Šestiválcový vidlicový motor: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
typo, portál, formul, commons ř.
HypoBOT (diskuse | příspěvky)
m Robot: Nahrazení kategorie Spalovací motor za Spalovací motory
Řádek 20: Řádek 20:


{{Portály|Automobil}}
{{Portály|Automobil}}

[[Kategorie:Spalovací motor]]
[[Kategorie:Spalovací motory]]

Verze z 7. 8. 2015, 21:22

24-ventilový vidlicový šestiválec s DOHC

Šestiválcový vidlicový motor (také šestiválcový V-motor, V6, vidlicový šestiválec, šestiválcový motor/šestiválec do V, šestiválcový motor/šestiválec s válci do V/s uspořádáním válců do V/s uspořádáním do V) je vidlicový motor, který se skládá ze šesti válců rozdělených do dvou řad.

Po řadovém čtyřválci je druhým nejčastěji montovaným motorem do osobních automobilů.[1] Nejčastějším úhlem sevření válců je 60°,[1] méně častější je 75° a 90°[2] nebo 120 °.[3] Zjednodušeně jde o dvojici řadových tříválců se společnou klikovou hřídelí. Vidlicová konstrukce je kompaktnější a méně náchylná na vibrace než konstrukce řadového šestiválce.

Typ motoru V6 se nejčastěji používá u automobilů střední třídy a vyšší střední třídy jako výkonnější varianta oproti řadovým čtyřválcovým motorům. Motory V6 jsou také menší a úspornější než motory V8.

Související články

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Šesťvalcový vidlicový motor na slovenské Wikipedii.

  1. a b Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp. 13-16
  2. New V8 and V6 engines from Mercedes-Benz [online]. Diamler, 2010 [cit. 2010-07-03]. Dostupné online. 
  3. BRP-Rotax shelves its V6 aircraft engines project [online]. Bombardier BRP-Rotax, 13. listopadu 2006 [cit. 2007-07-04]. Dostupné online. 

Externí odkazy