Nürnberg Hauptbahnhof: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
Roboti
1 711 526 editací
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy
styl, fmt, aktualizovat
Řádek 33: Řádek 33:
| návazná doprava = S-Bahn linky S1, S2, S3, S4, U-Bahn linky U1, U2, U3
| návazná doprava = S-Bahn linky S1, S2, S3, S4, U-Bahn linky U1, U2, U3
| web = [http://www.stationsdatenbank.bayern-takt.de/StationsdatenbankBEG/Steckbrief.html?lang=de&efz=8000284/ stationsdatenbank.bayern-takt.de]
| web = [http://www.stationsdatenbank.bayern-takt.de/StationsdatenbankBEG/Steckbrief.html?lang=de&efz=8000284/ stationsdatenbank.bayern-takt.de]
| loc-map = {{LocMap |Německo |label= Nürnberg Hauptbahnhof |position= left |width= 220 |lat= 49.446389 |long= 11.081944 |float=center |caption=}}
| loc-map = {{LocMap |Německo |label= Nürnberg Hauptbahnhof |position= left |width= 260 |lat= 49.446389 |long= 11.081944 |float=center |caption=}}
}}
}}
'''Nürnberg Hauptbahnhof''', zkráceně '''Nürnberg Hbf''', je hlavní nádraží v [[Norimberk]]u s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu [[Deutsche Bahn AG]] – [[DB Station&Service]], která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků [[Intercity-Express]] zkráceně – ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn [[příměstská železnice|příměstské železnice]] a U-Bahn [[metro|metra]].
'''Nürnberg Hauptbahnhof''', zkráceně '''Nürnberg Hbf''', je hlavní nádraží v [[Norimberk]]u s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu [[Deutsche Bahn|Deutsche Bahn AG]] – [[DB Station&Service]], která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků [[Intercity-Express]] zkráceně – ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn [[příměstská železnice|příměstské železnice]] a U-Bahn [[metro|metra]].


== Historie ==
== Historie ==
Řádek 41: Řádek 41:
V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati [[Královská bavorská státní dráha|Královské bavorské státní dráhy]] mezi Norimberkem a [[Bamberk]]em, která byla později prodloužena do [[Lindau]] a [[Hof (město)|Hofu]]. V té době, respektive v letech 1844–1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v [[Novogotika|novogotickém]] stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do [[Schwabach]]u (1849), [[Ansbach]] (1875) a [[Bayreuth]]u (1877), ale také s otevřením železničních tratí [[Královská bavorská východní dráha|Královské bavorské východní dráhy]] do [[Hersbruck]]u (1859), [[Řezno|Regensburgu]] (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.
V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati [[Královská bavorská státní dráha|Královské bavorské státní dráhy]] mezi Norimberkem a [[Bamberk]]em, která byla později prodloužena do [[Lindau]] a [[Hof (město)|Hofu]]. V té době, respektive v letech 1844–1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v [[Novogotika|novogotickém]] stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do [[Schwabach]]u (1849), [[Ansbach]] (1875) a [[Bayreuth]]u (1877), ale také s otevřením železničních tratí [[Královská bavorská východní dráha|Královské bavorské východní dráhy]] do [[Hersbruck]]u (1859), [[Řezno|Regensburgu]] (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.


V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží [[Nürnberg Hauptgüterbahnhof]] v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v [[Novobaroko|novobarokním stylu]] podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904–1905 podle návrhu Bruna Paula v [[Secese|secesním stylu]]. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přežila bombardování za druhé světové války.
V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží [[Nürnberg Hauptgüterbahnhof]] v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v [[Novobaroko|novobarokním stylu]] podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904–1905 podle návrhu Bruna Paula v [[Secese|secesním stylu]]. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přestála bombardování za druhé světové války.
V důsledku bombardování na konci [[Druhá světová válka|druhé světové války]], byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945–1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančních prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění [[Kino|kina]] do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku [[Metro|metra]] U-Bahn pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl otevřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.
V důsledku bombardování na konci [[Druhá světová válka|druhé světové války]], byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945–1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančních prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění [[Kino|kina]] do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku [[Metro|metra]] U-Bahn pod železniční stanicí a to z [[Aufseßplatz (stanice metra v Norimberku)|Aufseßplatz]] přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl otevřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.


== Obecný přehled ==
== Obecný přehled ==
{{Aktualizovat|část}}
Norimberské hlavní nádraží je významnou železniční stanicí v [[Bavorsko|Bavorsku]], kde končí [[vysokorychlostní trať Norimberk - Ingolstadt - Mnichov]], která byla oficiálně otevřena v roce 2006. Tím došlo k výraznému zkrácení jízdní doby na mnoha trasách, zejména pak mezi Norimberkem a Mnichovem. V budoucnu bude také obsluhovat [[vysokorychlostní trať Nürnberg – Erfurt]], ta bude pravděpodobně otevřena v roce 2015. V blízkosti hlavního nádraží se také nachází jedno z největších evropských železničních [[Muzeum|muzeí]] Deutsche Bahn a budova norimberské [[Opera|opery]].
Norimberské hlavní nádraží je významnou železniční stanicí v [[Bavorsko|Bavorsku]], kde končí [[vysokorychlostní trať Norimberk - Ingolstadt - Mnichov]], která byla oficiálně otevřena v roce 2006. Tím došlo k výraznému zkrácení jízdní doby na mnoha trasách, zejména pak mezi Norimberkem a Mnichovem. V budoucnu bude také obsluhovat [[vysokorychlostní trať Nürnberg – Erfurt]], ta bude pravděpodobně otevřena v roce 2015. V blízkosti hlavního nádraží se také nachází jedno z největších evropských železničních [[Muzeum|muzeí]] Deutsche Bahn a budova norimberské [[Opera|opery]].


Verze z 21. 1. 2018, 09:49

Norimberk Norimberk
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
StátNěmeckoNěmecko Německo
Souřadnice49°26′47″ s. š., 11°4′55″ v. d.
Nürnberg Hauptbahnhof
Nürnberg Hauptbahnhof
Tratě910/970.1, 805/820/890.1/891.1/900.1, 512/860/891.3, 786/890.4, 890.2/890.3, 880/900/900.1, 890.2, 870/890.1
Nadmořská výška312 m
Zabezpečovací zařízeníRZZ Siemens Sp Dr S600[1]
Dopravní koleje23
Nástupiště (nástupní hrany)11 (21)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaS-Bahn linky S1, S2, S3, S4, U-Bahn linky U1, U2, U3
Webstationsdatenbank.bayern-takt.de
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nürnberg Hauptbahnhof, zkráceně Nürnberg Hbf, je hlavní nádraží v Norimberku s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu Deutsche Bahn AG – DB Station&Service, která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků Intercity-Express zkráceně – ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn příměstské železnice a U-Bahn metra.

Historie

První norimberské nádraží, fotografie z roku 1891

V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati Královské bavorské státní dráhy mezi Norimberkem a Bamberkem, která byla později prodloužena do Lindau a Hofu. V té době, respektive v letech 1844–1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v novogotickém stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do Schwabachu (1849), Ansbach (1875) a Bayreuthu (1877), ale také s otevřením železničních tratí Královské bavorské východní dráhy do Hersbrucku (1859), Regensburgu (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.

V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží Nürnberg Hauptgüterbahnhof v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v novobarokním stylu podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904–1905 podle návrhu Bruna Paula v secesním stylu. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přestála bombardování za druhé světové války.

V důsledku bombardování na konci druhé světové války, byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945–1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančních prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění kina do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku metra U-Bahn pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl otevřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.

Obecný přehled

ikona
Tato část článku potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ji vylepšíte, aby odrážela aktuální stav a nedávné události. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.

Norimberské hlavní nádraží je významnou železniční stanicí v Bavorsku, kde končí vysokorychlostní trať Norimberk - Ingolstadt - Mnichov, která byla oficiálně otevřena v roce 2006. Tím došlo k výraznému zkrácení jízdní doby na mnoha trasách, zejména pak mezi Norimberkem a Mnichovem. V budoucnu bude také obsluhovat vysokorychlostní trať Nürnberg – Erfurt, ta bude pravděpodobně otevřena v roce 2015. V blízkosti hlavního nádraží se také nachází jedno z největších evropských železničních muzeí Deutsche Bahn a budova norimberské opery.

Železniční doprava

Schéma sítě S-Bahn/U-Bahn

Dálkové spoje: Norimberské hlavní nádraží obsluhuje dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje Intercity-Express (ICE), EuroCity (EC), InterCity (IC) jedoucí např. do Mnichova, Lipska, Berlína, Frankfurtu nad Mohanem, Porúří, Stuttgartu, Karlsruhe, Hamburku, Pasova a Vídně. Spoje InterRegio-Express (IR) směřují do Chemnitz a Drážďan. Noční spoje jezdí do různých destinací.

Regionální spoje: Četné jsou především spoje Regional-Express (RE) a Regionalbahn (RB), které převážně slouží oblasti Norimberku. Cestovat však lze také do Bavorska, Bádensko-Württemberska, Durynska, ale také do České republiky. Nelze opomenout spoje München-Nürnberg-Express, které zajišťují rychle spojení mezi Norimberkem a Mnichovem po vysokorychlostní trati Norimberk – Ingolstadt – Mnichov.

Meziměstské spoje: Hlavní nádraží je také centrální křižovatkou dvou rychlých dopravních systémů ve městě a to S-Bahn a U-Bahn. Podzemní stanice metra U-Bahn obsluhuje linky U1, U2, U3. Příměstská železnice S-Bahn obsluhuje linky S1, S2, S3, S4. Linky S1, S2 a S3 používají dopravní koleje umístěné v bezprostřední blízkosti u staniční budovy. Linka S4 pak ty vzdálenější.

S Prahou je toto nádraží přímo spojeno přes Plzeň, a to denně dvěma páry expresů s jízdní dobou nad 43/4 h a sedmi páry autobusů DB s jízdní dobou nad 31/2 h (2012), než bude rekonstruována železniční infrastruktura mezi těmito dvěma městy.[2]

Galerie

  • Staniční budova
    Staniční budova
  • Staniční budova
    Staniční budova
  • Staniční budova z ptačí perspektivy
    Staniční budova z ptačí perspektivy
  • Staniční budova - hala
    Staniční budova - hala
  • Nástupiště
    Nástupiště

Literatura

Karl Heinz Ferstl, Heinrich W. Kaiser (Hrsg.): Hauptbahnhof Nürnberg. Geschichte und Visionen. Haidhausen Verlag, München 2002, ISBN 3-926429-15-1.

Reference

  1. ↑ KÖTTING, Holger. www.stellwerke.de [online]. Rev. 2011-12-14 [cit. 2011-12-21]. Dostupné online. (německy) 
  2. ↑ IDOS jízdní řády

Externí odkazy


Šablona:Železniční trať

Železniční trať Nürnberg–Augsburg
Železniční trať Nürnberg–Cheb
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Nürnberg_Hauptbahnhof&oldid=15765669“