Metro ve Varšavě: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 19. 9. 2019, 21:35

Metro ve Varšavě, Varšavské metro pod hlavním městem Polska Varšavou tvoří v současnosti (2019) dvě linky: M1 (modrá) a M2 (červená). Plánuje se třetí linka M3 (zelená). Je to také jediný systém metra v zemi.

Historie

První projekty

Po vyhlášení nezávislého Polska v roce 1918 se Varšava stala hlavním městem nového státu. V této době také vznikly první plány na vybudování sítě podzemní železnice. Byly zahájeny přípravné práce (skončily roku 1925), Velká hospodářská krize, do které ve 30. letech země upadla a následná válka, je však zastavily. Plány počítaly se dvěma linkami o celkové délce 13,8 km. Po Varšavském povstání a následném osvobození bylo zničeno 90 % budov v centrální části města; nyní tak bylo důležité ho obnovit než se věnovat jeho dopravě.

Varšava byla přebudována jako moderní město s širokými bulváry a domy v sovětském stylu. Z dopravního hlediska měla být zřízena, podobně jako v Praze, i podpovrchová tramvaj, a to trasovaná stejně jako první linka předválečného projektu. Na okrajových úsecích by linka vedla po povrchu a v centru města by se nacházelo několik stanic založených pod zemí. Projekt byl však v roce 1948 zrušen a nahrazen koncepcí klasického metra, vedeného zhruba 15 m pod povrchem. Jeho realizace se však také neuskutečnila.

Obrat přinesla až hrozba jaderné války. Komunistické úřady si dobře uvědomovaly, že budou v případě ohrožení muset zajistit jak provoz přes řeku Vislu, tak i ochranu civilního obyvatelstva. Vypracovaly se následně plány na výstavbu první trati, vedené severo-jižním směrem a založené hluboko pod zemí. Na sedmnácti místech začaly současně a okamžitě stavební práce, vybudovalo se 771 m tunelů. Smrtí Stalina roku 1953 se většina prací zastavila, a Varšava tak opět ztratila naději na vlastní systém podzemní dráhy. Přesto probíhaly různé průzkumné činnosti až do roku 1957.

Vytížení sítě metra mezi lety 1995 a 2008

Postupná a pomalá realizace

Opět se začalo o podzemní dráze mluvit na počátku 60. let. Roku 1962 vznikl nový projekt, s jeho realizací se začalo však počítat až o dvacet let později. Finální rozhodnutí o výstavbě podzemní dráhy pod městem padlo v roce 1982 a stavět se začalo 15. dubna 1983. Metro bylo koncipováno jako klasická, podzemní dráha sovětského typu (uzavřena byla smlouva o spolupráci se SSSR při výstavbě). Vzhledem k tomu, že Polsko se nacházelo v této době v ne příliš šťastné ekonomické situaci, postupovala stavba pomalu; přispěla k tomu také chaotická organizace a špatné plánování. Byly proto zastaveny práce na stanicích Plac Konstytuciji a Muranów. První úsek modré linky s jedenácti stanicemi byl uveden do provozu 7. dubna 1995, celá modrá linka byla po několika dílčích prodlouženích zprovozněna 25. října 2008.

Stavba centrálního úseku červené linky M2 (celkem 7 stanic) začala 16. srpna 2010.^[1] 15. října 2014 bylo vyhlášeno výběrové řízení na prodloužení druhé linky o tři stanice v obou směrech.^[2] První šestikilometrový úsek červené linky M2 mezi stanicemi Rondo Daszyńskiego – Dworzec Wileński byl nakonec uveden do provozu se zpožděním 8. března 2015. Výstavba trvala pět let a stála v přepočtu 28 miliard Kč. Třetí linka povede na východě města a bude se napojovat jako větev té druhé na stanici Stadion Narodowy. Původně se uvažovalo i o rozšíření metra na letiště (Letiště Frédérica Chopina), od toho však bylo upuštěno.

Existují i plány na vybudování další linky M3 (zelená).

Chronologie otevírání jednotlivých úseků

Linka	Úsek	Datum otevření
M1	Kabaty – Politechnika	7. dubna 1995
M1	Politechnika – Centrum	26. května 1998
M1	Centrum – Ratusz	11. května 2001
M1	Ratusz – Dworzec Gdański	20. prosince 2003
M1	Dworzec Gdański – Plac Wilsona	8. dubna 2005
M1	Plac Wilsona – Marymont	29. prosince 2006
M1	Marymont – Słodowiec	23. dubna 2008
M1	Słodowiec – Młociny	25. října 2008
M2	Rondo Daszyńskiego – Dworzec Wileński	8. března 2015

Stanice

Vlaky

V současné době disponuje linka jak ruskými vozy (modernizovaná varianta souprav typu 81-71 z ostatních východoevropských měst, 60 ks), tak i moderními vlaky od firmy Alstom (108 ks). V únoru 2011 byla podepsána smlouva na dodávku 35 souprav Siemens Inspiro^[3], které začaly svůj provoz ve Varšavě v říjnu 2013^[4]. Jsou deponovány v depu Kabaty, u jižní konečné.

Fotogalerie

Stanice Racławicka
Stanice Świętokrzyska
Stanice Wierzbno
Stanice Ratusz Arsenał
Stanice Plac Wilsona

Reference

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu metro ve Varšavě na Wikimedia Commons
Zpráva Ve Varšavě dokončili první linku metra. Po pětadvaceti letech ve Wikizprávách
Oficiální stránky (anglicky)
Podrobná mapa všech tří linek po dokončení
Podrobná příručka o Varšavském metru (anglicky)
Diskusní fórům fanoušků varšavského metra (polsky)

Galerie Varšavské metro na Wikimedia Commons

[1] http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,8248910,Wielka_chwila__ruszaja_prace_przy_drugiej_linii_metra.html [online].

[2] http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/warszawa-oglasza-przetarg-na-rozbudowe-metra-o-33-45664.html [online].

[3] http://metro.waw.pl/aktualnosci/items/tytul.html [online].

[4] http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/nowe-pociagi-metra-moga-juz-wozic-pasazerow-wyjada-za-kilka-dni/z0ftr [online].

[1]

[2]

[3]

[4]

Verze z 3. 4. 2019, 08:16 editovat Ladin (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 19 916 editací m Cat-a-lot: odstranění kategorie Metro v Polsku ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 19. 9. 2019, 21:35 editovat zrušit editaci 79.184.147.87 (diskuse) Bez shrnutí editace značky: editace z mobilu editace z mobilního webu Přejít na další porovnání →
Řádek 1:		Řádek 1:
	'''Metro ve Varšavě, Varšavské metro''' pod hlavním městem [[Polsko\|Polska]] [[Varšava\|Varšavou]] tvoří v současnosti (~~2015~~) dvě linky: [[M1 (linka metra ve Varšavě)\|M1]] (modrá) a [[M2 (linka metra ve Varšavě)\|M2]] (červená). Plánuje se třetí linka [[M3 (linka metra ve Varšavě)\|M3]] (zelená). Je to také jediný systém metra v zemi.		'''Metro ve Varšavě, Varšavské metro''' pod hlavním městem [[Polsko\|Polska]] [[Varšava\|Varšavou]] tvoří v současnosti (2019) dvě linky: [[M1 (linka metra ve Varšavě)\|M1]] (modrá) a [[M2 (linka metra ve Varšavě)\|M2]] (červená). Plánuje se třetí linka [[M3 (linka metra ve Varšavě)\|M3]] (zelená). Je to také jediný systém metra v zemi.

	== Historie ==		== Historie ==