majdalena]]|||}}
{{BS3||BHF|| 22,555|[[Majdalena]]|||}}
{{BS3||HST|| 27.538|Majdalena zastávka|||}}
{{BS3||HST|| 24.316|Majdalena zastávka|||}}
{{BS3||eBST|| 24.5|[[hradlo (dopravna)|hradlo]] Holičky|zrušeno v 6. 2012||}}
{{BS3||eBST|| 24,5|[[hradlo (dopravna)|hradlo]] Holičky|zrušeno v 6. 2012||}}
{{BS3||HST|| 32.37|Třeboň lázně|||}}
{{BS3||HST|| 32,381|Třeboň lázně|||}}
{{BS3||BHF|| 34.095|[[Třeboň]]|||}}
{{BS3||BHF|| 34,095|[[Třeboň]]|||}}
{{BS3||ABZgr|| ||vlečka Gigant|(1,6 km)|}}
{{BS3||ABZgr|| ||vlečka Gigant|(1,6 km)|}}
{{BS3||HST|| 38.513|[[Lužnice (okres Jindřichův Hradec)|Lužnice]]|||}}
{{BS3||HST|| 38,512|[[Lužnice (okres Jindřichův Hradec)|Lužnice]]|||}}
{{BS3||BHF|| 43.266|[[Lomnice nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||BHF|| 43,266|[[Lomnice nad Lužnicí]]|||}}
{{BS3||HST|| 46.424|[[Frahelž]]|||}}
{{BS3||HST|| 46,416|[[Frahelž]]|||}}
{{BS3||HST|| 50.024| [[Vlkov nad Lužnicí]]|zastávka a [[Hradlo (dopravna)|hradlo]]||}}
{{BS3||HST|| 49,989| [[Vlkov nad Lužnicí]]|zastávka a [[Hradlo (dopravna)|hradlo]]||}}
{{BS3||BHF|| 55.236|[[Veselí nad Lužnicí]]||[[Železniční trať Benešov u Prahy – České Budějovice|Trať 220]] [[Železniční trať Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí|Trať 225]]|}}
{{BS3||BHF|| 55,232|[[Veselí nad Lužnicí]]||[[Železniční trať Benešov u Prahy – České Budějovice|Trať 220]] [[Železniční trať Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí|Trať 225]]|}}
}}
}}

'''Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''226''') je jednokolejná [[Železnice|železniční trať]]. Byla postavena jako úsek [[Dráha císaře Františka Josefa|Dráhy císaře Františka Josefa]], provoz byl zahájen v roce [[1871]].
'''Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''226''') je jednokolejná [[Železnice|železniční trať]]. Byla postavena jako úsek [[Dráha císaře Františka Josefa|Dráhy císaře Františka Josefa]], provoz byl zahájen v roce [[1871]].


Trať je částí [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]]. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na [[Regionální dráha|dráhu regionální]] ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/61420F49-E1C4-4A35-8F87-A0A4D8BC060D/0/1312011130SPR7.pdf] {{Wayback|url=http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/61420F49-E1C4-4A35-8F87-A0A4D8BC060D/0/1312011130SPR7.pdf |date=20160304131852 }} Veřejná vhláška MDČR (pdf)</ref>
Trať je částí [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]]. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na [[Regionální dráha|dráhu regionální]] ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/61420F49-E1C4-4A35-8F87-A0A4D8BC060D/0/1312011130SPR7.pdf] {{Wayback|url=http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/61420F49-E1C4-4A35-8F87-A0A4D8BC060D/0/1312011130SPR7.pdf |date=20160304131852 }} Veřejná vhláška MDČR (pdf)</ref>
V 2019 SŽDC vypisuje vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace elektrifilace trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h. S předpokládanou cenou 5,3 mld Kč a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru například při omezení během přestvavby brnĕnského uzlu.<ref>[https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-vypsala-zakazku-na-projekt-elektrizace-trati-z-veseli-do-velenic-21579/ Další elektrizovaná trať. SŽDC soutěží projektanta 55 kilometrů z Veselí do Velenic]</ref>
V 2019 SŽDC vypsalo vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace k elektrizaci trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h s předpokládanou cenou 5,3 mld Kč a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru, například při omezení během přestavby brnĕnského uzlu.<ref>[https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-vypsala-zakazku-na-projekt-elektrizace-trati-z-veseli-do-velenic-21579/ Další elektrizovaná trať. SŽDC soutěží projektanta 55 kilometrů z Veselí do Velenic]</ref>


== Navazující tratě ==
== Navazující tratě ==

Verze z 13. 5. 2020, 17:13

České Velenice – Veselí nad Lužnicí
Vjezdové mechanické návěstidlo do žst. Majdalena
Vjezdové mechanické návěstidlo do žst. Majdalena
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 226
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 54,9 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída D3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost 100 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Trať 199
0,331 České Velenice
Trať 199
6,016 Nová Ves nad Lužnicí
11,323 Dvory nad Lužnicí
13,682 Hrdlořezy
15,858 Suchdol nad Lužnicí zastávka
17,009 Suchdol nad Lužnicí
22,555 Majdalena
24.316 Majdalena zastávka
24,5 hradlo Holičkyzrušeno v 6. 2012
32,381 Třeboň lázně
34,095 Třeboň
vlečka Gigant (1,6 km)
38,512 Lužnice
43,266 Lomnice nad Lužnicí
46,416 Frahelž
49,989 Vlkov nad Lužnicízastávka a hradlo
55,232 Veselí nad Lužnicí Trať 220 Trať 225
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 226) je jednokolejná železniční trať. Byla postavena jako úsek Dráhy císaře Františka Josefa, provoz byl zahájen v roce 1871.

Trať je částí celostátní dráhy. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na dráhu regionální ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.[1] V 2019 SŽDC vypsalo vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace k elektrizaci trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h s předpokládanou cenou 5,3 mld Kč a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru, například při omezení během přestavby brnĕnského uzlu.[2]

Navazující tratě

České Velenice

  • Trať 199 (Gmünd NÖ ÖBB) České Velenice st. hr. – České Velenice – České Budějovice

Veselí nad Lužnicí

  • Trať 220 České Budějovice – Výhybna Nemanice – Veselí nad Lužnicí – Tábor – Olbramovice – Benešov u Prahy
  • Trať 225 Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod

Stanice a zastávky

  • stanice České Velenice
    stanice České Velenice
  • stanice Majdalena
    stanice Majdalena
  • zastávka Třeboň lázně
    zastávka Třeboň lázně
  • zastávka Frahelž
    zastávka Frahelž
  • zastávka Vlkov nad Lužnicí
    zastávka Vlkov nad Lužnicí
  • stanice Veselí nad Lužnicí
    stanice Veselí nad Lužnicí

Odkazy

Reference

  1. ↑ [1] Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine. Veřejná vhláška MDČR (pdf)
  2. ↑ Další elektrizovaná trať. SŽDC soutěží projektanta 55 kilometrů z Veselí do Velenic

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_České_Velenice_–_Veselí_nad_Lužnicí&oldid=18509513“