Pelješacký most

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Pelješacký most
Pelješki most
Stavba mostu v červnu 2022
Stavba mostu v červnu 2022
Základní údaje
KontinentEvropa
StátChorvatsko
KrajDubrovnicko-neretvanská župa
MěstoDuboka a Brijesta
Pojmenován popoloostrovu Pelješac
KomunikaceD674
Dopravasilniční
PřesNeretvanski kanal
ArchitektMarjan Pipenbaher
ProjektantMarjan Pipenbaher
Náklady na výstavbu10,8 miliardy korun[zdroj?!]
Začátek výstavby30. červenec 2018
Otevřen26. července 2022
Mýtone
Souřadnice
Parametry
Typzavěšený most
Materiálocel, beton
Délka2404 m
Šířka23,6 m
Výška98 m
Volná výška55 m
Pilíře12
Mapa
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pelješacký most (chorvatsky Pelješki most) je zavěšený most na chorvatském poloostrově Pelješac, který spojil dvě části Chorvatska rozdělené asi desetikilometrovým územím Bosny a Hercegoviny u města Neum.[1]

Význam[editovat | editovat zdroj]

Stavba, na kterou Chorvatsko čeká nejméně od roku 2005, má vyřešit svízel vzniklý při vyhlášení nezávislosti v roce 1991, kdy asi desetikilometrová část přímořského pobřeží Jadranu připadla Bosně a Hercegovině, čímž byla země rozdělena. Most nyní spojí severní část s poloostrovem Pelješac v jižní části, čímž bude možno území Bosny a Hercegoviny, na kterém vznikají dlouhé hraniční kolony při hraničních kontrolách, objet. Symbolicky se tak spojí území Chorvatské republiky, potažmo území Evropské unie. Cesta do Dubrovníku se díky vynechání kontrol časově zkrátí, ačkoliv fyzicky bude delší. Do Korčuly zkrátí most cestu jak fyzicky, tak časově až o hodinu. S poplatky za průjezd po mostu se nepočítá.[1]

Most je nejvýznamnější součástí rozsáhlejšího projektu propojení obou částí Chorvatska, který skýtá ještě tři menší mosty, čtyři tunely, dva viadukty a opravy stávajících cest.[1]

Příprava výstavby[editovat | editovat zdroj]

V roce 2005 vláda bývalého premiéra Ivo Sanadera přišla s plánem financování stavby. V roce 2007 začaly na stavbě pracovat tři chorvatské společnosti, ale kvůli následné finanční krizi se stavba postupně zpomalila a nakonec zcela zastavila a všechny tři firmy zanikly. Po vstupu Chorvatska do EU a získání přístupu k fondům Unie se projekt znovu dal do pohybu.[1]

Výstavba[editovat | editovat zdroj]

Most staví čínská stavební společnost China Road and Bridge Corporation, která nabídla nejnižší cenu. Pro Čínu je most důležitou zakázkou, jelikož je to první tendr EU, v kterém čínská společnost uspěla. Z 85 procent jej financuje Evropská unie, z 15 procent Chorvatsko. Aktuálně patří mezi pět nejsložitějších staveb v Evropské unii a jde o nejnáročnější chorvatský projekt. Ocel na stavbu mostu byla přivezena z Číny.[1]

Otevření mostu[editovat | editovat zdroj]

Otevření mostu se událo 26. července 2022 pro osobní automobily a v druhé půli srpna 2022 začaly po mostě jezdit i nákladní automobily a autobusy.[1][2]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f KUČEROVÁ, Daniela. Historický okamžik. Chorvatské území brzy sjednotí čínský most. Seznam Zprávy [online]. Seznam.cz, 2021-06-23 [cit. 2021-07-29]. Dostupné online. 
  2. Razriješena je jedna od dviju posljednjih nepoznanica: Poznato je službeno ime Pelješkog mosta! : Jutarnji list, 14. 6. 2022 (chorvatsky)

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]