Nuri Demirağ Nu D.36
| Nuri Demirağ Nu D.36 | |
|---|---|
 Nuri Demirağ Nu D.36 | |
| Určení | cvičný letoun |
| Výrobce | Nuri Demirağ Tayyare Fabrikası |
| Šéfkonstruktér | Selahattin Reşit Alan |
| První let | 1936 |
| Zařazeno | 1943 |
| Uživatel | Turecko |
| Výroba | 1941–1943 |
| Vyrobeno kusů | 12 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nuri Demirağ Nu D.36 byl turecký dvoumístný cvičný dvouplošník postavený v 30. létech 20. století firmou Nuri Demirağ Tayyare Fabrikası v Istanbulu pro tureckou armádu.[1] Bylo první letadlo původní konstrukce vyrobené v Turecku.
Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]
Nuri Demirag (1886, Divriği u Sivasu – 13. listopadu 1957, Istanbul) byl politik a bohatý turecký podnikatel, průmyslník a filantrop. Položil základy tureckého leteckého průmyslu v roce 1936, kdy založil v istanbulském Yeşilköy/Bakırköy továrnu na výrobu letadel.[2]
Toto letadlo postavili němečtí inženýři ve 30. letech, kteří pracovali v Turecku na základě smlouvy, a inženýr Selahattin Reşit Alan. Ve své konstrukci byl Nu D.36 blízký německému cvičnému letounu Bücker Bü 131.[3]
Popis letounu[editovat | editovat zdroj]
Nu D.36 byl jednomotorový dvouplošník s nestejným rozpětím křídel a pevným konvenčním podvozkem. Měl dva otevřené tandemové kokpity pro pilota a žáka. Byl poháněn československým devítiválcovým hvězdicovým motorem Walter Gemma I o nominálním výkonu 150 k (110 kW).[4]
Použití[editovat | editovat zdroj]
Turecká letecká asociace THK (Türk Hava Kurumu, Turkish Aeronautical Assiociation) zadala v letech 1937–1938 objednávku na výrobu a dodávku 24 letounů Nu D.36. Bylo jich však vyrobeno jen 12 a ještě byly původně k dispozici jejich výrobci, protože letecká asociace je nepřevzala pro nehodu tohoto letounu v červenci 1938. Po tomto incidentu THK požadovala dále testovat schopnosti letadla.[5] Demirag se pokoušel prodat letadla do zahraničí (Egypt, Írán, Irák a Španělsko). Tento prodej se však neuskutečnil kvůli odporu turecké vlády. Demirağova letadla byla schválena pro provoz, když prošla všemi zkouškami v září 1939. Letadla byla potom přidělena k soukromé letecké škole Gök Uçus Okulu otevřené od 17. srpna 1941 na místě současného Atatürkova letiště v Istanbulu.[6]
Během leteckých dnů pořádaných každoročně Nuri Demirağem byla předváděna letadla typu Nu D. 36 a Nu D.38. Akce byla velmi navštěvována a veřejnost s velkou zvědavostí a zájmem sledovala demonstrační lety v Turecku vyrobených letadel.[7] Továrně Demirag se podařilo zachovat činnost díky smlouvám o údržbě letadel tureckého letectva až do 50. let, kdy definitivně musela ukončit svoji činnost.[2]
Uživatelé[editovat | editovat zdroj]
_01.jpg)
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Posádka: 2 (pilot a žák)
- Rozpětí : 9,74 m
- Délka : 7,30 m
- Výška : 2,44 m
- Nosná plocha : 21,8 m2
- Plošné zatížení : 45,9 kg/m2
- Hmotnost prázdného letadla : 650 kg
- Vzletová hmotnost : 1 000 kg
- Pohonná jednotka : devítiválcový hvězdicový motor Walter Gemma
- Nominální, jmenovitý výkon: 150 k (110,3 kW) při 1785 ot/min
- Maximální (vzletový) výkon: 165 k (121,3 kW) při 1850 ot/min
- Vrtule : dvoulistá, pevná dřevěná vrtule
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost : 182 km/h
- Cestovní rychlost : 158 km/h
- Přistávací rychlost : 85 km/h
- Praktický dostup : 3 350 m
- Stoupavost: do 500 m 2 min., do 1500 m 10 minut
- Dolet: 500 km
- Vytrvalost: 3 h 30 min.
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nuri Demirağ Nu D.36 na anglické Wikipedii.
- ↑ LETADLA SPOJENCŮ 2 (Turecké letectvo 1923-1945) [online]. 2011-02-20 [cit. 2020-11-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-11-04.
- ↑ a b About Nuri Demirağ (anglicky) [online]. raillynews.com, 2020-05-05 [cit. 2020-11-10]. Dostupné online.
- ↑ NuD-36 [online]. Уголок неба (airwar.ru), 2004 [cit. 2020-11-10]. Dostupné online.
- ↑ AYMALI, Omar. İlk Türk Uçağı: “NuD 36” (První turecké letadlo: „NuD 36“) [online]. cokbilgi.com [cit. 2020-11-10]. Dostupné online.
- ↑ ŞIMŞEK, Güntay. Nuri Demirağ; Çağın Ötesindeki Adam [online]. Haber Aero (HTS İletişim A.Ş.), 2019-10-09 [cit. 2020-11-10]. Dostupné online.
- ↑ NuD-36 et NuD-38 (francouzsky) [online]. aviation-militaire.kazeo.com, 2008-08-03 [cit. 2020-11-10]. Dostupné online.
- ↑ Nuri DEMİRAĞ Kimdir? (Kdo je Nuri DEMİRAĞ?) [online]. nuridemirag.com [cit. 2020-11-10]. Dostupné online.
- ↑ Bridgman, Leonard (1988). Jane's Fighting Aircraft of World War II. New York: Crescent Books. p. 200. ISBN 0-517-67964-7.
- ↑ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 174c.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Bagis Ucaklar. Nuri Demirag (NuD36), Tayyaresi.com
- YUSUFOĞLU N. Tuba. Aviation Facilities of Nuri Demirağ in Beşiktaş and Yeşilköy (Letecká zařízení Nuri Demirağ v Beşiktaş a Yeşilköy). GRID – Architecture Planning and Design Journal, 2018, Vol. 1, No.1 (January), p. 101–138
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Nuri Demirağ Nu D.36 na Wikimedia Commons - (anglicky) NUD NU D.36 Archivováno 10. 11. 2020 na Wayback Machine. na all-aero.com
- (anglicky) Nuri Demirağ Nu D.36 na alchetron.com
- (anglicky) Nuri Demirağ Nu D.36 na AviaDejaVu.ru
