Frunzeho ústřední letiště v Moskvě: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
m detaily
mBez shrnutí editace
Řádek 23: Řádek 23:
V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice [[ Aeroport (stanice metra v Moskvě)|Aeroport]]. Během 30. let se letecká doprava mohutně rozvíjela a v okolí Moskvy bylo postaveno několik nových letišť – [[Letiště Moskva-Bykovo|Bykovo]] (1933), [[Letiště Moskva-Tušino|Tušino]] (1935) a [[Letiště Moskva-Vnukovo|Vnukovo]] (1941).
V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice [[ Aeroport (stanice metra v Moskvě)|Aeroport]]. Během 30. let se letecká doprava mohutně rozvíjela a v okolí Moskvy bylo postaveno několik nových letišť – [[Letiště Moskva-Bykovo|Bykovo]] (1933), [[Letiště Moskva-Tušino|Tušino]] (1935) a [[Letiště Moskva-Vnukovo|Vnukovo]] (1941).


Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře [[Suchoj]]e, [[Mikojan-Gurevič|Mikojana]], [[Iljušin]]a a [[Jakovlev]]a. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde [[Iljušin Il-12]], [[Iljušin Il-14|Il-14]], [[Iljušin Il-28|Il-28]], [[Iljušin Il-18|Il-18]], [[Iljušin Il-20|Il-20]], [[Iljušin Il-22|Il-22]], [[Iljušin Il-38|Il-38]]. V 70. letech [[Iljušin Il-76|Il-76]] a [[Iljušin Il-86|Il-86]].<ref>[http://www.grandpark.info/index.php?go=Pages&in=view&id=4 Historie Chodynky]</ref> Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létali odtud první [[Iljušin Il-96|Il-96-300]] a [[Iljušin Il-114|Il-114]].
Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře [[Suchoj]]e, [[Mikojan-Gurevič|Mikojana]], [[Iljušin]]a a [[Jakovlev]]a. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde [[Iljušin Il-12]], [[Iljušin Il-14|Il-14]], [[Iljušin Il-28|Il-28]], [[Iljušin Il-18|Il-18]], [[Iljušin Il-20|Il-20]], [[Iljušin Il-20|Il-22]], [[Iljušin Il-38|Il-38]]. V 70. letech [[Iljušin Il-76|Il-76]] a [[Iljušin Il-86|Il-86]].<ref>[http://www.grandpark.info/index.php?go=Pages&in=view&id=4 Historie Chodynky]</ref> Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létali odtud první [[Iljušin Il-96|Il-96-300]] a [[Iljušin Il-114|Il-114]].


Poslední let proběhl 3. července 2003, poté bylo letiště uzavřeno. Vlastníkem plochy zůstává ministerstvo obrany. Plánuje se zde založení muzea letectví, letadla umístěná na ploše zatím chátrají.
Poslední let proběhl 3. července 2003, poté bylo letiště uzavřeno. Vlastníkem plochy zůstává ministerstvo obrany. Plánuje se zde založení muzea letectví, letadla umístěná na ploše zatím chátrají.

Verze z 15. 10. 2018, 13:16

Frunzeho ústřední letiště v Moskvě
Základní informace
StátRuskoRusko Rusko
Souřadnice
Map
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Frunzeho ústřední letiště (rusky Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе) je bývalé letiště v Moskvě, hlavním městě Ruska. Bylo prvním moskevským letištěm, později se využívalo se jako zkušební a vojenské letiště. Leží na Chodynském poli v severozápadní části města.

Historie

Hlavní vchod Frunzeho ústředního letiště

Existence letiště se počítá od 17. června 1910, kdy Společnost vzduchoplavby oznámila o souhlasu štábu Moskevského vojenského okruhu s vyčleněním Chodynského pole pro letiště. byla postavena vzletová a přistávací dráha a šest nevelkých hangárů a 3. října 1910 bylo letiště slavnostně otevřeno.

Dne 3. května 1922 byla otevřena první mezinárodní letecká linka v historii ruského letectví na trase Moskva–KönigsbergBerlín. Od 15. července 1923 z letiště fungovala i první vnitrostátní letecká linka, a to mezi Moskvou a Nižním Novgorodem. Roku 1926 dostalo Ústřední letiště jméno zemřelého Michaila Frunzeho. V letech 1920–1932 na letišti sídlil Vědecko-zkušební institut vojenského letectva (do roku 1926 vědecko-zkušební letiště vojenského letectva).[1]

Letadla na bývalém Frunzeho ústředním letišti, 2010

V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice Aeroport. Během 30. let se letecká doprava mohutně rozvíjela a v okolí Moskvy bylo postaveno několik nových letišť – Bykovo (1933), Tušino (1935) a Vnukovo (1941).

Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře Suchoje, Mikojana, Iljušina a Jakovleva. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde Iljušin Il-12, Il-14, Il-28, Il-18, Il-20, Il-22, Il-38. V 70. letech Il-76 a Il-86.[2] Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létali odtud první Il-96-300 a Il-114.

Poslední let proběhl 3. července 2003, poté bylo letiště uzavřeno. Vlastníkem plochy zůstává ministerstvo obrany. Plánuje se zde založení muzea letectví, letadla umístěná na ploše zatím chátrají.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе na ruské Wikipedii.

  1. История ГЛИЦ (НИИ ВВС) [online]. testpilot.ru [cit. 2011-03-26]. Dostupné online. (rusky) 
  2. Historie Chodynky

Literatura

  • ШЕЛЕСТ, Игорь Иванович. Лечу за мечтой: Повествование, навеянное хроникой Опытного аэродрома. 2, doplněné. vyd. Москва: Молодая гвардия, 1989. 381 s. Dostupné online. ISBN 5-235-00475-2. 

Externí odkazy