Jarno Saarinen: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Stillff (diskuse | příspěvky)
N
značka: možné subjektivní formulace
 
Stillff (diskuse | příspěvky)
Ref
Řádek 1: Řádek 1:
{{Infobox - osoba}}
{{Infobox - osoba}}
'''Jarno Karl Keimo Saarinen''' ([[11. srpna]] [[1945]], [[Turku]] – [[20. května]] [[1973]], [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]) byl [[Finsko|finský]] motocyklový závodník. V roce 1972 se stal [[Mistrovství světa silničních motocyklů|mistrem světa v závodech silničních motocyklů]], a to v kubatuře 250 cc. Je jediným Finem, který titul na [[Grand Prix]] získal. V kategorii 350 cc si dvakrát připsal celkové druhé místo (1971, 1972).<ref>http://www.motogp.com/en/riders/Jarno+Saarinen</ref> I v ročníku 1973 patřil k velkým favoritům, když ve dvěstěpadesátkách vyhrál první tři závody Grand Prix a v pětistovkách první dva. V pátém závodě sezóny, na [[Grand Prix Itálie]] v Monze, se však zabil, když se stal obětí hromadné havárie, stejně jako další vynikající jezdec [[Renzo Pasolini]]. Havárie vzbudila obrovské diskuse o bezpečnosti motocyklových závodů a nevoli vůči ocelovým zábradlím, která se v té době budovala kolem tratí kvůli bezpečnosti diváků, která ovšem jezdci přezdívali "kolejnice smrti". Debata ještě zesílila poté, co o sedm týdnů později na stejné trati kvůli těmto zábradlím přišli o život další tři jezdci.<ref>https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/june-2013/24/mat-oxley</ref>
'''Jarno Karl Keimo Saarinen''' ([[11. srpna]] [[1945]], [[Turku]] – [[20. května]] [[1973]], [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]) byl [[Finsko|finský]] motocyklový závodník. V roce 1972 se stal [[Mistrovství světa silničních motocyklů|mistrem světa v závodech silničních motocyklů]], a to v kubatuře 250 cc. Je jediným Finem, který titul na [[Grand Prix]] získal. V kategorii 350 cc si dvakrát připsal celkové druhé místo (1971, 1972).<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Jarno Saarinen
| url = http://www.motogp.com/en/riders/Jarno+Saarinen
| periodikum = www.motogp.com
| datum přístupu = 2019-05-28
| jazyk = en
| příjmení =
| jméno =
| vydavatel =
| datum vydání =
| url archivu =
}}</ref> I v ročníku 1973 patřil k velkým favoritům, když ve dvěstěpadesátkách vyhrál první tři závody Grand Prix a v pětistovkách první dva. V pátém závodě sezóny, na [[Grand Prix Itálie]] v Monze, se však zabil, když se stal obětí hromadné havárie, stejně jako další vynikající jezdec [[Renzo Pasolini]]. Havárie vzbudila obrovské diskuse o bezpečnosti motocyklových závodů a nevoli vůči ocelovým zábradlím, která se v té době budovala kolem tratí kvůli bezpečnosti diváků, která ovšem jezdci přezdívali "kolejnice smrti". Debata ještě zesílila poté, co o sedm týdnů později na stejné trati kvůli těmto zábradlím přišli o život další tři jezdci.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = The darkest day
| url = https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/june-2013/24/mat-oxley
| periodikum = Motor Sport Magazine
| datum vydání = 2014-07-07
| datum přístupu = 2019-05-28
| jazyk = en
| příjmení = Oxley
| jméno = Mat
| vydavatel =
| url archivu =
}}</ref>
== Reference ==
== Reference ==
<references/>
<references/>

Verze z 28. 5. 2019, 08:11

Jarno Saarinen
Rodné jménoJarno Karl Keimo Saarinen
Narození11. prosince 1945
Turku
Úmrtí20. května 1973 (ve věku 27 let)
Autodromo Nazionale Monza
Příčina úmrtípád a sražení vozidlem
Místo pohřbeníTurku Cemetery
Povolánímotocyklový závodník
OceněníSíň slávy MotoGP (2009)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jarno Karl Keimo Saarinen (11. srpna 1945, Turku20. května 1973, Monza) byl finský motocyklový závodník. V roce 1972 se stal mistrem světa v závodech silničních motocyklů, a to v kubatuře 250 cc. Je jediným Finem, který titul na Grand Prix získal. V kategorii 350 cc si dvakrát připsal celkové druhé místo (1971, 1972).[1] I v ročníku 1973 patřil k velkým favoritům, když ve dvěstěpadesátkách vyhrál první tři závody Grand Prix a v pětistovkách první dva. V pátém závodě sezóny, na Grand Prix Itálie v Monze, se však zabil, když se stal obětí hromadné havárie, stejně jako další vynikající jezdec Renzo Pasolini. Havárie vzbudila obrovské diskuse o bezpečnosti motocyklových závodů a nevoli vůči ocelovým zábradlím, která se v té době budovala kolem tratí kvůli bezpečnosti diváků, která ovšem jezdci přezdívali "kolejnice smrti". Debata ještě zesílila poté, co o sedm týdnů později na stejné trati kvůli těmto zábradlím přišli o život další tři jezdci.[2]

Reference

  1. Jarno Saarinen. www.motogp.com [online]. [cit. 2019-05-28]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. OXLEY, Mat. The darkest day. Motor Sport Magazine [online]. 2014-07-07 [cit. 2019-05-28]. Dostupné online. (anglicky)