Slezskomoravská dráha

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Slezskomoravská dráha
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 19. května 1994
Adresa sídla Poděbradova 3360/113, Ostrava, 702 00, Česko
Identifikátory
IČO 47676965
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Depo bývalé Báňské dráhy v Moravské Ostravě je nyní částečně využíváno SMD

SLEZSKOMORAVSKÁ DRÁHA a.s. (VKM: SMD) je železniční společnost, která byla založena roku 1994 v Ostravě.

Majoritními vlastníky jsou Jiří Uherek a Petr Majola. Druhý jmenovaný je zároveň předsedou představenstva a ředitelem společnosti.

Provozování dráhy a drážní dopravy[editovat | editovat zdroj]

Společnost se věnuje zejména provozování dráhy i provozování drážní dopravy na menších vlečkách.

Dále se zabývá provozování dopravy na celostátních a regionálních drahách. Na těchto tratích se zabývá především dopravou pro různé stavební firmy, tj. dopravou stavebního materiálu pro rekonstrukce a modernizace železničních tratí a stanic, provozováním stavebních vlaků přímo na jednotlivých stavbách apod.

Mezinárodní doprava[editovat | editovat zdroj]

SMD byla první soukromou železniční společností v ČR, které se podařilo prolomit monopol Českých drah na mezinárodní železniční dopravu. V roce 2003 se této společnosti podařilo provézt několik nákladních vlaků přes hraniční přechod Mosty u Jablunkova - Čadca. Jednalo se o přepravy ucelených vlaků pro společnost BorsodChem z Ostravy do maďarské Kazincbarciky.[1]

Drážní dopravu na Slovensku provozuje Slezskomoravská dráha prostřednictvím firmy SMD, s.r.o., Čadca, která má částečně stejné vlastníky jako česká SMD.

Vlak SMD v čele s lokomotivou 740.720 v Českém Těšíně

Lokomotivní park[editovat | editovat zdroj]

Lokomotivní park této společnosti je poměrně pestrý, jedná se však pouze o motorové lokomotivy zakoupené z druhé ruky.

Pro posun na vlečkách se používají především malé lokomotivy řady 701[2], případně větší třínápravové stroje řady 710[3][4]. Pro vozbu lehčích stavebních vlaků používá především lokomotivy řad 716[5], pro těžší vlaky jsou pak určeny stroje řad 721[6], 740[7] a 770[8].

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Nováček, Libor; Sondermann, Detlef: „Crossborder“ nákladní vlaky http://www.k-report.net/clanky/crossborder-nakladni-vlaky/
  2. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16. 
  3. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16. 
  4. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16. 
  5. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16. 
  6. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16. 
  7. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16. 
  8. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.