Zdymadlo Modřany: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Odebráno 91 bajtů ,  před 4 lety
opravy
m (přidána Kategorie:Postaveno 1987 za použití HotCat)
(opravy)
 
== Historie ==
V 18. století se na řece budovaly jezy a podél řeky stezky pro koňské potahy tahající lodě proti proudu. První plavební komora u jezu v Modřanech o rozměrech 26 × 7 metrů byla vybudována již v roce 1729<ref name="p12doprava" /> či 1730, postavil ji inženýr [[Ferdinand Schor]] rok po plavební komoře u županovického jezu.<ref>Daniel Tocháček: [http://tochy.info/tochy/vory.htm Voroplavba po Vltavě], 5. 12. 1999</ref> Hned v roce 1730 však komoru poničily jarní ledy.<ref name="p12doprava" /> Ani jedna z těchto komor se do dnešních dob nedochovala.
 
Moderní modřanský jez byl vybudován proto, aby umožnil celoroční plavbu z dolní Vltavy a Labe jak k [[Přístav Radotín|radotínskému přístavu]], tak k [[Vranská přehrada|vranské přehradě]]. Před vybudováním jezu zde plavební hladina klesala až na 50 – 70 centimetrů.<ref name="p12" /> Vzdutí hladiny navíc umožnilo odebírat vodu z Vltavy pro Podolskou vodárnu v Komořanech, před soutokem s Berounkou.<ref name="p12" />
v Modřanech o rozměrech 26 × 7 metrů byla vybudována již v roce 1729<ref name="p12doprava" /> či 1730, postavil ji inženýr [[Ferdinand Schor]] rok po plavební komoře u županovického jezu.<ref>Daniel Tocháček: [http://tochy.info/tochy/vory.htm Voroplavba po Vltavě], 5. 12. 1999</ref> Hned v roce 1730 však komoru poničily jarní ledy.<ref name="p12doprava" /> Ani jedna z těchto komor se do dnešních dob nedochovala.
 
Jez byl budován v letech [[1979]] až [[1987]], první lodě propluly plavební komorou v květnu 1984.<ref name="p12" /> Náklady na stavbu byly asi 210 milionů Kčs.<ref name="p12">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/stripky-a-perlicky/zdymadlo-modrany.html Zdymadlo Modřany], web městské části [[Praha 12]], 9. 1. 2007</ref> V roce 1979, kvůli modřanskému jezu zanikl přívoz z roku 1933, který umožňoval přístup z Modřan k nádraží Velká Chuchle.<ref name="p12doprava">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/prace-a-hospodarstvi/doprava.html Městská část Praha 12 – Doprava]</ref> V místě [[Přívoz Vrané nad Vltavou - Strnady|strnadského přívozu]] se v roce 1988 kvůli výstavbě modřanského jezu zvýšila hladina o 1 metr a kvůli zpomalení proudu Vltavy musela být na loď místo bidla nasazena vesla.<ref>Ladislav Ryšánek: [http://vranenadvltavou.cz/file.php?nid=959&oid=676197 Z historie přívozu ve Vraném nad Vltavou], web obce [[Vrané nad Vltavou]], 2006</ref>
Moderní modřanský jez byl vybudován proto, aby umožnil celoroční plavbu z dolní Vltavy a Labe jak k [[Přístav Radotín|radotínskému přístavu]], tak k [[Vranská přehrada|vranské přehradě]]. Před vybudováním jezu zde plavební hladina klesala až na 50 – 70 centimetrů.<ref name="p12" /> Vzdutí hladiny navíc umožnilo odebírat vodu
 
z Vltavy pro Podolskou vodárnu v Komořanech, před soutokem s Berounkou.<ref name="p12" />
 
Jez byl budován v letech 1979 – 1987, první lodě propluly plavební komorou v květnu 1984.<ref name="p12" /> Náklady na stavbu byly asi 210 milionů Kčs.<ref name="p12">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/stripky-a-perlicky/zdymadlo-modrany.html Zdymadlo Modřany], web městské části [[Praha 12]], 9. 1. 2007</ref>
 
V roce 1979, kvůli modřanskému jezu zanikl přívoz z roku 1933, který umožňoval přístup z Modřan k nádraží Velká Chuchle.<ref name="p12doprava">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/prace-a-hospodarstvi/doprava.html Městská část Praha 12 – Doprava]</ref>
 
V místě [[Přívoz Vrané nad Vltavou - Strnady|strnadského přívozu]] se v roce 1988 kvůli výstavbě modřanského jezu zvýšila hladina o 1 metr a kvůli zpomalení proudu Vltavy musela být na loď místo bidla nasazena vesla.<ref>Ladislav Ryšánek: [http://vranenadvltavou.cz/file.php?nid=959&oid=676197 Z historie přívozu ve Vraném nad Vltavou], web obce [[Vrané nad Vltavou]], 2006</ref>
 
== Jez ==
Jez je dlouhý 87 metrů (81 metrů), má tři pole o šířce 27 metrů, oddělená třímetrovými pilíři. Hradicí konstrukcí je ocelová klapka o výšce 3,30 metru. Jez vytvořil plavební hloubku 3,5 metru, rozdíl hladin je 2,4 metru. Pod řekou prochází 90 metrů dlouhá obslužná štola, jejíž strop má tloušťku 115 centimetrů.<ref name="p12" /> Plocha vzdutí je 74,2 ha, objem zadržené vody 1,73 milionu m<sup>3</sup> (0,7 milionu m<sup>3</sup>), délka vzdutí je 9&nbsp;km.<ref name="p12" /><ref name="tourism">[http://www.tourism.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=126159&lng=1 Vodní nádrž Modřany], Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová</ref><ref name="mjez">[http://www.atlasceska.cz/praha/modransky-jez-7067/ Modřanský jez], Atlas Česka
Jez je dlouhý 87 metrů<ref name="p12" /> ( 81 metrů<ref name="mjez">[http://www.atlasceska.cz/praha/modransky-jez-7067/ Modřanský jez], Atlas Česka
</ref>
</ref> ), má tři pole o šířce 27 metrů, oddělená třímetrovými pilíři.<ref name="p12" /> Hradicí konstrukcí je ocelová klapka
 
o výšce 3,30 metru.<ref name="p12" /> Jez vytvořil plavební hloubku 3,5 metru,<ref name="p12" /> rozdíl hladin je 2,4 metru.<ref name="mjez" /> Pod řekou prochází 90 metrů dlouhá obslužná štola, jejíž strop má tloušťku 115 centimetrů.<ref name="p12" />
 
Plocha vzdutí je 74,2 ha,<ref name="mjez" /> objem zadržené vody 1,73 milionu m<sup>3</sup><ref name="mjez" /> (0,7 milionu m<sup>3</sup><ref name="tourism">[http://www.tourism.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=126159&lng=1 Vodní nádrž Modřany], Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová</ref>), délka vzdutí je 9&nbsp;km.<ref name="tourism" />
 
== Elektrárna ==
'''MVE Modřany''' má celkový výkon 1,62 MW.<ref name=eru>[http://licence.eru.cz/detail.php?lic-id=110404227&sequence=3&total=11 ERÚ: ENERGO-PRO Czech, s.r.o.]</ref> Elektrárna má tři Kaplanovy turbíny, každá z nich má [[hltnost]] 30 m<sup>3</sup>/s.<ref name="mjez" /> Elektrárnu vlastní a provozuje společnost [[Energo-Pro]].<ref name=eru/>
 
== Plavební komory ==
Osobní lodní doprava přes Modřany byla zahájena roku 1865.<ref name="p12doprava" /> Po roce 1880 zde měla osobní lodní doprava i dopravní význam,<ref name="p12doprava" /> po výstavbě silnic a železničních tratí kolem řeky však zůstal jen rekreační účel. V současné době o sobotách a nedělích v letní sezoně projíždí zdymadlem jeden pár lodních spojů [[Pražská paroplavební společnost|Pražské paroplavební společnosti]] na trase Praha–Slapy.
 
=== Sportovní propust ===
Při levém břehu je zřízen kanoistický kanál a v jeho závěru retardérová [[propust]]. U začátku kanálu je betonové molo. Nad kanálem vede veřejně přístupný můstek na ostrov, který je kanálem vytvořen.
 
 
== Reference ==
<references />{{Portály|Praha|Architektura a stavebnictví}}
 
[[Kategorie:Zdymadla na Vltavě|Modřany]]
[[Kategorie:Vltava v Praze|Modřany]]

Navigační menu