Obkročné vozidlo
Obkročné vozidlo, anglicky straddle carrier, má schopnost nadjet nad nakládané břemeno, zvednout ho a převézt na určené místo. Velký rozchod kol přední i zadní nápravy umožňuje přesah zavěšeného břemene před i za vozidlo. To umožňuje převoz dlouhého materiálu.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Harry B. Ross sestrojil vozidlo ve firmě Stetson-Ross Machine Works[1] v Seattlu (Washington) a 11. května 1914 si podal přihlášku US1209209 “MOTOR-TRUCK” na obkročné vozidlo pro přepravu prken. Další přihlášku US1271946 na “MOTOR-VEHICLE” si podal 4. prosince 1916.
Carl F. Gerlinger[2] z Dallasu (Oregon) si podal přihlášku US1422958 "Lumber carrier " dne 30. srpna 1921 a další US1457025 "Lumber carrier "dne 30. března 1922. Název patentu se stal všeobecně používaný pro tento typ vozidel.
Gustav A. Grab z Portlantu (Oregon) přihlásil společně s firmou Willamette Iron and Steel Works několik patentů na uchopovací zařízení obkročných vozidel. Později byla firma známa jako Willamette Hyster Company.
Straddle carrier[editovat | editovat zdroj]
Z dřevozpracujícího průmyslu se vozidlo rozšířilo do výroby stavebních hmot nebo hutních podniků. Mimo zmíněných společností Gerlinger, Hyster a Ross (od roku 1953 Clark) vyráběly obkročná vozidla také další firmy v USA.
V Evropě vyráběla vozidla finská firma Valmet (Valtion Metallitehtaat) – Státní železárny, která vznikla kvůli Sovětskému svazu a jeho požadavku splatit válečné reparace stroji.
Protože reparace skončily 18. září 1952, vyrobil Solombalskij strojírenský závod „Lesosudomašstroj“ (Archangelsk) prvních 13 poválečných pětitunových vozidel.[3] Byly postaveny na bázi nákladního automobilu ZiS-150.
Československo[editovat | editovat zdroj]
Švermove železarnie v Podbrezové na Slovensku provozovaly od roku 1967 stroje Clark, od 80. let je nahrazovaly stroje Valmet.[4] V roce 2016 (už v samostatné Slovenské republice) koupily železárny stroj Hyster. Při přepočtu 1 motohodina = 40 kilometrů, najel stroj z roku 1998 za 18 let milion kilometrů. Přepočet zohledňuje časté rozjíždění, brždění a zatáčení vozidla.[5]
ČKD, Švermovy závody Slaný, vyrábělo vozidlo „Portálový obkročný vůz pro paletovou přepravu břemen do 22 t“ PD OV 220 oceněné v roce 1971 na Mezinárodním strojírenském veletrhu.[6] Bylo vybaveno motorem LIAZ ML 634, hydrodynamickým měničem a převodovkou, která umožňovala řazení pod zatížením.[7] Všechna kola byla řízená a tím bylo dosaženo vnějšího poloměru otáčení 6,3 metru. Dalším výrobkem závodu byl obkročný jeřáb PDO 30 s nosností 30 tun.
Vítkovické železárny používaly tato vozidla k přepravě ingotů z ocelárny do válcoven.[8] Vzhledem k tomu, že jednotlivé závody jsou rozmístěny po městě, jezdila tato vozidla v běžném provozu. Jedním z problémů, který provoz mezi auty, chodci a tramvajemi přinášel, bylo podjíždění prázdných vozidel motocyklisty. Dalším problémem bylo překračování nápravového tlaku a devastace vozovek. V roce 2005 jezdila vozidla Clark po trase Mostárenská, 1. máje, Průmyslová, Výstavní, 9. května pouze v denních hodinách.[9]
Prudký rozvoj[editovat | editovat zdroj]
26. dubna 1956, kdy Malcom Purcell McLean vypravil svou první kontejnerovou loď, nastala nová éra. Tisíce kontejnerů byly nakládány za pomocí jeřábů a převáženy za pomocí obkročných vozidel. Tato vozidla měla další schopnost – stohování kontejnerů.
Filmy[editovat | editovat zdroj]
Filmaři použili vozidla ve svých filmech. Humorná pointa byla často v podjetí vozidla osobním automobilem. Filmy z produkce amerických studií:
Ross Carrier: film „Sherlock Jr.“ z roku 1924
Neidentifikovatelný: krátký film „Busy Bodies“ z roku 1933 (Laurel a Hardy)
Ross Carrier (Series 90): krátký film „Chicago“ z roku 1945
Neidentifikovatelný: film „Watch the Birdie“ z roku 1950
Hyster MH3: film „Monkey Business“ z roku 1952
Gerlinger: televizní seriál „CHiPs“ z let 1977-1983, díl 1/07
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Cabin Creek CDS. cabincreekcds.com [online]. [cit. 2023-03-31]. Dostupné online.
- ↑ CARRIER, Gerlinger. The Legacy of Carl Gerlinger Continues to Inspire How We Do Business. Gerlinger Carrier [online]. 2019-09-29 [cit. 2023-03-31]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ В 1954 году – выпущено 13 автолесовозов Т-60. www.smz.ru [online]. [cit. 2023-03-31]. Dostupné online.
- ↑ GRESCHNER, Ján. 150 rokov železiarní v Podbrezovej.. Martin: Osveta 157 s., obr. příl s. Dostupné online. ISBN 80-217-0456-X, ISBN 978-80-217-0456-5. OCLC 320708712
- ↑ Podbrezovan - Tretí Hyster je už modernejší | Dvojtýždenník Železiarní Podbrezová a.s.. archiv.podbrezovan.sk [online]. [cit. 2023-03-31]. Dostupné online.
- ↑ Historie soutěže Zlaté medaile MSV. expodata.cz [online]. [cit. 2023-03-31]. Dostupné online.
- ↑ RŮŽIČKA, Miloš. Zproduktivnění výroby dlouhých válců pro výložníky autojeřábů. 1. vyd. Liberec: Vysoká škola strojní a textilní, 1988. 76 s. S. 12.
- ↑ ŠTURC, Miroslav. Obkročné vozidlo a jeho využití v hutních závodech VŽKG n.p.. 1. vyd. Ostrava: Československá společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí 24 s.
- ↑ STANČO, Radomír. Oznámení záměru GO tretě Velký Mannesmann [online]. Ostrava: VVT-VÍTKOVICE VÁLCOVNA TRUB, a. s., 2005-04-01 [cit. 2023-03-31]. Dostupné online.