Samohybný protiletadlový dvojkanón vz. 53/59
| 30mm PLdvK vz. 53/59 | |
|---|---|
 | |
| Typ vozidla | samohybný protiletadlový kanón |
| Země původu |  Československo |
| Historie | |
| Výrobce | Strojárske a metalurgické závody, závod Trenčín-Kubrá (1959–1961) Škoda, n. p., Plzeň |
| Návrh | 1957 |
| Období výroby | 1959–1978 |
| Vyrobeno kusů | 1450 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 5 |
| Délka | 6910 mm |
| Šířka | 2350 mm |
| Výška | 2950 mm |
| Hmotnost | 10 300 kg |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 10 mm čelo 6 mm boky |
| Hlavní zbraň | 30mm PLdvK vz. 53 |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | T 912 98 k |
| Max. rychlost | 60 km/h |
| Dojezd | 500 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
30mm protiletadlový dvojkanón vz. 53/59, zvaný „Ještěrka“ je československá protiletadlová zbraň používaná Československou lidovou armádou (ČSLA).
Samohybný protiletadlový dvojkanón vz. 53/59 byl vyráběn v letech 1959–1962 v závodě Praga Letňany (podvozek), Závodech Říjnové Revoluce Vsetín (zbraň) a v Závodech K. J. Vorošilova Dubnica (montáž). Dvojkanón je umístěn na pancéřovaném podvozku (6×6) automobilu Praga V3S, konstrukčně vychází z taženého protiletadlového dvojkanónu vz. 53. Ve vozidle je zabudováno zařízení na ochranu osádky před účinky zbraní hromadného ničení. Lafeta s kanóny je konstruována jako snímatelná, což umožňuje použití tohoto systému ve stacionárním provedení. Kanóny mají odměr celých 360° a náměr v rozsahu od -2° do +85°. Na pozemní cíle může účinně působit do vzdálenosti 2000 m. Uživatelem byla kromě Československa také Libye a Jugoslávie.
Obvykle byl nasazován jako protiletadlová ochrana pozemních jednotek (tankových i motostřeleckých pluků), případně jako palebná ochrana štábních a velitelských stanovišť polních jednotek proti vzdušným i pozemním útokům. Používán byl v těchto rolích v ČSLA až do 80. let 20. století.
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Obsluha: 5 osob (velitel, střelec, řidič, dva nabíječi)
- Podvozek: PV3S (6×6)
- Bojová hmotnost: 10,3 t
- Délka: 6 920 mm
- Šířka: 2 345 mm
- Výška: 2 950 mm
- Světlá výška: 400 mm
- Výkon motoru: 81 kW
- Měrný výkon: 7,8 kW/t
- Maximální rychlost: 60 km/h
- Maximální dojezd: 500 km
- Překročivost: 0,7 m
- Brodivost: 0,8 m
- Výstupnost: 0,46 m
- Maximální úhel stoupání: 60 %
- Maximální úhel bočního náklonu: 30 %
- Výzbroj: 2 × kanón ráže 30 mm
- Zásoba munice: 800 ran (400 v 8 zásobnících po 50 nábojích, 400 v truhlících)
- Kadence teoretická 400-500 ran/min
- Praktická rychlost střelby: 150 ran/min (tzn. 75 ran/min na jednu hlaveň – rychleji vyměňovat 85 kg vážící zásobníky nešlo)
- Účinný dostřel: na cíle letící rychlostí až 1 260 km/h
- Dálkový dosah (vzdušné/pozemní cíle): 3000 m/2000 m
- Výškový dosah: 3 000 m
- Motor: Tatra – typ 912 vzduchem chlazený, řadový šestiválcový čtyřdobý vznětový motor, OHV
- Výkon: 72 kW (98 k)
- Maximální rychlost: 60 km/h
- Spotřeba paliva: 32 l/100 km
- Čelní pancíř: 10 mm
- Boční pancíř: 6 mm
Státy vyzbrojené Praga PLDvK 53/59[editovat | editovat zdroj]
- Bosna a Herzegovina – 116 ks ve službě.
- Demokratická republika Kongo – (March 23 Movement) jedna byla viděna při útoku rebelů M23.
- Egypt – počet neznámý.
- Irák – viděna v deváté divizi.
- Libye – 110 zakoupeno v roce 1970 v Československu.
- Srbsko – 48 ks.
Osudy strojů Praga PLDvK 53/59 ve světových armádách[editovat | editovat zdroj]
- Československo – rozděleny mezi nově vzniklé státy.
- Česká republika – poslední vozidlo vyřazeno ze služby – 2003.
- Chorvatsko – 2 věnovány do muzeí, zbytek vyřazen a sešrotován.
- Kuba – vyřazeny, sešrotovány.
- Slovinsko – použity při desetidenní válce, vyřazeny koncem devadesátých let, některé vystaveny jako exponáty.
- Jugoslávie – 220 ks zakoupeno v roce 1965 v Československu. Do roku 1991 narostl počet zakoupených na 789. Po rozpadu Jugoslávie byly rozděleny mezi nástupnické státy.
