Projekt 677 Lada

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Projekt 667 Lada)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Projekt 677 Lada / Projekt 1650 Amur
Ponorka projektu 677 Lada
Ponorka projektu 677 Lada
Obecné informace
Uživatelé Ruské námořnictvo
Typ ponorka
Lodě 3
Osud testování (2018)
Předchůdce Projekt 877 / třída Kilo
Nástupce Projekt 677M / třída Kalina
Technické údaje
Výtlak 1675 t (na hladině)
2800 t (pod hladinou)[1]
Délka 67 m
Šířka 7,1 m
Pohon diesel-elektrický
Rychlost 10 uzlů (na hladině)
21 uzlů (pod hladinou)
Posádka 35
Výzbroj 6× 533mm torpédomet
18 zbraní

Projekt 677 Lada (rusky: Проект 677 Лада) je třída diesel-elektrických ponorek ruského námořnictva nabízených rovněž k exportu jako Projekt 1650 Amur. Navrženy jsou zejména k ničení hladinových cílů a ponorek, kladení min a provádění výsadků speciálních jednotek.[2] Třída je vylepšením ponorek třídy Kilo s tišším pohonem a moderní elektronikou. Program stavby ponorek projektu 677 provází četné problémy a zpoždění, což si vynutilo pokračování stavby další generace třídy Kilo.

Pozadí vzniku[editovat | editovat zdroj]

Nákres ponorky Sankt Petersburg
Průřez exportní variantou Projekt 1650 Amur

Ponorky vyvinula konstrukční kancelář Rubin sídlící v Petrohradu, aby v ruském námořnictvu a u zahraničních uživatelů nahradily úspěšné ponorky třídy Kilo. V roce 2011 bylo uváděno, že ruské námořnictvo plánuje nákup celkem osmi ponorek této třídy.[3] Stavba první jednotky Sankt Petersburg (B-585) byla zahájena v prosinci 1997. Pro nedostatek financí se ale její stavba protáhla. Na vodu byla spuštěna v říjnu 2004 a ruské námořnictvo ji experimentálně provozuje od 8. května 2010. Ponorka od počátku vykazuje řadu konstrukčních nedostatků a ještě v roce 2016 zůstává v testovacím režimu.[4]

Kýl druhé jednotky Kronštadt (B-586) byl založen v červenci 2005 a v případě třetí jednotky Sevastopol (B-587) v listopadu 2006.[5] Kvůli nápravě nedostatků zjištěných při provozu prototypové ponorky Sankt Petersburg bylo dokončení druhé a třetí jednotky bylo posunuto na rok 2019.[6] Není jasné, zdali pak bude stavba projektu 677 pokračovat, nebo loděnice přejdou na již avizovanou zdokonalenou třídu Kalina.

Druhá jednotka Kronštadt tak byla na vodu spuštěna 20. září 2018, tedy 13 let po zahájení stavby.[7]

Jednotky projektu 677 Lada:

Jméno Zahájení stavby Spuštěna Vstup do služby Status
Sankt Petersburg (B-585) 1997 říjen 2004 8. května 2010 Zkušební provoz.
Kronštadt (B-586) červenec 2005 20. září 2018 2019 (plán) Stavba dlouhodobě pozastavena kvůli problémům s prototypem, obnovena roku 2013.[8]
Velikje Luki (ex Sevastopol, B-587) listopad 2006 2019 (plán) Stavba dlouhodobě pozastavena kvůli problémům s prototypem, obnovena roku 2013.[8]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Sankt Petersburg v roce 2011
Detail věže ponorky Sankt Petersburg

Třída Lada (Amur) se oproti starším třídám vyznačuje vyššími výkony, lépe tvarovaným trupem a pokročilou výzbrojí. V případě zájmu zákazníka mohou být vybaveny pohonem nezávislým na přístupu atmosférického vzduchu. V jejich konstrukci je, na ruskou konstrukční školu neobvykle, použit pouze jeden tlakový trup. Trup je přitom pokryt materiálem ztěžujícím zjistitelnost ponorky sonarem. Počet členů posádky se podařilo snížit na 35.[5]

Výzbroj tvoří šest 533mm torpédometů, ke kterým je neseno 18 dlouhých zbraní – torpéd či řízených střel. Jedná se například o řízené střely Klub-S vypouštěné z torpédometů. Střely mohou útočit na hladinové i pozemní cíle, přičemž bojovou hlavici o hmotnosti 500 kg dopraví na vzdálenost 300 km.

Pohonný systém tvoří dva dieselové generátory a jeden elektromotor, roztáčející sedmilistý lodní šroub. Ponorky dosahují rychlosti 10 uzlů na hladině a 21 uzlů při plavbě pod hladinou (o dva uzly více než u třídy Kilo).[5] Pod hladinou může doplout 500 námořních mil při rychlosti 3 uzly. Maximální hloubka ponoru je 300 m.[5]

Modifikace[editovat | editovat zdroj]

V roce 2014 bylo oznámeno, že do roku 2016 bude ponorka Sankt Petersburg vybavena zcela novým tichým pohonem nezávislým na přístupu atmosférického vzduchu vyvinutým loděnicí Sevmaš.[9] Později bylo známeno, že pohon AIP nebude k dispozici dříve, než v roce 2020.[6] Roku 2017 bylo oznámeno, že ponorka Sankt Petersburg projde dvouletou generálkou a modernizací.[8]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Platné pro verzi Projekt 1650 Amur
  2. Project 677 Lada class, Project 1650 Amur class, Diesel-Electric Torpedo Submarine [online]. Globalsecurity.org [cit. 2011-04-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Project 677 Lada Class / Project 1650 Amur Class Submarines [online]. Naval-technology.com [cit. 2011-11-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Russia to Continue Development and Test Work on New Lada Class SSK Submarine (Project 677) [online]. Navyrecognition.com, rev. 2015-12-18 [cit. 2016-04-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. a b c d Russia's Lada sub trials to be completed in 2009 [online]. Rusnavy.com, rev. 2009-06-11 [cit. 2011-04-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. a b Russia's 2nd & 3rd Lada Class Submarine Delivery Slips to 2019, Fate of the Class Uncertain [online]. Navyrecognition.com, rev. 2016-01-22 [cit. 2016-04-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. Russia’s second Lada-class submarine launched 13 years after construction start [online]. Navaltoday.com, rev. 2018-09-20 [cit. 2018-09-20]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. a b c Russia to Upgrade its First Project 677 Lada-class Submarine St. Petersburg [online]. Navyrecognition.com, rev. 2017-07-04 [cit. 2017-07-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. Russian Navy’s Lada-class submarine to feature advanced quiet propulsion [online]. Naval-technology.com [cit. 2014-03-25]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]