Micubiši J2M: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Literatura: + Izawa & Holmes, serazeni literatury podle abecedy (prijmeni autora)
HypoBOT (diskuse | příspěvky)
m Přidání šablony Commonscat dle ŽOPP z 28. 7. 2016; kosmetické úpravy
Řádek 18: Řádek 18:
}}
}}


'''Micubiši J2M Raiden''' ({{Vjazyce|ja}}: 雷電, ''Hrom'') byl jednomotorový [[stíhací letoun]] [[Japonské císařské námořní letectvo|japonského císařského námořního letectva]] užívaný ve [[Druhá světová válka|druhé světové válce]]. Spojenci mu přidělili kódové jméno Jack.
'''Micubiši J2M Raiden''' ({{Vjazyce|ja}}: 雷電, ''Hrom'') byl jednomotorový [[stíhací letoun]] [[Japonské císařské námořní letectvo|japonského císařského námořního letectva]] užívaný ve [[Druhá světová válka|druhé světové válce]]. Spojenci mu přidělili kódové jméno Jack.


== Vznik ==
== Vznik ==
Řádek 26: Řádek 26:


== Vývoj ==
== Vývoj ==
První z [[prototyp|prototypů]] '''Micubiši J2M1 Kjókúsen''' vzlétl [[20. březen|20. března]] [[1942 v letectví|1942]]. Tovární i bojový [[pilot|piloti]] testovali nové stroje na továrním [[letiště|letišti]] Suzuka a podle jejich připomínek byly prototypy upravovány a modifikovány.
První z [[prototyp]]ů '''Micubiši J2M1 Kjókúsen''' vzlétl [[20. březen|20. března]] [[1942 v letectví|1942]]. Tovární i bojový [[pilot]]i testovali nové stroje na továrním [[letiště|letišti]] Suzuka a podle jejich připomínek byly prototypy upravovány a modifikovány.


Čtvrtý vyrobený exemplář byl upraven na verzi '''J2M2 Kjókúsen-Kai''' s motorem MK4R-A Kasei 23a se systémem přímého vstřikování paliva a směsi metanolu a vody. Zadní část [[trup letadla|trupu]] byla zvýšena, úpravou prošly palivové nádrže, umístění sedačky pilota a tvar větrného štítku na překrytu kabiny.
Čtvrtý vyrobený exemplář byl upraven na verzi '''J2M2 Kjókúsen-Kai''' s motorem MK4R-A Kasei 23a se systémem přímého vstřikování paliva a směsi metanolu a vody. Zadní část [[trup letadla|trupu]] byla zvýšena, úpravou prošly palivové nádrže, umístění sedačky pilota a tvar větrného štítku na překrytu kabiny.
Řádek 33: Řádek 33:


Na výrobní lince je na přelomu let 1943-44 doplnil '''J2M3 model 21 Raiden''' s lokálně zesíleným křídlem s instalovanou dvojicí kanónů typ 99 model 1 a 2 [[ráže]] 20 mm v každé polovině. Kulomety v trupu již byly vynechány.
Na výrobní lince je na přelomu let 1943-44 doplnil '''J2M3 model 21 Raiden''' s lokálně zesíleným křídlem s instalovanou dvojicí kanónů typ 99 model 1 a 2 [[ráže]] 20 mm v každé polovině. Kulomety v trupu již byly vynechány.
[[File:J2M over Malaya.jpg|thumb|J2M3 model 21 Raiden zařazené v roce 1945 do ověřovacího programu Allied Technical Air Intelligence Unit, South-East Asia]]
[[Soubor:J2M over Malaya.jpg|thumb|J2M3 model 21 Raiden zařazené v roce 1945 do ověřovacího programu Allied Technical Air Intelligence Unit, South-East Asia]]
Subverze '''J2M3a model 21A Raiden''' měla v křídle celkem čtyři kanóny typ 99 model 2 s vyšší kadencí střelby.
Subverze '''J2M3a model 21A Raiden''' měla v křídle celkem čtyři kanóny typ 99 model 2 s vyšší kadencí střelby.


Řádek 43: Řádek 43:


== Nasazení ==
== Nasazení ==
První jednotkou vyzbrojenou Raideny se stala 381. Kókútai se základnou v Tojohaši u Nagoje.
První jednotkou vyzbrojenou Raideny se stala 381. Kókútai se základnou v Tojohaši u Nagoje.
Spojenci se s těmito letouny setkali až v druhé polovině roku [[1944]] nad Marianami. Hlavní oblastí nasazení byly japonské ostrovy, kde měly stroje díky výborné stoupavosti zasahovat proti létajícím pevnostem [[B-29]]. Účinnost J2M však nesplnila očekávání, letoun byl poměrně náročný na pilotáž, a japonští piloti neměli moc času na přeškolení na tento jinak dobrý letoun. Celkem bylo vyrobeno 476 kusů všech verzí.
Spojenci se s těmito letouny setkali až v druhé polovině roku [[1944]] nad Marianami. Hlavní oblastí nasazení byly japonské ostrovy, kde měly stroje díky výborné stoupavosti zasahovat proti létajícím pevnostem [[B-29]]. Účinnost J2M však nesplnila očekávání, letoun byl poměrně náročný na pilotáž, a japonští piloti neměli moc času na přeškolení na tento jinak dobrý letoun. Celkem bylo vyrobeno 476 kusů všech verzí.


== Technické údaje ==
== Technické údaje ==
[[File:Mitsubishi J2M3 Planes of Fame 2.JPG|thumb|Micubiši J2M3]]
[[Soubor:Mitsubishi J2M3 Planes of Fame 2.JPG|thumb|Micubiši J2M3]]
* Osádka: 1
* Osádka: 1
* Pohon: motor [[Micubiši Kasei|Micubiši MK4C]]
* Pohon: motor [[Micubiši Kasei|Micubiši MK4C]]
Řádek 76: Řádek 76:
| jazyk = anglicky
| jazyk = anglicky
}}
}}
* {{Citace monografie | příjmení = Genf | jméno = S. A. | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 1998 | vydání = 1 | titul = Encyklopedie letadel | vydavatel = Slovo | místo = Ivanka pri Dunaji | isbn = 80-85711-35-4 | strany = 92}}
* {{Citace monografie | příjmení = Genf | jméno = S. A. | příjmení2 = | jméno2 = | příjmení3 = | jméno3 = | rok = 1998 | vydání = 1 | titul = Encyklopedie letadel | vydavatel = Slovo | místo = Ivanka pri Dunaji | isbn = 80-85711-35-4 | strany = 92}}
* {{Citace monografie
* {{Citace monografie
| příjmení = Izawa
| příjmení = Izawa
Řádek 108: Řádek 108:


=== Externí odkazy ===
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
* [http://wp.scn.ru/en/ww2/f/1043/65/0 Kamufláže letounu Micubiši J2M Raiden]
* [http://wp.scn.ru/en/ww2/f/1043/65/0 Kamufláže letounu Micubiši J2M Raiden]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Mitsubishi+J2M+Raiden&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=8117j8099635j25 Fotogalerie letounu Micubiši J2M Raiden]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Mitsubishi+J2M+Raiden&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=8117j8099635j25 Fotogalerie letounu Micubiši J2M Raiden]

Verze z 6. 12. 2016, 15:17

Micubiši J2M
Micubiši J2M
Micubiši J2M
Určenístíhací letoun
VýrobceMicubiši Džukógjó Kabušiki Kaiša
ŠéfkonstruktérDžiró Horikoši
První let20. března 1942
Zařazeno1943
UživatelJaponsko
Vyrobeno kusů476 (včetně 5 prototypů)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Micubiši J2M Raiden (japonsky: 雷電, Hrom) byl jednomotorový stíhací letoun japonského císařského námořního letectva užívaný ve druhé světové válce. Spojenci mu přidělili kódové jméno Jack.

Vznik

V září 1939 byly vydány specifikace 14-Ši na přepadový stíhací letoun, který by byl schopen zasahovat proti těžkým bombardovacím letounům. V dubnu 1940 byly specifikace upřesněny.

Šéfkonstruktér společnosti Micubiši, Džiro Horikoši, zahájil práce na projektu letounu výběrem vhodné pohonné jednotky. Volba padla na dvouhvězdicový čtrnáctiválec Micubiši MK4C-A Kasei 13 s třílistou vrtulí. V konstrukci bylo uplatněno nově vyvinuté křídlo s laminárním profilem, vybavené vztlakovými klapkami.

Vývoj

První z prototypů Micubiši J2M1 Kjókúsen vzlétl 20. března 1942. Tovární i bojový piloti testovali nové stroje na továrním letišti Suzuka a podle jejich připomínek byly prototypy upravovány a modifikovány.

Čtvrtý vyrobený exemplář byl upraven na verzi J2M2 Kjókúsen-Kai s motorem MK4R-A Kasei 23a se systémem přímého vstřikování paliva a směsi metanolu a vody. Zadní část trupu byla zvýšena, úpravou prošly palivové nádrže, umístění sedačky pilota a tvar větrného štítku na překrytu kabiny.

Sériová výroba stroje objednaného pod označením Micubiši J2M2 model 11 Raiden dala za rok 1943 141 kusů. Letouny byly vyzbrojeny dvojicí kulometů typ 97 v trupu a dvěma kanóny typ 99 model 2 v křídle. Od této verze byly zavedeny čtyřlisté stavitelné vrtule Sumitomo VDM o průměru 3,30 m.

Na výrobní lince je na přelomu let 1943-44 doplnil J2M3 model 21 Raiden s lokálně zesíleným křídlem s instalovanou dvojicí kanónů typ 99 model 1 a 2 ráže 20 mm v každé polovině. Kulomety v trupu již byly vynechány.

J2M3 model 21 Raiden zařazené v roce 1945 do ověřovacího programu Allied Technical Air Intelligence Unit, South-East Asia

Subverze J2M3a model 21A Raiden měla v křídle celkem čtyři kanóny typ 99 model 2 s vyšší kadencí střelby.

Na jaře roku 1944 vznikla verze J2M6 model 31 Raiden s inovovaným krytem kabiny, která byla vyzbrojena dvěma páry kanónů typ 99 model 1 a 2, subverze J2M6a model 31A Raiden se čtyřmi kanóny typ 99 model 2 s dluhými hlavněmi.

Souběžně s J2M6 byl vyvíjen J2M5 model 33 Raiden s výkonnějším výškovým motorem Kasei 26a s třístupňovým kompresorem. Subverze J2M5a model 33A měla na vnější pozici v křídle kanóny ráže 30 mm.

Snaha o další zvýšení výkonů Raidenu ve velkých výškách vedla k verzi J2M4 model 32 Raiden ze srpna 1944 s motorem MK4R-C Kasei 23c s turbokompresorem. Tato pohonná jednotka udržovala v hladině 9200 m výkon 1059 kW. Stroje měly na levé straně přední části trupu lapač vzduchu, na pravé pak samotný turbokompresor.

Nasazení

První jednotkou vyzbrojenou Raideny se stala 381. Kókútai se základnou v Tojohaši u Nagoje. Spojenci se s těmito letouny setkali až v druhé polovině roku 1944 nad Marianami. Hlavní oblastí nasazení byly japonské ostrovy, kde měly stroje díky výborné stoupavosti zasahovat proti létajícím pevnostem B-29. Účinnost J2M však nesplnila očekávání, letoun byl poměrně náročný na pilotáž, a japonští piloti neměli moc času na přeškolení na tento jinak dobrý letoun. Celkem bylo vyrobeno 476 kusů všech verzí.

Technické údaje

Micubiši J2M3
  • Osádka: 1
  • Pohon: motor Micubiši MK4C
  • Výzbroj: 4x kanón typ 99 ráže 20 mm, možnost nést dvě pumy o hmotnosti po 60 kg
  • Rozpětí: 10,80 m
  • Délka: 9,69 m
  • Výška: 3,87 m
  • Nosná plocha: 20,05 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2539 kg
  • Vzletová hmotnost: 3750 kg
  • Max. rychlost: 614 km/h
  • Cestovní rychlost: 370 km/h
  • Dostup: 11250 m
  • Dolet: 1650 km

Odkazy

Literatura

  • FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Mitsubishi J2M Raiden (Thunderbolt), s. 388 až 396. (anglicky) 
  • GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 92. 
  • IZAWA, Yasuho; HOLMES, Tony. J2M Raiden And N1K1/2 Shiden/Shiden-kai Aces. Oxford: Osprey Publishing, 2016. (Aircraft of the Aces; sv. 129). ISBN 978-1-4728-1261-2. (anglicky) 
  • JAROSLAV, Schmid. Stíhací a bombardovací letadla Japonska 2. díl. Plzeň: Fraus, 2000. ISBN 80-7238-077-X. Kapitola Micubiši J2M Raiden (Jack), s. 15-20. 
  • VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc: Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9. 

Externí odkazy