Liboc: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Odebráno 6 bajtů ,  před 4 lety
m
Sjednocení; kosmetické úpravy
m (přidána Kategorie:Katastrální území Prahy za použití HotCat)
m (Sjednocení; kosmetické úpravy)
|zsj =
|datum = [[1922]]
|foto obrázek = Image:Praha, Liboc, zástavba.JPG
| popisek.foto = Domy v Liboci nedaleko kostela sv. Fabiána a Šebastiána
|zeměpisná šířka = 50.086
|zeměpisná délka = 14.328
Obcí procházela [[Lánská koněspřežka|koňská dráha do Lán]], přestavěná v 70. letech 19. století na parostrojní železnici ([[Buštěhradská dráha]]). [[Železniční zastávka]] byla zrušena roku 1984, v současnosti se uvažuje o její obnově v souvislosti s plány na [[Rychlodráha Praha – letiště Ruzyně – Kladno|modernizaci]] tratě.
 
Na začátku 20. století se začíná rozšiřovat zástavba za železniční trať podél ulic Libocká a Špotzova. Roku 1922 byla Liboc připojena k Velké Praze a ztratila samosprávu. Nejprve patřila k [[Praha XVIII|Praze XVIII]] (spolu s [[Břevnov]]em a [[Střešovice]]mi), roku 1949 byla rozdělena mezi tehdejší [[Praha 5 (1949)|Prahu 5]] (Břevnov) a [[Praha_6Praha 6#Obvod_Praha_6_v_letech_1949Obvod Praha 6 v letech 1949.E2.80.931960|Prahu 6]] (Dejvice). Od roku 1960 patří celá k obvodu [[Praha 6]], jehož původní, jádrová část se stala městskou částí [[Praha 6]]. Ve všech těchto administrativních celcích představovala nepatrný kousek.
 
Ve 20. až 50. letech bylo zastavěno území mezi tratí a nynější Evropskou ulicí. Od sedmdesátých let 20. století došlo k demolici některých statků a na jejich místě vznikly panelové domy. Po roce 1980 bylo budováno [[sídliště Na Dědině]], jehož menší část se nachází na libockém katastrálním území. Nová výstavba probíhá i na počátku 21. století, na dosud volných plochách i na úkor starší zástavby.
 
== Literatura ==
* {{Citace monografie
| příjmení = Podlaha
| jméno = Antonín
1 118 200

editací

Navigační menu