Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 677 bajtů ,  před 5 lety
Aktuální info o provozu
(Hungaria (vlak) >> Hungaria (vlak)|Hungaria, v novém GVD 2013/14 >> v GVD 2013/14)
(Aktuální info o provozu)
== Odvozené typy ==
=== 109E2 pro ZSSK ===
Pro [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]] dodala Škoda dvě lokomotivy typu 109E2 označené [[Lokomotiva 381|řadou 381]] s maximální rychlostí omezenou na 160 km/h, určené pro provoz vratných souprav. Obě lokomotivy jsou nasazovány na příměstské osobní vlaky v okolí [[Bratislava|Bratislavy]].
<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Kováč
== Provoz dnes ==
[[File:Lokomotiva řady 380.webm|thumb|right|Lokomotiva řady 380.011 v nátěru pro kampaň „Vlakem na EURO“ v čele spoje EuroCity 103 „Polonia“ v roce 2014]]
V GVD 2013/14 jsoubyly lokomotivy nasazovány vpředevším TSs 301,vlaky 303 a 304EC na tratích Praha - [[Wiener Neustadt|Vídeňské Nové Město]], Praha - [[Vsetín]] - [[Žilina]], [[Bohumín]] - Břeclav a s párem IC 560/561 zajíždějízajížděly i do [[Staré Město (okres Uherské Hradiště)|Starého Města u Uherského Hradiště]]. TřídenníV TSprůběhu 302roku pak2014 zajišťujebyla vozbučást třílokomotiv párů ECuvolněna z Prahyvídeňské dotrati [[Wienerdíky Neustadt|Vídeňskéhozkušebnímu Novéhoprovozu Městajednotek [[railjet]]. vPo rámciúspěšném zkušebníhoschválení provozuv doMaďarsku Rakouska.pak Celkembyly jena takpodzim poprvé turnusovánozahájeny 13zkušební lokomotivjízdy ztěchto 20lokomotiv vyrobených,na přičemž po zahájení provozupáru vlaků ČDEC [[Railjet]]Avala na trati do [[Vídeň(vlak)|Vídně]]272/273 a [[Štýrský Hradec|GrazuAvala]] (plánovanýv termínúseku jePraha prosinec 2014) by měly lokomotivy uvolněné odsud přejít na výše zmíněnou trať do- [[BerlínBudapešť]]a a Hamburku. VZároveň budoucnu,byla pojedna vyřešenílokomotiva posledníchpoužívána problémů,na jakovozbu jevnitrostátních například zákaz jízdy lokomotiv vlastní silouvlaků v úsekuMaďarsku. [[Štúrovo]]Na -těchto státnívlacích hraniceprobíhalo szaškolování [[Maďarsko|Maďarskem]],slovenských bya pakmaďarských měly alespoň částečně nahradit přestárlé stroje řady [[lokomotiva 350|350]]strojvedoucích na [[Budapešť|budapešťské]]nové tratilokomotivy.
 
Od 14. prosince 2014, se zahájením nového grafikonu, jsou lokomotivy řady 380 nasazovány na pět párů vlaků EC na budapešťské trati. Zbytek vlaků tak stále vozí již čtyřicetileté slovenské stroje řady [[lokomotiva 350|350]]. Další stroje jsou používány k vedení vlaků vyšší kvality na trati do Žiliny (nově spolu s řadou [[Lokomotiva 361|361]]) a dálkových vlaků přijíždějících z Polska v úseku Bohumín - Břeclav - [[Vídeň]]. Do budoucna se počítá s využitím ostatních lokomotiv na trase do [[Drážďany|Drážďan]], [[Berlín|Berlína]] a Hamburku (místo již nevyhovující řady [[Lokomotiva 371|371]]), ale jelikož zatím stále nejsou schváleny pro provoz na německé železniční síti, je tento počin zatím v nedohlednu.
{{Clear}}
 

Navigační menu