CFM International CFM56: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m Odstraňuji šablonu {{link FA}} (vkládanou Wikidaty - skript od Amira)
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
m sjednocení infoboxu za použití AWB
Řádek 1: Řádek 1:
{{Infobox letecký motor
{{Infobox - letecký motor
|název = CFM56
| název = CFM56
|typ = [[dvouproudový motor]]
| typ = [[dvouproudový motor]]
|výrobce = [[CFM International]]
| výrobce = [[CFM International]]
|image = File:Turbofan-Engine.jpg
| obrázek = Turbofan-Engine.jpg
|text =
| popisek =
|konstruktér =
| konstruktér =
|první rozběh = červen [[1974]]
| první rozběh = červen [[1974]]
|použití = [[Airbus A320]] <br />[[Airbus A340]] <br />[[Boeing 737]] <br />[[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135R Stratotanker]]
| použití = [[Airbus A320]] <br />[[Airbus A340]] <br />[[Boeing 737]] <br />[[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135R Stratotanker]]
|vyrobeno kusů = 20 270 (k lednu 2010)
| vyrobeno kusů = 20 270 (k lednu 2010)
|výroba =
| výroba =
|cena za kus =
| cena za kus =
|vyvinut z motoru = [[General Electric F101]]
| vyvinut z motoru = [[General Electric F101]]
|další vývoj = [[CFM International LEAP-X]]
| další vývoj = [[CFM International LEAP-X]]
|varianty =
| varianty =
}}
}}
'''CFM International CFM56''' je označení pro řadu [[dvouproudový motor|dvouproudových leteckých motorů]] vyráběných firmou [[CFM International]]. CFM International je [[joint venture]] mezi [[GE Aviation]] z [[Spojené státy americké|USA]] (odpovědný za vysokotlakou část) a [[Snecma Moteurs|SNECMA Moteurs]] z [[Francie]] (odpovědný za nízkotlakou část).
'''CFM International CFM56''' je označení pro řadu [[dvouproudový motor|dvouproudových leteckých motorů]] vyráběných firmou [[CFM International]]. CFM International je [[joint venture]] mezi [[GE Aviation]] z [[Spojené státy americké|USA]] (odpovědný za vysokotlakou část) a [[Snecma Moteurs|SNECMA Moteurs]] z [[Francie]] (odpovědný za nízkotlakou část).


== Verze ==
== Verze ==
Řádek 28: Řádek 28:
|-
|-
|CFM56-2A
|CFM56-2A
|107 kN
|107&nbsp;kN
|1,73 m
|1,73 m
|2,43
|2,43
|2186 kg
|2186&nbsp;kg
|[[Boeing E-3 Sentry|E-3]], [[Boeing E-6 Mercury|E-6]]
|[[Boeing E-3 Sentry|E-3]], [[Boeing E-6 Mercury|E-6]]
|-
|-
|CFM56-2B1
|CFM56-2B1
|97,9 kN
|97,9&nbsp;kN
|1,73 m
|1,73 m
|2,43
|2,43
|2119 kg
|2119&nbsp;kg
|[[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135R/T, C-135FR]], [[Boeing RC-135|RC-135]]
|[[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135R/T, C-135FR]], [[Boeing RC-135|RC-135]]
|-
|-
|CFM56-2C1
|CFM56-2C1
|97,9 kN
|97,9&nbsp;kN
|1,73 m
|1,73 m
|2,43
|2,43
|2102 kg
|2102&nbsp;kg
|[[Douglas DC-8|DC-8]]
|[[Douglas DC-8|DC-8]]
|-
|-
|CFM56-2C5
|CFM56-2C5
|106,8 kN
|106,8&nbsp;kN
|
|
|
|
Řádek 56: Řádek 56:
|-
|-
|CFM56-3B1
|CFM56-3B1
|82–89 kN
|82–89&nbsp;kN
|1,53 m
|1,53 m
|2,36 m
|2,36 m
|1941 kg
|1941&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-300/500
|[[Boeing 737|B737]]-300/500
|-
|-
|CFM56-3B2
|CFM56-3B2
|89–98 kN
|89–98&nbsp;kN
|1,53 m
|1,53 m
|2,36 m
|2,36 m
Řádek 70: Řádek 70:
|-
|-
|CFM56-3B4
|CFM56-3B4
|82 kN
|82&nbsp;kN
|1,53 m
|1,53 m
|2,36 m
|2,36 m
Řádek 77: Řádek 77:
|-
|-
|CFM56-3C1
|CFM56-3C1
|82–105 kN
|82–105&nbsp;kN
|1,53 m
|1,53 m
|2,36 m
|2,36 m
|2206 kg
|2206&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-300/400/500
|[[Boeing 737|B737]]-300/400/500
|-
|-
|CFM56-5A1
|CFM56-5A1
|111,2 kN
|111,2&nbsp;kN
|1,74 m
|1,74 m
|2,51 m
|2,51 m
Řádek 91: Řádek 91:
|-
|-
|CFM56-5A3
|CFM56-5A3
|117,9 kN
|117,9&nbsp;kN
|1,74 m
|1,74 m
|2,51 m
|2,51 m
Řádek 98: Řádek 98:
|-
|-
|CFM56-5B1
|CFM56-5B1
|133,5 kN
|133,5&nbsp;kN
|1,74 m
|1,74 m
|2,60 m
|2,60 m
|2384 kg
|2384&nbsp;kg
|[[Airbus A320|A320]], [[Airbus A321|A321]]
|[[Airbus A320|A320]], [[Airbus A321|A321]]
|-
|-
|CFM56-5B2
|CFM56-5B2
|137,9 kN
|137,9&nbsp;kN
|1,74 m
|1,74 m
|2,60 m
|2,60 m
|2384 kg
|2384&nbsp;kg
|[[Airbus A321|A321]]
|[[Airbus A321|A321]]
|-
|-
|CFM56-5B6
|CFM56-5B6
|105 kN
|105&nbsp;kN
|1,74 m
|1,74 m
|2,60 m
|2,60 m
|2378 kg
|2378&nbsp;kg
|[[Airbus A319|A319]]
|[[Airbus A319|A319]]
|-
|-
|CFM56-5B8/B9
|CFM56-5B8/B9
|96/103 kN
|96/103&nbsp;kN
|1,74 m
|1,74 m
|2,60 m
|2,60 m
|2378 kg
|2378&nbsp;kg
|[[Airbus A318|A318]]
|[[Airbus A318|A318]]
|-
|-
|CFM56-5C2
|CFM56-5C2
|138,8 kN
|138,8&nbsp;kN
|1,84 m
|1,84 m
|2,62 m
|2,62 m
|2572 kg
|2572&nbsp;kg
|[[Airbus A340|A340]]
|[[Airbus A340|A340]]
|-
|-
|CFM56-5C3
|CFM56-5C3
|144,6 kN
|144,6&nbsp;kN
|1,84 m
|1,84 m
|2,62 m
|2,62 m
|2572 kg
|2572&nbsp;kg
|[[Airbus A340|A340]]
|[[Airbus A340|A340]]
|-
|-
|CFM56-5C4
|CFM56-5C4
|151,3 kN
|151,3&nbsp;kN
|1,84 m
|1,84 m
|2,62 m
|2,62 m
|2572 kg
|2572&nbsp;kg
|[[Airbus A340|A340]]
|[[Airbus A340|A340]]
|-
|-
|CFM56-7B18
|CFM56-7B18
|87 kN
|87&nbsp;kN
|1,54 m
|1,54 m
|2,49 m
|2,49 m
|2376 kg
|2376&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-600
|[[Boeing 737|B737]]-600
|-
|-
|CFM56-7B20
|CFM56-7B20
|92 kN
|92&nbsp;kN
|1,54 m
|1,54 m
|2,49 m
|2,49 m
|2376 kg
|2376&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-6/-7/-7IGW
|[[Boeing 737|B737]]-6/-7/-7IGW
|-
|-
|CFM56-7B22
|CFM56-7B22
|101 kN
|101&nbsp;kN
|1,54 m
|1,54 m
|2,49 m
|2,49 m
|2376 kg
|2376&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-6/-7/-7IGW
|[[Boeing 737|B737]]-6/-7/-7IGW
|-
|-
|CFM56-7B24
|CFM56-7B24
|108 kN
|108&nbsp;kN
|1,54 m
|1,54 m
|2,49 m
|2,49 m
|2376 kg
|2376&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-7/-8/-9/-7IGW
|[[Boeing 737|B737]]-7/-8/-9/-7IGW
|-
|-
|CFM56-7B26
|CFM56-7B26
|118 kN
|118&nbsp;kN
|1,54 m
|1,54 m
|2,49 m
|2,49 m
|2376 kg
|2376&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-8/-9/-7BBJ
|[[Boeing 737|B737]]-8/-9/-7BBJ
|-
|-
|CFM56-7B27
|CFM56-7B27
|122 kN
|122&nbsp;kN
|1,54 m
|1,54 m
|2,49 m
|2,49 m
|2376 kg
|2376&nbsp;kg
|[[Boeing 737|B737]]-800/900
|[[Boeing 737|B737]]-800/900
|}
|}
Řádek 194: Řádek 194:
* '''Průměr''': 1,55 m
* '''Průměr''': 1,55 m
* '''Délka''': 2,5 m
* '''Délka''': 2,5 m
* '''Hmotnost suchého motoru''': 2 366 kg
* '''Hmotnost suchého motoru''': 2 366&nbsp;kg


=== Součásti ===
=== Součásti ===
Řádek 202: Řádek 202:


=== Výkony ===
=== Výkony ===
* '''Maximální tah''':86,7 kN
* '''Maximální tah''':86,7&nbsp;kN
* '''Celkový poměr stlačení''': 32,8:1
* '''Celkový poměr stlačení''': 32,8:1
* '''Obtokový poměr''': 5,5:1
* '''Obtokový poměr''': 5,5:1
Řádek 213: Řádek 213:
* {{Commons|CFM56}}
* {{Commons|CFM56}}
* {{en}} [http://www.cfm56.com Stránky CFM International]
* {{en}} [http://www.cfm56.com Stránky CFM International]
{{Pahýl}}


{{Pahýl}}
{{Portály|Letectví}}
{{Portály|Letectví}}



Verze z 27. 12. 2015, 21:26

CFM56
Typdvouproudový motor
VýrobceCFM International
První rozběhčerven 1974
Hlavní použitíAirbus A320
Airbus A340
Boeing 737
KC-135R Stratotanker
Vyrobeno kusů20 270 (k lednu 2010)
Vyvinut z motoruGeneral Electric F101
Další vývojCFM International LEAP-X

CFM International CFM56 je označení pro řadu dvouproudových leteckých motorů vyráběných firmou CFM International. CFM International je joint venture mezi GE Aviation z USA (odpovědný za vysokotlakou část) a SNECMA Moteurs z Francie (odpovědný za nízkotlakou část).

Verze

Motor Tah Průměr Délka Hmotnost Použití
CFM56-2A 107 kN 1,73 m 2,43 2186 kg E-3, E-6
CFM56-2B1 97,9 kN 1,73 m 2,43 2119 kg KC-135R/T, C-135FR, RC-135
CFM56-2C1 97,9 kN 1,73 m 2,43 2102 kg DC-8
CFM56-2C5 106,8 kN DC-8
CFM56-3B1 82–89 kN 1,53 m 2,36 m 1941 kg B737-300/500
CFM56-3B2 89–98 kN 1,53 m 2,36 m B737-300/400
CFM56-3B4 82 kN 1,53 m 2,36 m B737-500
CFM56-3C1 82–105 kN 1,53 m 2,36 m 2206 kg B737-300/400/500
CFM56-5A1 111,2 kN 1,74 m 2,51 m A319, A320
CFM56-5A3 117,9 kN 1,74 m 2,51 m A320, A321
CFM56-5B1 133,5 kN 1,74 m 2,60 m 2384 kg A320, A321
CFM56-5B2 137,9 kN 1,74 m 2,60 m 2384 kg A321
CFM56-5B6 105 kN 1,74 m 2,60 m 2378 kg A319
CFM56-5B8/B9 96/103 kN 1,74 m 2,60 m 2378 kg A318
CFM56-5C2 138,8 kN 1,84 m 2,62 m 2572 kg A340
CFM56-5C3 144,6 kN 1,84 m 2,62 m 2572 kg A340
CFM56-5C4 151,3 kN 1,84 m 2,62 m 2572 kg A340
CFM56-7B18 87 kN 1,54 m 2,49 m 2376 kg B737-600
CFM56-7B20 92 kN 1,54 m 2,49 m 2376 kg B737-6/-7/-7IGW
CFM56-7B22 101 kN 1,54 m 2,49 m 2376 kg B737-6/-7/-7IGW
CFM56-7B24 108 kN 1,54 m 2,49 m 2376 kg B737-7/-8/-9/-7IGW
CFM56-7B26 118 kN 1,54 m 2,49 m 2376 kg B737-8/-9/-7BBJ
CFM56-7B27 122 kN 1,54 m 2,49 m 2376 kg B737-800/900

Specifikace (CFM56-7B18)

Technické údaje

Součásti

  • Kompresor: 1 stupeň dmychadla, 3 nízkotlaké stupně, 9 stupňů vysokotlakého kompresoru
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: 1 vysokotlaký stupeň, 4 nízkotlaké stupně

Výkony

  • Maximální tah:86,7 kN
  • Celkový poměr stlačení: 32,8:1
  • Obtokový poměr: 5,5:1
  • Poměr tah/hmotnost: 3,7:1

Zdroje

V tomto článku byl použit překlad textu z článku CFM International CFM56 na německé Wikipedii.

Externí odkazy