Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 27 bajtů ,  před 3 lety
→‎Vývoj a dodávky pro České dráhy: "asynchronní motor" a "GTO tyristor" na link
m (WPCleaner v1.42b - Fixed using WP:WCW (Odkaz shodný se svým popisem))
(→‎Vývoj a dodávky pro České dráhy: "asynchronní motor" a "GTO tyristor" na link)
== Vývoj a dodávky pro České dráhy ==
<!--- včetně tahanic o homologaci a placení --->
Již počátkem 90.&nbsp;let, kdy se začaly rýsovat první vize zvyšování rychlosti na československých železnicích, započal ve firmě Škoda vývoj třísystémové lokomotivy s&nbsp;[[asynchronní motor|asynchronními motory]], s&nbsp;regulací [[GTO tyristorytyristor]]y - typ 103E. Škoda přitom navázala na zkušenosti s&nbsp;funkčním vzorkem 85E - u ČSD v provozu jako řada [[Lokomotiva 169|169]]. V&nbsp;roce 1996 byl návrh přepracován, nový typ 109E byl navržen s&nbsp;regulací [[IGBT]].<ref name="Bonev">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Bonev
| jméno = Jan

Navigační menu