Změny

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
m
Sjednocení; kosmetické úpravy
| trať=Třemešná ve Slezsku – Osoblaha
| obrázek=CD class 705 916-5 running round in Osoblaha.jpg
| popispopisek =705 916-5 při objíždění soupravy v Osoblaze
| číslo=298
| délka=20,218
| rozchod=760
| napětí= neelektrizovaná
| maximální_sklon= 27 ‰
{{BS1|STRSUMMITl|||nejvyšší bod}}
{{BS1|BHF|4,46|[[Liptaň]]|dříve Großliebental|440 m}}
{{BS1|HST|7,63|[[Dívčí Hrad]]|dříve Maidelberg|295 m}}
{{BS1|HST|8,74|[[Horní Povelice]]|dříve Ober-Paulowitz|295 m}}
{{BS1|HST|10,30|[[Amalín]]|dříve Amalienfeld|295 m}}
'''Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha''' je úzkorozchodná železniční trať vedoucí z [[Třemešná|Třemešné ve Slezsku]] na trati [[Krnov]] - [[Šumperk]] do [[Osoblaha|Osoblahy]] s číslem 298. Je poslední úzkorozchodnou tratí, na které provozují pravidelnou osobní přepravu [[České dráhy]].
 
V sedmdesátých letech 19. století se majitelé Osoblažského [[cukrovar]]u snažili napojit město na železnici.<ref>{{Citace monografie | příjmení = Schreier | jméno = Pavel | titul = Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku | vydavatel = Baset | místo = Praha | rok = 2004 | isbn = 80-7340-034-0 | strany = 242}}</ref> Z ekonomického hlediska bylo nejvýhodnější napojení na síť pruských železnic, úřady ve Vídni však tuto variantu zamítly. 14. prosince 1898 byla otevřena trať z Třemešné.
 
== Provoz na trati ==
1 084 696

editací

Navigační menu