Neubaufahrzeug: Porovnání verzí
m Robot: úprava šablony: Německá vozidla za druhé světové války |
|||
Řádek 48: | Řádek 48: | ||
* [https://www.onwar.com/weapons/afv/data/tfneubau.htm Neubaufahrzeug na OnWar.com] |
* [https://www.onwar.com/weapons/afv/data/tfneubau.htm Neubaufahrzeug na OnWar.com] |
||
* [http://www.panzernet.net/panzernet/stranky/tanky/nbfz.php Neubaufahrzeug na Panzernetu] |
* [http://www.panzernet.net/panzernet/stranky/tanky/nbfz.php Neubaufahrzeug na Panzernetu] |
||
{{Německá vozidla za druhé světové války}} |
{{Německá bojová vozidla za druhé světové války}} |
||
[[Kategorie:Německé tanky]] |
[[Kategorie:Německé tanky]] |
Verze z 25. 6. 2017, 16:40
Neubaufahrzeug | |
---|---|
Neubaufahrzeug v Norsku, 1940 | |
Typ vozidla | těžký tank |
Země původu | Německo |
Historie | |
Výrobce | Rheinmetall |
Návrh | 1933 – 1934 |
Období výroby | 1934 – 1936 |
Vyrobeno kusů | 5 |
Základní charakteristika | |
Posádka | 6 |
Délka | 6,6 m |
Šířka | 2,19 m |
Výška | 2,98 m |
Hmotnost | 23,4 tun |
Pancéřování a výzbroj | |
Pancéřování | do 20 mm |
Hlavní zbraň | 75 mm KwK L/24 |
Sekundární zbraně | 37 mm KwK L/45 3x 7.92 mm MG13 |
Pohon a pohyb | |
Motor | BMW Va nebo Maybach HL 108 TR |
Síla motoru | 290 hp, resp. 300 hp |
Odpružení | vinuté pružiny |
Max. rychlost | 25 km/h |
Poměr výkon/hmotnost | 12,3 hp/t |
Dojezd | 120 km na silnici |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Německý tank Neubaufahrzeug (česky: „nové vozidlo“) byl první prototyp těžkého tanku pro Wehrmacht poté, co se Adolf Hitler ujal moci. Tento těžký a pomalý vícevěžový tank se jen těžko dal použít pro taktiku Blitzkriegu (bleskové války), a proto bylo vyrobeno jen 5 kusů. Tyto stroje byly využity zejména pro propagační účely, avšak zúčastnily se bojů v Norsku v roce 1940.
Vývoj
Neubaufahrzeug navazoval na starší typ Großtraktor ("velký traktor"). Krycí název "traktor" byl použit, protože Versailleská smlouva zakazovala Německu výrobu obrněných vozidel. Vývoj Neubaufahrzeugu začal v roce 1933 u firmy Rheinmetall-Borsig. Firma Krupp byla pověřena konstrukcí alternativní verze věže.
V roce 1934 Rheinmetall postavil dva prototypy z měkké oceli. Oba vozy byly vyzbrojeny věží s hlavním 75 mm KwK L/24 dělem a se sekundárním 37 mm Tankkanone L/45. Věž od Rheinmetallu měla druhou zbraň umístěnou nad 75 mm dělem, kdežto věž od Kruppu měla zbraně paralelně vedle sebe. Oba vozy měly dvě sekundární věže, jednu vpředu a druhou vzadu. Byly to lehce upravené věže z Panzeru I, vyzbrojené jedním kulometem. V letech 1935 až 1936 byly u Rheinmetallu dokončeny tři další prototypy s řádným pancéřováním a věžemi od firmy Krupp.
Očekávalo se že tyto stroje budou dostatečné jako těžké tanky pro německou armádu, časem se však prokázalo že jsou tyto stroje nespolehlivé a těžko použitelné pro tuto roli. I přesto vývoj pokračoval aby německý průmysl a armáda získaly zkušenosti s výrobou a použitím těžkých tanků.
Bojové nasazení
I když tyto vozy nikdy nebyly masově vyráběny, sloužily jako propagační materiál nacistického Německa. Byly například vystavovány na Mezinárodní výstavě automobilů v Berlíně v roce 1939.
Jejich použití pro propagandu ještě vzrostlo, když Němci zaútočili na Norsko. Wehrmacht zformoval speciální tankový oddíl, který vzal opancéřované prototypy s sebou do Osla. Zde se dostaly do menších bojů se Spojenci. V blízkosti Åndalsnesu jeden z tanků uvízl v bažině a musel být zničen, později byl nahrazen prototypem z měkké oceli.
Není jasné co se s tanky stalo po skončení norské kampaně, ale válku žádný nepřežil. Podle dokumentů, ukořistěných Brity po válce bylo sešrotování zbylých vozidel nařízeno v roce 1941 a provedeno roku 1942.
Odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Neubaufahrzeug na Wikimedia Commons
- Achtung Panzer - Neubaufahrzeug
- Neubaufahrzeug na OnWar.com
- Neubaufahrzeug na Panzernetu