Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidány 2 bajty ,  před 5 lety
Hungaria (vlak) >> Hungaria (vlak)|Hungaria, v novém GVD 2013/14 >> v GVD 2013/14
(→‎Provoz dnes: + video z provozu)
(Hungaria (vlak) >> Hungaria (vlak)|Hungaria, v novém GVD 2013/14 >> v GVD 2013/14)
Od 23. srpna 2010 probíhaly též zkušební jízdy s měřícím vozem rychlostí až 176 km/h. 23. srpna byly nasazeny stroje 380.005 a 380.006 spolu s měřicím vozem VÚŽ a vozem ČD řady Bmz na zkušební jízdy v úseku [[Pardubice]] – [[Choceň]], v dalších dnech probíhalo měření v dalších úsecích. Od 5. října byl stroj 380.005 nasazován též na poštovní vlaky Ostrava – Praha a zpět.
 
Do osobního provozu poprvé zasáhla lokomotiva 380.008 dne 15.&nbsp;prosince&nbsp;2010, když vedla vlak [[EuroCity]] 171 ''[[Hungaria (vlak)|Hungaria]]'' v&nbsp;trase Praha – [[Břeclav]]. Od 16.&nbsp;prosince&nbsp;2010 byl pro dvě lokomotivy této řady vytvořen oběh, který zahrnoval vozbu vlaků EC/IC/R na rameni Praha – Břeclav. Lokomotivy v&nbsp;tomto oběhu jezdily pod DKV Praha, PJ Vršovice<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Petrák
| jméno = Josef
== Provoz dnes ==
[[File:Lokomotiva řady 380.webm|thumb|right|Lokomotiva řady 380.011 v nátěru pro kampaň „Vlakem na EURO“ v čele spoje EuroCity 103 „Polonia“ v roce 2014]]
V novém GVD 2013/14 jsou lokomotivy nasazovány v TS 301, 303 a 304 na tratích Praha - [[Vsetín]] - [[Žilina]], [[Bohumín]] - Břeclav a s párem IC 560/561 zajíždějí i do [[Staré Město (okres Uherské Hradiště)|Starého Města u Uherského Hradiště]]. Třídenní TS 302 pak zajišťuje vozbu tří párů EC z Prahy do [[Wiener Neustadt|Vídeňského Nového Města]] v rámci zkušebního provozu do Rakouska. Celkem je tak už turnusováno 13 lokomotiv z 20 vyrobených, přičemž po zahájení provozu vlaků ČD [[Railjet]] na trati do [[Vídeň|Vídně]] a [[Štýrský Hradec|Grazu]] (plánovaný termín je prosinec 2014) by měly lokomotivy uvolněné odsud přejít na výše zmíněnou trať do [[Berlín]]a a Hamburku. V budoucnu, po vyřešení posledních problémů, jako je například zákaz jízdy lokomotiv vlastní silou v úseku [[Štúrovo]] - státní hranice s [[Maďarsko|Maďarskem]], by pak měly alespoň částečně nahradit přestárlé stroje řady [[lokomotiva 350|350]] na [[Budapešť|budapešťské]] trati.
{{Clear}}
 

Navigační menu