Ferrari F1-2000: Porovnání verzí
mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
m Robot: oprava formátování infoboxu; kosmetické úpravy |
||
Řádek 16: | Řádek 16: | ||
| počet stupňů = 7 stupňů + 1 zpátečka, |
| počet stupňů = 7 stupňů + 1 zpátečka, |
||
| druh převodovky = pouzdro z uhlíkatých vláken |
| druh převodovky = pouzdro z uhlíkatých vláken |
||
| diferenciál = |
| diferenciál = |
||
| palivo = [[Royal Dutch Shell|Shell]] |
| palivo = [[Royal Dutch Shell|Shell]] |
||
| pneumatiky = [[Bridgestone]] Potenza |
| pneumatiky = [[Bridgestone]] Potenza |
||
Řádek 26: | Řádek 26: | ||
| pole position = 10 |
| pole position = 10 |
||
| nejrychlejší kolo = 4 |
| nejrychlejší kolo = 4 |
||
| |
|||
}} |
}} |
||
[[Soubor:F1 2000 motore esposto al FERRARI STORE di MILANO (trequarti anteriore dx).jpg|thumb|200px|right|Motor [[Ferrari]] 049]] |
[[Soubor:F1 2000 motore esposto al FERRARI STORE di MILANO (trequarti anteriore dx).jpg|thumb|200px|right|Motor [[Ferrari]] 049]] |
Verze z 14. 2. 2017, 20:25
Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | Ferrrari |
Designér | Rory Byrne |
Technická specifikace | |
Šasi | tvarované karbónové vlákna, šestiúhelníková konstrukce |
Motor | Ferrari 2997 cm³ V10 (90°) atmosférický, vzadu, podélně uložený |
Převodovka | Ferrari, |
Počet stupňů | 7 stupňů + 1 zpátečka, |
Druh převodovky | pouzdro z uhlíkatých vláken |
Palivo | Shell |
Pneumatiky | Bridgestone Potenza |
Závodní historie | |
Tým | Scuderia Ferrari |
Jezdci | 3. Michael Schumacher 4. Rubens Barrichello |
První start | Grand Prix Austrálie 2000 |
Závody | 17 |
Vítězství | 10 |
Pole position | 10 |
Nej. kolo | 4 |
Tituly | 1. místo 170 b (2000) |
Mistr světa | 1. místo Michael Schumacher |
Ferrari F1-2000 byl monopost stáje Ferrari určený pro seriál mistrovství Formule 1 v roce 2000. S tímto modelem se Ferrari podařilo po dlouhé době (od roku 1979) získat titul mistra světa, zároveň se i podařilo získat první místo v Poháru konstruktérů. Interní označení vozu je 651.
Popis
Tento monopost navržený Rorym Byrneem byl 47. modelem stáje Ferrari ve Formuli 1, jeho design navazoval na design vozu Ferrari F300 a Ferrari F399 z roku 1999. Byl vybaven desetiválcovým motorem, označeným 049, s obsahem 2996.62 cm³, který disponoval výkonem mezi 770 až 850 bhp. Motor ovládala poloautomatická rychlostní převodovka, která byla k motoru připojena příčně a tak pomáhala rozložit váhu. Motor ani převodovka se od předchozí sezóny téměř nezměnily. Výraznou změnou prošla aerodynamika vozu a výrazný posun dopředu znamenala zvýšená spolehlivost. Ferrari nemělo rychlejší ani jinak lepší vůz než favorizovaný McLaren a proto bylo jeho celkové vítězství překvapením.
Technické údaje
- Délka: 4 387 mm
- Šířka: 1 795 mm
- Výška: 959 mm
- Váha: 600 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu: 1 490 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 405 mm
- Rozvor: 3 010 mm
- Převodovka: Ferrari L 7 stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
- Tlumiče:
- Brzdy: Brembo
- Motor: tipo 049
- V10 90°
- Zdvihový objem: 2.997 cm3
- Výkon 770cv/? otáček
- Vrtání: ? mm
- Zdvih: ? mm
- Ventily: 40
- Mazivo: Shell
- Palivo: Shell
- Váha: >95 kg
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Magneti Marelli
- Pneumatiky: Bridgestone
Statistika
- 17 Grand Prix
- 10 vítězství
- 10 pole positions
- 4x nejrychlejší kolo
- 170 bodů (Michael Schumacher - 108, Rubens Barrichello 62)
- 21x podium
- 14x 1. řada
Výsledky v sezoně 2000
Šablona:Legenda výsledků jezdce F1
tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pořadí |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Ferrari | Ferrari 049 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 170 | 1. | |
Michael Schumacher | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
Rubens Barrichello | 2 | Ret | 4 | Ret | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | Ret | Ret | 2 | 4 | 3 |
Zdroje
- (anglicky) f1db.com - technické parametry vozu
- (anglicky) f1db.com - technické parametry motoru