Železniční nehoda v Podivíně: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Upřesnění.
+kat
Řádek 90: Řádek 90:
[[Kategorie:Katastrofy roku 1950]]
[[Kategorie:Katastrofy roku 1950]]
[[Kategorie:21. prosinec]]
[[Kategorie:21. prosinec]]
[[Kategorie:Železniční trať Břeclav–Brno]]
[[Kategorie:Podivín]]
[[Kategorie:Podivín]]

Verze z 28. 1. 2020, 16:33

Železniční nehoda v Podivíně
Čas 16:30
Datum 21. prosinec 1950
Místo železniční přejezd
Souřadnice
Stát Československo
Železniční trať Břeclav–Brno
Typ nehody srážka rychlíku s autobusem
Úmrtí 34
Zranění 56
Částečný průběh trati
Legenda
98,252 Rakvice
Trkmanka
94,207 Podivín
místo nehody
90,812 Ladná
býv. hranice Protektorát/Říše
trať do Přerova

Železniční nehoda v Podivíně byla srážka rychlíku a autobusu ČSAD na železničním přejezdu v Podivíně na Břeclavsku, ke které došlo 21. prosince 1950. Zemřelo při ní 34 lidí a dalších 56 lidí bylo zraněno.[1] Autobus jel z Podivína do Velkých Bílovic. Na přejezdu jej v 16.30 hod.[2] smetl rychlík č. 25 jedoucí z Bratislavy do Brna. Podle přímé účastnice nehody byl autobus před blížícími se vánočními svátky plný cestujících.[3] Vlak autobus rozpůlil a vláčel ještě několik desítek metrů.[3]

Příčiny a důsledky nehody

Autobus zastavil před železničním přejezdem se závorami. Ty byly stažené dolů a po trati projížděl osobní vlak č. 708. Když přejel, signalista zvedl závory, přestože po kolejích se v tu chvíli blížil rychlík č. 25. Autobus vjel po zvednutí závor na železniční přejezd směrem od Podivína, zároveň s nákladním automobilem ve směru k Podivínu. Řidič autobusu snížil rychlost a uvolnil průjezd nákladnímu vozu, čímž se však na trati opozdil. Nákladní automobil stihl opustit prostor bez nehody. Autobus ČSAD byl v přední části zachycen v plné rychlosti přijíždějícím rychlíkem č.25. Autobus byl nárazem otočen a vlečen asi 15 m směrem ke stanici. Lokomotiva vykolejila asi 80 m od přejezdu.[2]

Představitelé tehdejšího politického režimu nikdy nezveřejnili přesný počet obětí, neoficiální zdroje mluvily o 45 mrtvých.[3] V „Úřední zprávě o železničním neštěstí u Podivína“ z 22.12.1950 se uvádí: „Neštěstí si vyžádalo smrt 30 osob. Je pravděpodobné, že se tento počet o tři nebo čtyři osoby zvýší, až budou tělesné pozůstatky z trosek zcela vyproštěny. Zraněno bylo 56 osob, některé z nich velmi těžce.“ [2]


Na Štědrý den roku 1950 se na náměstí v Podivíně konal státní pohřeb, na který přišlo přes 5000 lidí. Mezi nimi byla též vládní delegace s ministry či pražský primátor Václav Vacek. Náměstek předsedy vlády Zdeněk Fierlinger prohlásil mimo jiné:[3]

Připadá mi smutný úkol, abych jménem prezidenta republiky Klementa Gottwalda a jménem vlády vyjádřil hluboký zármutek a upřímnou soustrast všem pozůstalým. Bol a žal s pozůstalými sdílí všechen náš lid.

Signalista, který zvedl závory, byl odsouzen k pěti letům vězení, což byl podle tehdejších zákonů nejvyšší možný trest. Po třech letech vězení zemřel.[3]

Odkaz

Reference

  1. ČTK. Nejhorší železniční nehody se v Česku staly v letech 1960 a 1953. Zákruta.cz [online]. 2010-11-11 [cit. 2012-09-10]. Dostupné online. ISSN 1802-8608. 
  2. a b c Rudé právo, 1950-12-23, Úřední zpráva o železničním neštěstí u Podivína Dosupné online.
  3. a b c d e MARTIN, Vrbas. Slzy, krev a zmatek. Zkáza přijela před Vánoci 1950 po kolejích. E15 [online]. 2010-12-05 [cit. 2012-09-10]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy