Železniční zkušební okruh Cerhenice: Porovnání verzí
+ video, dá za tisíc slov |
-nadbytečný nefunkční parametr obrázku |
||
| Řádek 3: | Řádek 3: | ||
'''Železniční zkušební okruh [[Cerhenice]]''', který je součástí Zkušebního centra Velim, je uzavřenou tratí, na které se zkoušejí železniční vozidla. Nachází se ve Středočeském kraji nedaleko [[Poděbrady|Poděbrad]] mezi [[Železniční trať Praha - Kolín|železniční tratí Praha–Kolín]] a dálnicí [[Dálnice D11|D11]]. Podle [[úřední povolení|úředního povolení]] je kategorizován jako [[vlečka]].<ref>Vlečkový provozní řád – vlečka železniční zkušební okruh Cerhenice, Výzkumný ústav železniční a. s., 30. 12. 2009, účinnost od 1. 3. 2010</ref> |
'''Železniční zkušební okruh [[Cerhenice]]''', který je součástí Zkušebního centra Velim, je uzavřenou tratí, na které se zkoušejí železniční vozidla. Nachází se ve Středočeském kraji nedaleko [[Poděbrady|Poděbrad]] mezi [[Železniční trať Praha - Kolín|železniční tratí Praha–Kolín]] a dálnicí [[Dálnice D11|D11]]. Podle [[úřední povolení|úředního povolení]] je kategorizován jako [[vlečka]].<ref>Vlečkový provozní řád – vlečka železniční zkušební okruh Cerhenice, Výzkumný ústav železniční a. s., 30. 12. 2009, účinnost od 1. 3. 2010</ref> |
||
[[Soubor:DB Class 102, Velim railway test circuit (Czech Republic) b.webm|thumb |
[[Soubor:DB Class 102, Velim railway test circuit (Czech Republic) b.webm|thumb|Lokomotiva řady BR 102 „Emil Zátopek“ pro Deutsche Bahn Regio.]] |
||
[[Soubor:DB Class 102, Velim railway test circuit (Czech Republic).webm|thumb|right|Lokomotiva řady BR 102 „Emil Zátopek“ pohledem ze stanoviště strojvedoucího.]] |
[[Soubor:DB Class 102, Velim railway test circuit (Czech Republic).webm|thumb|right|Lokomotiva řady BR 102 „Emil Zátopek“ pohledem ze stanoviště strojvedoucího.]] |
||
== Lokalita == |
== Lokalita == |
||
Verze z 22. 4. 2017, 13:42
Železniční zkušební okruh Cerhenice, který je součástí Zkušebního centra Velim, je uzavřenou tratí, na které se zkoušejí železniční vozidla. Nachází se ve Středočeském kraji nedaleko Poděbrad mezi železniční tratí Praha–Kolín a dálnicí D11. Podle úředního povolení je kategorizován jako vlečka.[1]
Lokalita
Hlavní sídlo správy okruhu je v Cerhenicích. Okruh zasahuje do okraje území obcí Velim, Cerhenice, Vrbová Lhota, Ratenice, do jižního předměstí Poděbrad (katastrální území Přední Lhota a Kluk) a do obce Pňov-Předhradí (katastrální území Klipec). Mezi vnitřním a vnějším okruhem je sídelní část obce Sokoleč.
Historie
- Výstavba byla započata 30. září 1960.
- V roce 1963 byl okruh slavnostně otevřen
- Dne 27. srpna 1964 zde dosáhla lokomotiva 498.106 rychlosti 162 km/h, což je rychlostní rekord českých parních lokomotiv.
- V roce 1977 se stala obětí provozu na zkušebním okruhu žena, kterou zachytila projíždějící lokomotiva.
- Okruh je hojně využívaný výrobci železničních vozidel z různých zemí, kteří na něm zkoušejí své výrobky. Zkoušely se zde například lokomotivy pro Eurotunel nebo různé typy vlaků Pendolino.
Technické podrobnosti
Zkušební centrum se skládá ze dvou vlastních zkušebních železničních okruhů:
- Malý okruh je dlouhý 3,951 km s maximální přípustnou rychlostí 90 km/h.
- Velký okruh je dlouhý 13,272 km s maximální přípustnou rychlostí 230 km/h pro jednotky s naklápěcími skříněmi a 210 km/h pro ostatní železniční vozidla.
Oba okruhy umožňují nezávislé napájení všemi nejpoužívanějšími evropskými napájecími soustavami:
| Napětí [V] | Druh napětí | Frekvence [Hz] | Max. výkon [MW] |
|---|---|---|---|
| 3 000 | stejnosměrné | 10 | |
| 1 500 | stejnosměrné | 5 | |
| 750 | stejnosměrné | 5 | |
| 25 000 | střídavé | 50,0 | 10 |
| 15 000 | střídavé | 16,7 | 9 |
Svým technickým vybavením vytváří celek pro realizaci řady jízdních zkoušek kolejových vozidel, drážních zařízení a dopravních prostředků. Umožňuje provádění experimentů včetně hlukových zkoušek, kontrol schopnosti drážních vozidel komunikovat s okolím a signalizovat v systémech ETCS a GSM-R nebo simulací změn a poruch elektrického napájení společně s praktickým testováním výpadků napájení a reakcí vozidel na tyto vnější vlivy.
Zkušební centrum je majetkem akciové společnosti Výzkumný Ústav Železniční, ve zkratce VUZ, vlastněné Českými drahami.
Na okraji areálu směrem k obci Cerhenice se ještě nachází menší zkušební centrum vlastněné firmou VÚKV.
Reference
- ↑ Vlečkový provozní řád – vlečka železniční zkušební okruh Cerhenice, Výzkumný ústav železniční a. s., 30. 12. 2009, účinnost od 1. 3. 2010
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční zkušební okruh Cerhenice na Wikimedia Commons - Podrobné informace o okruhu na stránce Výzkumného ústavu železničního
- Eduard Novák, Jaroslav Skala: Přínos železničních zkušebních okruhů k železničnímu výzkumu, web Českých drah, únor 2010, článek popisující mj. různé varianty umístění železničního zkušebního okruhu v Československu
