Rolls-Royce Spey

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Spey
RB.168 Mk 202 Spey, který používal Phantom II
RB.168 Mk 202 Spey, který používal Phantom II
Typ Dvouproudový motor
Výrobce Rolls-Royce Limited
První rozběh 1964
Hlavní použití BAC 1-11
F-4K Phantom
Blackburn Buccaneer
JH-7 Flying Leopard
AMX International AMX
Vyrobeno kusů 2 768
Další vývoj Rolls-Royce Marine Spey
Varianty Allison TF41

Rolls-Royce Spey (tovární označení RB.163, RB.168 a RB.183) byl jedním z prvních sériově vyráběných dvouproudových motorů na světě. Jde o dvouproudový motor s celkovým obtokem, s nízkým obtokovým poměrem (u prvních verzí byl obtokový poměr 0,64).

Vývoj motoru navázal na konstrukci typu Rolls-Royce Conway (první sériově vyráběný dvouproudový motor na světě). RB.163 Spey měl pokrýt poptávku na trhu po menších motorech — kupř. Conway 540 z letounu Vickers VC10 měl tah 93,41 kN. První motory RB.163 se dostaly do provozu roku 1964 na dopravních letounech BAC 1-11 (One-Eleven) a Hawker Siddeley Trident, později poháněl i letouny Fokker F.28 Fellowship. Uplatnění ovšem posléze nalezl i ve vojenském letectví (v typové řadě RB.168), např. u britské verze Phantomů II (FG.1 a FGR.2), kde nahradil původní americké motory General Electric J79.

Dva motory Rolls-Royce Spey s přídavným spalováním poháněly také rekordní automobil Thrust SSC, který jako první a dosud jediný oficiálně překonal rychlost zvuku.

Použití[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (Spey Mk 202)[editovat | editovat zdroj]

Přídavné spalování

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: Dvouhřídelový dvouproudový motor
  • Průměr: 1092,2 mm
  • Délka: 5204,4 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 1 856 kg

Součásti[editovat | editovat zdroj]

  • Kompresor: axiální, nízkotlaký — 5stupňový, vysokotlaký — 12stupňový
  • Spalovací komora: smíšená trubko-prstencová, s deseti plamenci
  • Turbína: axiální, dvoustupňová vysokotlaká, dvoustupňová nízkotlaká část

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální tah: 12 250 liber (5556 kp, 54,49 kN), 20 500 liber (9298 kp, 91,19 kN) s přídavným spalováním
  • Měrná spotřeba paliva: 1,95 lb/(lbf·h)(forsáž), 0,63 lb/(lbf·h)
  • Poměr tah/hmotnost:5:1

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]