Železniční trať Horní Lideč – Bylnice: Porovnání verzí

Horní Lideč - Bylnice
	; Trať u Valašských Klobouk
Stát	Česko
Číslo	283
Provozovatel dráhy	SŽDC
Technické informace
Délka	19,1 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	12 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	70 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Interaktivně procházet historii

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálníWikitext

V textu

Verze z 29. 10. 2017, 16:17

Železniční trať Horní Lideč - Bylnice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 283) je jednokolejná neelektrizovaná trať o délce 19,1 km ve Zlínském kraji, propojující hlavní trať Hranice na Moravě - Púchov s Vlárskou dráhou. Vede hornatou krajinou Bílých Karpat na rozhraní povodí Bečvy a Vláry, prochází dvěma tunely. Provoz na trati byl zahájen v roce 1928. Trať je kategorizována jako regionální dráha, při převzetí funkce provozovatele Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla ještě úsekem celostátní dráhy.

Trať byla vybudována za první republiky v rámci zhušťování a propojování železniční sítě na moravsko-slovenském pomezí, původně jako součást trati Vsetín - Bylnice. Většího celostátního významu však posléze nabyla spojka z Horní Lidče do Púchova (zprovozněna 1937).

Provoz

Osobní doprava

V dřívějších letech na trati jezdily motorové vozy řady M 131.1 a M 262.0, nahrazované občas "karkulkami" řady T 444.0 nebo T 444.1. Dnes na trati slouží motorové jednotky řady 814 z DKV Olomouc PJ Valašské Meziříčí. Pouze na nočním/ranním vlaku do Bylnice jede motorový vůz řady 810. Vytížení vlaků není příliš vysoké, ale některé vlaky jezdí poměrně plné. Na trati dokonce jezdil každé pondělí ráno rychlík (Trenčín-) Bylnice - Praha, vedený lokomotivou řady T 478.3. Zrušen byl počátkem 90. let.

Nákladní doprava

Nákladní doprava zaznamenala značný pokles, oproti dřívějším letům. Před rokem 1989 po trati jezdily průběžné vlaky v trase Valašské Meziříčí - Trenčianská Teplá, ucelené vlaky sklářského písku do Nemšové a manipulační vlaky do Bylnice. V čele těchto vlaků se objevovaly valašské stroje řad T 478.3, T 679.1 a T 466.2. Dnes do Bylnice zajíždí každý pracovní den odpoledne manipulační vlak vedený strojem řady 742, který obsluhuje stanice okolo Bylnice (Vlárský Průsmyk pouze v pondělí, středu a pátek, Bohuslavice nad Vláří a Slavičín pouze podle potřeby). V nakládce převládá dřevní hmota (Vlárský Průsmyk, Bylnice, Slavičín,Valašské Klobouky) a šrot (Brumov). Vykládka probíhá v Valašských Kloboukách (uhlí). Začátkem roku 2011 se na trať začaly vracet ve větší míře nákladní vlaky, zejména vlaky společnosti AWT (dříve OKD doprava), směřující do cementárny v Horném Srní, vedené dvojicemi lokomotiv řady 753.7. V létě roku 2011 začaly po trati jezdit soupravy prázdných vozů od sklářského písku, směřující z Nemšové do Jestřebí. Tyto vlaky jsou vedeny strojem řady 770 společnosti Lokorail.

Navazující tratě

Horní Lideč

Trať 280 Hranice na Moravě - Valašské Meziříčí - Odbočka Bečva - Horní Lideč - Horní Lideč st. hr. (Lúky pod Makytou ŽSR)

Bylnice

Trať 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Odbočka Hradišťská - Kunovice - Újezdec u Luhačovic - Bylnice - Vlárský průsmyk st. hr. (Nemšová ŽSR)

Odkazy

[1] na ZelPage.cz
[2] Historie železničních tratí
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Horní Lideč – Bylnice na Wikimedia Commons

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 {{Infobox - železniční trať
+| název = Horní Lideč - Bylnice
-| šířka=200px
+| obrázek = Železnice, Valašské Klobouky, okres Zlín.jpg
-| trať=Horní Lideč - Bylnice
-| obrázek= Železnice, Valašské Klobouky, okres Zlín.jpg
 | popisek = Trať u Valašských Klobouk
-| číslo=283
+| číslo = 283
-| provozovatel=[[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]]
+| provozovatel = [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]]
-| délka= 19,1
+| délka = 19,1
-| rozchod=1435
+| rozchod = 1435
-| traťová_třída=C3
+| traťová třída = C3
-| napětí=neelektrizovaná trať
+| napětí = neelektrizovaná trať
-| maximální_sklon=12 ‰
+| maximální sklon = 12 ‰
+| koleje = 1
-| maximální_radius=
-| maximální_rychlost= 70 km/h
+| maximální rychlost = 70 km/h
+| osmrelace = 48955
-| koleje=1
+| stanice =
-| osmrelace= 48955
-| stanice=
 {{BS3||BHF||19,105|[[Horní Lideč]]|||}}
 {{BS3||ABZgl||||[[Železniční trať Hranice na Moravě – Púchov|trať do Púchova]]||}}
@@ Řádek 33: / Řádek 31: @@
 {{BS3||WBRÜCKE2||||[[Kloboucký potok]]||}}
 {{BS3||BHF||0,000|[[Brumov-Bylnice|Bylnice]]|||}}
+<!-- Neznámé parametry -->
+| šířka = 200px
 }}
 '''Železniční trať Horní Lideč - Bylnice''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''283''') je jednokolejná neelektrizovaná trať o délce 19,1 km ve [[Zlínský kraj|Zlínském kraji]], propojující hlavní [[Železniční trať Hranice na Moravě - Púchov|trať Hranice na Moravě - Púchov]] s [[Vlárská dráha|Vlárskou dráhou]]. Vede hornatou krajinou [[Bílé Karpaty|Bílých Karpat]] na rozhraní povodí [[Bečva|Bečvy]] a [[Vlára|Vláry]], prochází dvěma [[tunel]]y. Provoz na trati byl zahájen v roce [[1928]]. Trať je kategorizována jako [[regionální dráha]], při převzetí funkce provozovatele Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla ještě úsekem [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]].