Samohybný protiletadlový dvojkanón vz. 53/59

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
30mm PLdvK vz. 53/59
Typ vozidla samohybný protiletadlový kanón
Země původu Československo Československo
Historie
Výrobce Strojárske a metalurgické závody, závod Trenčín-Kubrá (1959–1961)
Škoda, n. p., Plzeň
Návrh 1957
Období výroby 1959–1978
Vyrobeno kusů 1450
Základní charakteristika
Posádka 5
Délka 6910 mm
Šířka 2350 mm
Výška 2950 mm
Hmotnost 10 300 kg
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování 10 mm čelo
6 mm boky
Hlavní zbraň 30mm PLdvK vz. 53
Pohon a pohyb
Pohon T 912
98 k
Max. rychlost 60 km/h
Dojezd 500 km
interiér - místo řidiče
detail zadní části s kanóny

30mm protiletadlový dvojkanón vz. 53/59, zvaný „Ještěrka“ je československá protiletadlová zbraň používaná Československou lidovou armádou (ČSLA).

Samohybný protiletadlový dvojkanón vz. 53/59 byl vyráběný v letech 19591962 v závodu Praga Letňany (podvozek), Závody Říjnové Revoluce Vsetín (zbraň), Závody K. J. Vorošilova Dubnica (montáž). Dvojkanón je umístěn na pancéřovaném podvozku (6×6) automobilu Praga V3S, konstrukčně vychází z taženého protiletadlového dvojkanónu vz.53. Ve vozidle je zabudované zařízení na ochranu osádky před účinky zbraní hromadného ničení. Lafeta s kanóny je konstruovaná jako snímatelná, což umožňuje použití tohoto systému v stacionárním provedení. Kanóny mají odměr celých 360° a náměr je v rozsahu od -2° do +85°. Na pozemní cíle může účinně působit do vzdálenosti 2000 m. Uživatelem byla kromě Československa také Libye a Jugoslávie.

Byl obvykle nasazován jako protiletadlová ochrana pozemních jednotek (tankových i motostřeleckých pluků), případně jako palebná ochrana štábních a velitelských stanovišť polních jednotek proti vzdušným i pozemním útokům. Používán byl v těchto rolích v ČSLA až do 80. let 20. století.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Obsluha: 5 osob (velitel, střelec, řidič, dva nabíječi)
  • Podvozek: PV3S (6×6)
  • Bojová hmotnost: 10,3 t
  • Délka: 6 920 mm
  • Šířka: 2 345 mm
  • Výška: 2 950 mm
  • Světlá výška: 400 mm
  • Výkon motoru: 81 kW
  • Měrný výkon: 7,8 kW/t
  • Maximální rychlost: 60 km/h
  • Maximální dojezd: 500 km
  • Překročivost: 0,7 m
  • Brodivost: 0,8 m
  • Výstupnost: 0,46 m
  • Maximální úhel stoupání: 60 %
  • Maximální úhel bočního náklonu: 30 %
  • Výzbroj: 2 × kanón ráže 30 mm
  • Zásoba munice: 800 ran (400 v 8 zásobnících po 50 nábojích, 400 v truhlících)
  • Kadence teoretická 400-500 ran/min
  • Praktická rychlost střelby: 150 ran/min (tzn. 75 ran/min na jednu hlaveň - rychleji vyměňovat 85 kg vážící zásobníky nešlo)
  • Účinný dostřel: na cíle letící rychlostí až 1 260 km/h
  • Dálkový dosah (vzdušné/pozemní cíle): 3000 m/2000 m
  • Výškový dosah: 3 000 m
  • Motor: Tatra – typ 912 vzduchem chlazený, řadový šestiválcový čtyřdobý vznětový motor, OHV
  • Výkon: 72 kW (98 k)
  • Maximální rychlost: 60 km/h
  • Spotřeba paliva: 32 l/100 km
  • Čelní pancíř: 10 mm
  • Boční pancíř: 6 mm

Státy vyzbrojené Praga PLDvK 53/59[editovat | editovat zdroj]

  • Bosna a Herzegovina - 116ks ve službě.
  • Demokratická republika Kongo - (March 23 Movement) jedna byla viděna při útoku rebelů M23.
  • Egypt - počet neznámý.
  • Irák  - Viděna v deváté divizi.
  • Lybie - 110 zakoupeno v roce 1970 v Československu.
  • Srbsko - 48ks.

Osudy strojů Praga PLDvK 53/59 ve světových armádách[editovat | editovat zdroj]

  • Československo - Rozděleno mezi nově vzniklé státy.
  • Česká republika - Poslední vozidlo vyřazené ze služby - 2003.
  • Chorvatsko- 2 věnovány do muzeí, zbytek vyřazen a sešrotován.
  • Kuba - vyřazeno, sešrotováno.
  • Slovinsko- Použito při desetidenní válce, vyřazené koncem devadesátých let, některé vystaveny jako exponáty.
  • Jugoslávie - 220 zakoupeno v roce 1965 v Československu. Do roku 1991 narostl jejich počet na 789. Po rozpadu Jugoslávie byly rozděleny mezi nástupnické státy.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]