Grigorovič M-5: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
m přidána Kategorie:Létající čluny za použití HotCat
m přidána Kategorie:Letadla Grigorovič za použití HotCat, wikiodkazy, commonscat
Řádek 1: Řádek 1:
{{Infobox - letadlo
{{Infobox - letadlo
| název = Grigorovič M-5
| název = Grigorovič M-5
| typ = průzkumné letadlo
| typ = [[průzkumný letoun]]
| výrobce =
| výrobce =
| obrázek = Grigorovich M-5.jpg
| obrázek = Grigorovich M-5.jpg
| popisek = Grigorovič M-5
| popisek = Grigorovič M-5
| konstruktér = Dmitrij Grigorovič
| konstruktér = [[Dmitrij Grigorovič]]
| první let = [[1915 v letectví|1915]]
| první let = [[1915 v letectví|1915]]
| zavedeno =
| zavedeno =
Řádek 18: Řádek 18:
}}
}}


Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný [[hydroplán]] s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval [[Dmitrij Pavlovič Grigorovič]].
Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný [[létající člun]] s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval [[Dmitrij Pavlovič Grigorovič]].


Na jaře roku 1915 byl dohotoven v závodě Ščetinin v Petrohradě pátý typ létajícího člunu označený M-5. [[Prototyp]] ihned převzalo námořní letectvo k bojové službě a už 12. dubna jej poprvé nasadilo k průzkumné akci nad Černým mořem. Zároveň objednalo další stroje a otevřelo sériovou výrobu ukončenou v roce [[1923]]. Největší počet M-5 poháněl [[rotační motor]] Gnôme Monosoupape o výkonu 74 kW, existovaly však varianty s motory Rhône o 81 kW a [[Clerget]] o 95 kW.
Na jaře roku 1915 byl dohotoven v závodě Ščetinin v [[Petrohrad]]ě pátý typ létajícího člunu označený M-5. [[Prototyp]] ihned převzalo námořní letectvo k bojové službě a už 12. dubna jej poprvé nasadilo k průzkumné akci nad [[Černé moře|Černým mořem]]. Zároveň objednalo další stroje a otevřelo sériovou výrobu ukončenou v roce [[1923]]. Největší počet M-5 poháněl [[rotační motor]] Gnôme Monosoupape o výkonu 74 kW, existovaly však varianty s motory Rhône o 81 kW a [[Clerget]] o 95 kW.


[[Letoun]] byl užíván zejména v době [[První světová válka|první světové války]]. Carské námořní letectvo používalo dvoumístné M-5 převážně k výcviku a při kratších průzkumných akcích u pobřeží. Po [[VŘSR]] převzalo tyto stroje sovětské námořní letectvo.
[[Letoun]] byl užíván zejména v době [[První světová válka|první světové války]]. Carské námořní letectvo používalo dvoumístné M-5 převážně k výcviku a při kratších průzkumných akcích u pobřeží. Po [[Řínová revoluce|VŘSR]] převzalo tyto stroje sovětské námořní letectvo.


==Technické údaje==
==Technické údaje==
Řádek 43: Řádek 43:


== Externí odkazy ==
== Externí odkazy ==
*{{commonscat}}
* [http://wp.scn.ru/en/ww1/h/648/22/0 Kamufláže letounu Grigorovič M-5]
* [http://wp.scn.ru/en/ww1/h/648/22/0 Kamufláže letounu Grigorovič M-5]


Řádek 50: Řádek 51:
[[Kategorie:Sovětská a ruská průzkumná letadla]]
[[Kategorie:Sovětská a ruská průzkumná letadla]]
[[Kategorie:Létající čluny]]
[[Kategorie:Létající čluny]]
[[Kategorie:Letadla Grigorovič]]

Verze z 2. 4. 2016, 18:37

Grigorovič M-5
Grigorovič M-5
Grigorovič M-5
Určeníprůzkumný letoun
ŠéfkonstruktérDmitrij Grigorovič
První let1915
UživatelRusko
Výroba1915
Vyrobeno kusů300
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný létající člun s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval Dmitrij Pavlovič Grigorovič.

Na jaře roku 1915 byl dohotoven v závodě Ščetinin v Petrohradě pátý typ létajícího člunu označený M-5. Prototyp ihned převzalo námořní letectvo k bojové službě a už 12. dubna jej poprvé nasadilo k průzkumné akci nad Černým mořem. Zároveň objednalo další stroje a otevřelo sériovou výrobu ukončenou v roce 1923. Největší počet M-5 poháněl rotační motor Gnôme Monosoupape o výkonu 74 kW, existovaly však varianty s motory Rhône o 81 kW a Clerget o 95 kW.

Letoun byl užíván zejména v době první světové války. Carské námořní letectvo používalo dvoumístné M-5 převážně k výcviku a při kratších průzkumných akcích u pobřeží. Po VŘSR převzalo tyto stroje sovětské námořní letectvo.

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,50 m
  • Rozpětí: 13,62 m
  • Plocha křídel: 38 m2
  • Vlastní hmotnost: 660 kg
  • Vzletová hmotnost: 960 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × 100hp Gnome Monosoupape
  • Výkon: 100 hp
  • Maximální rychlost: 105 km/h
  • Dostup: 3300 m
  • Vytrvalost v letu: 4 hodiny
  • Výzbroj: 1 x kulomet

Literatura

  • Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974

Externí odkazy