Opatov (stanice metra): Porovnání verzí
m odebrána Kategorie:Postaveno 1980; přidána Kategorie:Postaveno v Československu 1980 za použití HotCat |
m Použití wikidat |
||
Řádek 7: | Řádek 7: | ||
| čtvrť = [[Jižní Město]], [[Praha 11]] |
| čtvrť = [[Jižní Město]], [[Praha 11]] |
||
| ulice = Chilská |
| ulice = Chilská |
||
| vznik = [[1980]] |
|||
| dopravce = [[Dopravní podnik hl. m. Prahy]] |
| dopravce = [[Dopravní podnik hl. m. Prahy]] |
||
| tarifní pásmo = P |
| tarifní pásmo = P |
||
| linky = [[C (linka metra v Praze)|C]] |
|||
| počet cestujících = |
| počet cestujících = |
||
| typ = hloubená, založená v otevřené jámě |
| typ = hloubená, založená v otevřené jámě |
||
Řádek 19: | Řádek 17: | ||
| projektant = Interprojekt Praha |
| projektant = Interprojekt Praha |
||
| architekt = ing. arch. Jiří Navrátil<br>ak. soch. Michal Flašar |
| architekt = ing. arch. Jiří Navrátil<br>ak. soch. Michal Flašar |
||
| zeměpisná délka = |
|||
| zeměpisná šířka = |
|||
| commonscat = Opatov (metro station) |
| commonscat = Opatov (metro station) |
||
}} |
}} |
Verze z 1. 7. 2019, 23:16
Opatov | |
---|---|
Stanice metra Opatov | |
Původní název | Družby |
Stát | Česko |
Město | Praha |
Čtvrť | Jižní Město, Praha 11 |
Ulice | Chilská |
Vznik | 7. listopadu 1980 |
Dopravce | Dopravní podnik hl. m. Prahy |
Tarifní pásmo | P |
Linky | linka C |
Technické informace | |
Typ stanice | hloubená, založená v otevřené jámě |
Počet nástupišť | 1 |
Hloubka pod povrchem | 11 m |
Projektant | Interprojekt Praha |
Architekt | ing. arch. Jiří Navrátil ak. soch. Michal Flašar |
Externí odkazy | |
Souřadnice sídla | 50°1′40″ s. š., 14°30′30″ v. d. |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Opatov (zkratka OP[1]) je stanice metra v Praze, nacházející se na trase C, na úseku II.C. Leží v centru sídliště Jižní Město, na území Chodova, západně od lokalit Litochleby a Opatov. Byla otevřena pod názvem Družby 7. listopadu 1980, dnešní název získala při hromadném přejmenování stanic metra 22. února 1990. V době, kdy byla v provozu pouze trasa I.C, se uvažovalo o neprakticky dlouhém názvu Park československo-sovětského přátelství (podle dnešního Centrálního parku ležícího mezi stanicemi Opatov a Háje).
Charakteristika stanice
Opatov je hloubená stanice, založená v jámě; konstrukce je monolitická, železobetonová. Nástupiště leží 11 m pod povrchem a není podpíráno sloupy. Obkladem jsou ploché keramické tvarovky různých barev. Dále má stanice 151 provozních místností, které jsou před i za nástupištěm. Z nástupiště vede jen jeden výstup pevným schodištěm do vestibulu nacházejícího se v úrovni okolního zahloubeného terénu. Nouzový bezbariérový přístup do stanice zajišťuje upravený nákladní výtah na druhé straně nástupiště (na východním konci).[2]
Vestibul stanice je tvořen mostní konstrukcí Chilské ulice, na níž se nachází i terminál městské a příměstské autobusové dopravy, k němuž z úrovně vestibulu vedou tři eskalátory a jeden točitý chodník. Z vestibulu úrovňově vycházejí chodníky na východ k sídlišti Jižní Město I i na západ k vilové části Chodova (oblast Starochodovské ulice).
Na výstavbu stanice bylo vynaloženo 264 milionů Kčs.[3]
Dlouhodobě se vedou diskuze o nutnosti komplexní rekonstrukce stanice, včetně jejího bezbariérového zpřístupnění. Podle některých návrhů by se tak mělo stát současně s prodloužením tramvajové trati ze současné konečné zastávky Spořilov přes Opatov na Jižní Město a výstavby kancelářského komplexu v těsné blízkosti stanice. Termín realizace tohoto projektu ale nebyl stanoven.[4]
Další fotografie
-
Prostor za nástupištěm ve stanici Opatov
-
Západní pohled na nadzemní část stanice Opatov
-
Autobusový terminál u stanice během hustého sněžení 29. 2. 2016
Reference
← směr Háje | Metro v Praze | směr Letňany → |
---|---|---|
· · · · | ||
Chodov | Opatov | Háje |
Háje – Opatov – Chodov – Roztyly – Kačerov – Budějovická – Pankrác – Pražského povstání – Vyšehrad – I. P. Pavlova – Muzeum – Hlavní nádraží – Florenc – Vltavská – Nádraží Holešovice – Kobylisy – Ládví – Střížkov – Prosek – Letňany |