Dětřichov u Frýdlantu (nádraží): Porovnání verzí
Napřímení a doplnění interních odkazů. |
|||
| Řádek 27: | Řádek 27: | ||
| commons=Dětřichov u Frýdlantu (train station) |
| commons=Dětřichov u Frýdlantu (train station) |
||
}} |
}} |
||
'''Dětřichov u Frýdlantu''' je bývalá [[Úvrať (železniční doprava)|úvraťová]] [[železniční stanice]] na zrušené [[Úzkorozchodná dráha|úzkorozchodné trati]], jež spojovala [[Frýdlant]] s [[Heřmanice (okres Liberec)|Heřmanicemi]]. Stanice byla situována v severních partiích obce, přičemž železniční tratě do ní přicházely ze západní strany. Její provoz byl zahájen roku [[1900]], avšak krátce po jeho zahájení přibyla k dosavadním třem kolejím a dvěma kolejím manipulačním ještě vlečková kolej, která směřovala západním směrem až ke skladišti firmy Preibisch.<ref name="kniha">{{Citace monografie |
'''Dětřichov u Frýdlantu''' je bývalá [[Úvrať (železniční doprava)|úvraťová]] [[železniční stanice]] na zrušené [[Úzkorozchodná dráha|úzkorozchodné trati]], jež spojovala [[Frýdlant]] s [[Heřmanice (okres Liberec)|Heřmanicemi]]. Stanice byla situována v severních partiích obce, přičemž železniční tratě do ní přicházely ze západní strany. Její provoz byl zahájen roku [[1900]], avšak krátce po jeho zahájení přibyla k dosavadním třem kolejím a dvěma kolejím manipulačním ještě vlečková kolej, která směřovala západním směrem až ke skladišti firmy [[Preibischova tkalcovna|Preibisch]].<ref name="kniha">{{Citace monografie |
||
| příjmení = Čada |
| příjmení = Čada |
||
| jméno = Luděk |
| jméno = Luděk |
||
| Řádek 47: | Řádek 47: | ||
}}</ref> |
}}</ref> |
||
Ve stanici byla zbudována přijímací budova s dopravní kanceláří, čekárnou a bytem, od níž západně stály toalety pro cestující a za nimi hrázděná kůlna pro potřeby údržby trati. Východně od přijímací budovy byla vyhloubena studna a za ní dřevěné skladiště s nájezdovou rampou. Za nimi ve [[ |
Ve stanici byla zbudována přijímací budova s dopravní kanceláří, čekárnou a bytem, od níž západně stály toalety pro cestující a za nimi hrázděná kůlna pro potřeby údržby trati. Východně od přijímací budovy byla vyhloubena studna a za ní dřevěné skladiště s nájezdovou rampou. Za nimi ve [[1920–1929|dvacátých letech dvacátého století]] – u [[Kusá kolej|kusé koleje]] – postavila firma Stärz dřevěnou kůlnu pro uhlí. Roku [[1942]] došlo k rozšíření výpravní budovy přistavením dalšího bytu.<ref name="kniha" /> |
||
Jižně od staniční budovy vedla drážka o rozchodu 600 mm, která spojovala dřevěné skladiště na východní straně stanice s areálem firmy Preibisch na západní straně stanice.<ref name="kniha" /> |
Jižně od staniční budovy vedla drážka o rozchodu 600 mm, která spojovala dřevěné skladiště na východní straně stanice s areálem firmy Preibisch na západní straně stanice.<ref name="kniha" /> |
||
Verze z 4. 1. 2014, 19:55
Šablona:Infobox Železniční stanice Dětřichov u Frýdlantu je bývalá úvraťová železniční stanice na zrušené úzkorozchodné trati, jež spojovala Frýdlant s Heřmanicemi. Stanice byla situována v severních partiích obce, přičemž železniční tratě do ní přicházely ze západní strany. Její provoz byl zahájen roku 1900, avšak krátce po jeho zahájení přibyla k dosavadním třem kolejím a dvěma kolejím manipulačním ještě vlečková kolej, která směřovala západním směrem až ke skladišti firmy Preibisch.[1]
Ve stanici byla zbudována přijímací budova s dopravní kanceláří, čekárnou a bytem, od níž západně stály toalety pro cestující a za nimi hrázděná kůlna pro potřeby údržby trati. Východně od přijímací budovy byla vyhloubena studna a za ní dřevěné skladiště s nájezdovou rampou. Za nimi ve dvacátých letech dvacátého století – u kusé koleje – postavila firma Stärz dřevěnou kůlnu pro uhlí. Roku 1942 došlo k rozšíření výpravní budovy přistavením dalšího bytu.[1]
Jižně od staniční budovy vedla drážka o rozchodu 600 mm, která spojovala dřevěné skladiště na východní straně stanice s areálem firmy Preibisch na západní straně stanice.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c ČADA, Luděk; JUST, Karel; KUNT, Miroslav; SEDLÁČEK, Radek. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury Ing. L. Čada, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Technický popis trati, stavby a vybavení dopraven, s. 91–92.