Washington (seřaďovací nádraží): Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Ref, mezery
stejnojmenné s čím?
Řádek 24: Řádek 24:
}}
}}


'''[[Seřaďovací nádraží]] Washington''' je nákladové nádraží poblíž [[železniční stanice]] [[Třebušice]], ležící nedaleko stejnojmenné obce, zaniklé při těžbě uhlí. Stanice leží na místě bývalého hlubinného dolu Washington. V&nbsp;této lokalitě byla těžba ukončena v&nbsp;roce [[1947]],<ref name="sverma">{{Citace monografie
'''[[Seřaďovací nádraží]] Washington''' je nákladové nádraží poblíž [[železniční stanice]] Třebušice, ležící nedaleko obce [[Třebušice]], zaniklé při těžbě uhlí. Stanice leží na místě bývalého hlubinného dolu Washington. V&nbsp;této lokalitě byla těžba ukončena v&nbsp;roce [[1947]],<ref name="sverma">{{Citace monografie
| příjmení = Kostelej
| příjmení = Kostelej
| jméno = Václav
| jméno = Václav

Verze z 10. 8. 2016, 21:36

Washington
Uhelný vlak s lokomotivou řady 123 ČD Cargo na nádraží Washington
Uhelný vlak s lokomotivou řady 123 ČD Cargo na nádraží Washington
StátČesko
Souřadnice
Kód stanicenení
Trať130
Nadmořská výška228 m
Zabezpečovací zařízeníRZZ
Dopravní koleje7 používaných + 2 správkové
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Seřaďovací nádraží Washington je nákladové nádraží poblíž železniční stanice Třebušice, ležící nedaleko obce Třebušice, zaniklé při těžbě uhlí. Stanice leží na místě bývalého hlubinného dolu Washington. V této lokalitě byla těžba ukončena v roce 1947,[1] seřaďovací nádraží zde vzniklo počátkem 70. let.

Popis

Provozovatelem stanice je firma Vlečka Komořany, a.s.,[2] na síť SŽDC je pak napojena pomocí kolejové spojky do stanice Třebušice. Celé kolejiště je elektrifikováno stejnosměrnou napájecí soustavou, jež se na obou zhlavích liší - na třebušickém je standardní soustava 3 kV, díky které sem mohou pro vlaky zajíždět lokomotivy různých nákladních dopravců (ČD Cargo, AWT apod.), zatímco na opačném je soustava 1,5 kV, která je používána na síti komořanských vlečkových drah. Zhruba uprostřed délky kolejí se nachází dělící pole, které obě soustavy odděluje. Do stanice jsou přistavovány ložené vlaky s uhlím z Úpravny uhlí Komořany (kde je upravováno uhlí z lomu ČSA) pomocí místních lokomotiv řady 127. Na druhém zhlaví pak pod soustavou 3 kV najede na vlak lokomotiva přejímajícího dopravce a po vykonání nezbytných úkonů pak souprava odjíždí k zákazníkovi. Jedním z největších odběratelů komořanského uhlí je např. elektrárna Chvaletice.

Reference

  1. KOSTELEJ, Václav. Historie dolu Jan Šverma (Robert). Praha: vlastní náklad, 2010. 554 s. 
  2. Plán žst. Třebušice [online]. SŽDC, 2016 [cit. 2016-03-07]. Dostupné online.