Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 68 bajtů ,  před 6 lety
m
→‎Zkušební provoz: odkaz na rozcestník 2x, drobnosti
(→‎BR 102 pro DB Regio: - počeštění)
m (→‎Zkušební provoz: odkaz na rozcestník 2x, drobnosti)
Od 23. srpna 2010 probíhaly též zkušební jízdy s měřícím vozem rychlostí až 176 km/h. 23. srpna byly nasazeny stroje 380.005 a 380.006 spolu s měřicím vozem VÚŽ a vozem ČD řady Bmz na zkušební jízdy v úseku [[Pardubice]] – [[Choceň]], v dalších dnech probíhalo měření v dalších úsecích. Od 5. října byl stroj 380.005 nasazován též na poštovní vlaky Ostrava – Praha a zpět.
 
Do osobního provozu poprvé zasáhla lokomotiva 380.008 dne 15.&nbsp;prosince&nbsp;2010, když vedla vlak [[EuroCity]] 171 ''[[Hungaria (vlak)]]'' v&nbsp;trase Praha – [[Břeclav]]. Od 16.&nbsp;prosince&nbsp;2010 byl pro dvě lokomotivy této řady vytvořen oběh, který zahrnoval vozbu vlaků EC/IC/R na rameni Praha – Břeclav. Lokomotivy v&nbsp;tomto oběhu jezdily pod DKV Praha, PJ Vršovice<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Petrák
| jméno = Josef
}}</ref>
 
15.&nbsp;března&nbsp;2011 začaly testy rušivých proudů v&nbsp;[[Rakousko|Rakousku]], na trati mezi Břeclaví a [[Hohenau an der March|Hohenau]] s&nbsp;lokomotivou 380.004. Je to poprvé, kdy se lokomotiva této řady pohybovala na území Rakouska vlastní silou.<ref>http://www.bahnforum.info/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=225 CD 380 004 in Österreich (německy)</ref> 19. května byla tato lokomotiva rakouskými úřady zabavena.<ref>[http://byznys.lidovky.cz/sikana-rakusane-zabavily-pri-testech-lokomotivu-skoda-p1x-/ln-doprava.asp?c=A110519_153059_ln-doprava_nev Šikana? Rakušané zabavili při testech lokomotivu Škoda], [lidovky.cz], 19. května 2011</ref>
 
V&nbsp;druhém pololetí roku 2011 se mimo lokomotivy č.&nbsp;005, 007 a 008 objevily na vlacích s&nbsp;cestujícími také stroje 380.012 a 380.014, oběh byl rozšířen i o ramena Praha – Bohumín a Bohumín – Břeclav. <ref>[http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=564706.jpg&httpref=28/208220 380.014 na EuroCity 104/137, Foto: Unipuls, 30.4.2011]</ref>
V&nbsp;průběhu roku 2012 probíhaly zkoušky těchto lokomotiv v&nbsp;zahraničí, zejména v&nbsp;Německu a Polsku, kde se očekávalo schválení v&nbsp;brzké době. Lokomotiva 380.011 byla opatřena reklamním polepem propagujícím fotbalové EURO v&nbsp;Polsku. Stejným polepem měla být opatřena i 380.020, která měla být schválena pro provoz v&nbsp;Polsku, ale schválení toho roku neproběhlo.
 
Od první změny GVD (od 10. června) byl provoz rozšířen o obsluhu vlaků mezi Prahou a Ústím nad Labem, především rychlíky [[Praha]] – [[Cheb]] jezdící v&nbsp;tomto úseku v&nbsp;prokladu s&nbsp;[[EuroCity]] do [[Německo|Německa]]. Předtím byla vozba těchto vlaků na [[Lokomotiva 150|lokomotivách řady 150]]. Zároveň byla do oběhu zařazena lokomotiva 380.003, tedy v&nbsp;oběhu byly lokomotivy 003, 004, 005, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016 a 019. Od října 2012 nebyly lokomotivy řady 380 v tomto oběhu po určitou dobu nasazovány v&nbsp;souvislosti se zavedením vlaků ''D1 Express'' mezi [[Praha hlavní nádraží|Prahou]] a [[Brno|Brnem]]. Zatímhlavní byla vozba těchto vlaků na [[Lokomotiva 150nádraží|lokomotivách řady 150Brnem]].
 
Od [[4. říjen|4.&nbsp;října]] [[2012]] začaly lokomotivy čísel 009 a 013 vozit dva páry vlaků ''D1 Express'' mezi Prahou a Brnem a byly opatřeny polepy propagujícími tyto spoje.

Navigační menu